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La principale novità tecnica è l'adozione del sistema Ride-by-wire. L'acceleratore elettronico sostituisce il tradizionale comando a cavo, offrendo una gestione dell'erogazione più precisa. L'introduzione di questa tecnologia ha permesso l'integrazione del Cruise Control, utile per i trasferimenti autostradali, e una calibrazione dei consumi in funzione delle prestazioni.
In linea con le modifiche all'elettronica, sono stati riprogettati anche i blocchetti del manubrio (destro e sinistro). I comandi presentano ora un layout differente, orientato a una maggiore pulizia visiva e a un'ergonomia che facilita l'attivazione delle varie funzioni durante la guida.
La ciclistica punta sulla versatilità grazie a componenti regolabili su entrambi gli assi:
Anteriore: forcella MZKS con steli da 41 mm, provvista di regolazione dello smorzamento sia in estensione che in compressione.
Posteriore: monoammortizzatore regolabile nel precarico molla su 5 posizioni, configurabile in base al peso del pilota o alla presenza di un passeggero e bagagli.
La sella è caratterizzata da una conformazione ampia e include un supporto lombare per il guidatore. Una dotazione specifica di questo modello riguarda la seduta riscaldabile: tramite l'interfaccia del quadro strumenti, il conducente può infatti regolare il livello termico della propria porzione di sella su 3 differenti intensità.
Scheda Tecnica e Dati Dichiarati
Motore: Monocilindrico da 368 cc
Potenza massima: 28,5 kW (38,7 CV) a 7.500 giri/min
Coppia massima: 40,0 Nm a 6.000 giri/min
Peso in ordine di marcia: 191 Kg
Altezza sella da terra: 770 mm
Pneumatico anteriore: 120/70 - 15
Pneumatico posteriore: 140/70 - 14
Colorazioni disponibili: Black / Grey
