Novità 2020

Yamaha Ténéré 700 Rally Edition, prezzo e disponibilità [VIDEO E GALLERY]

- Evocativa versione più fuoristradistica della media on-off Yamaha, con la meravigliosa livrea Yamaha France che ricorda le imprese di Olivier alla Dakar

La Yamaha Ténéré 700 è la media adventure di maggior successo degli ultimi anni: fin dal suo debutto a EICMA 2018 ha acceso gli entusiasmi del pubblico. Noi l'abbiamo provata più volte (la prima qui, nel test anteprima, e la seconda nella comparativa con la KTM Adventure 790, la sua rivale elettiva) apprezzandola fin da subito.

A quasi un anno di distanza dalla commercializzazione, arriva quindi questa versione speciale Rally, che già dalla livrea dichiara le sue intenzioni. È dedicata alle imprese di Jean-Claude Olivier e Serge Bacou, i due piloti del team Sonauto-Yamaha capaci di chiudere al quinto e settimo posto la Paris-Dakar 1983 in sella a due XT600Z Ténéré. Un'impresa fra le tante compiute da "JCO", visionario imprenditore innamorato del marchio Yamaha per cui ha ricoperto la carica di AD della filiale francese, e pensatore non convenzionale: sua l'idea di creare le rally FZT a quattro cilindri su base FZ 750 con cui - nonostante consumi pazzeschi - Bacou si classificò settimo nell'edizione 1987.

Ferma restando la base tecnica (l'apprezzatissimo propulsore CP2 da 689 cc nato su MT-07 e XSR), questa Yamaha Ténéré 700 Rally vanta appunto una livrea blu e gialla che richiama le XT600Z del 1983, con grafiche nere Yamaha Speedblock che fanno battere il cuore a chiunque abbia vissuto quel periodo.  

 

 

Alla livrea si aggiungono alcune migliorie tecniche che aumentano la capacità touring e off-road della Ténéré 700. C'è infatti la piastra paramotore in acciaio da 4 mm di spessore, con attacco per la scatola attrezzi, integrata dalla protezione radiatore e dal paracatena tagliato al laser. La sella rally alza la seduta di 20 mm portandola a 895, facilitando il passaggio alla guida in piedi, con l'aiuto dei tamponi antiscivolo sul serbatoio di serie e delle manopole specifiche per l'uso in fuoristrada.

Anche il motore guadagna qualcosa grazie al terminale di scarico Akrapovič omologato con protezioni in carbonio, mentre le frecce a LED sono più piccole e meno esposte agli urti. Naturalmente sul sito Yamaha è possibile consultare tutti gli accessori disponibili, oltre ad una linea di abbigliamento dedicata.

Ténéré 700 Rally Edition sarà disponibile presso i Concessionari Yamaha nella sola livrea che vedete (denominata Sky Blue) a partire da luglio 2020 al prezzo di listino 11.399 f.c. 

  • marcomarani1971, Magione (PG)

    che moto!
    amore a prima vista, dal debutto in concept l'ho sempre sognata!
    ora è mia...mi separa da lei il ritmo biologico (dover dormire)...il lavoro (essenziale per sopravvivere)...il ruolo di padre (d'obbligo verso l' amorevole prole)...cerco scuse per uscire sempre e farci strada da solo o con la mia donna!
    Credevo che Bmw fosse.............non rinnego il passato, mi godo il presente ma godo godo!
    Bella bella bella bella amoreeeeeeee!
    Iniziai da lattante con Yamaha ora a 49 anni sono tornato lattante!
    Lamp
  • giuliano canevazz, Grottaferrata (RM)

    "piastra paramotore in acciaio da 4 mm di spessore"..
    sarebbe auspicabile su tutte le moto che devono essere usate anche in fuori strada.
    Luce a terra magari ridotta (non è questo il caso..), per rendere la moto gestibile anche per i non professionisti, ma con una protezione efficace, che metta al riparo dalla possibilità di fare danni (e di rimanere a piedi dove non passa nessuno, e aspettare gli avvoltoi)
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Scheda tecnica

Yamaha Ténéré 700 Rally Edition (2020)
  • Informazioni generali
  • Misure
  • Motore
  • Ciclistica
  • Batteria
  • Marca Yamaha
  • Modello Ténéré 700
  • Allestimento Ténéré 700 Rally Edition (2020)
  • Categoria Turismo
  • Inizio produzione 2020
  • Fine produzione n.d.
  • Prezzo da 11.399 - franco concessionario
  • Garanzia 3 anni
  • Optional n.d.
  • Lunghezza 2.365 mm
  • Larghezza 915 mm
  • Altezza 1.455 mm
  • Altezza minima da terra 240 mm
  • Altezza sella da terra MIN 895 mm
  • Altezza sella da terra MAX n.d.
  • Interasse 1.590 mm
  • Peso a secco n.d.
  • Peso in ordine di marcia n.d.
  • Cilindrata 689 cc
  • Tipo motore termico
  • Tempi 4
  • Cilindri 2
  • Configurazione cilindri in linea
  • Disposizione cilindri trasversale
  • Inclinazione cilindri n.d.
  • Inclinazione cilindri a V n.d.
  • Raffreddamento a liquido
  • Avviamento elettrico
  • Alimentazione iniezione
  • Alesaggio 80 mm
  • Corsa 68,6 mm
  • Frizione multidisco
  • Numero valvole 4
  • Distribuzione bialbero
  • Ride by Wire No
  • Controllo trazione No
  • Mappe motore n.d.
  • Potenza 75 cv - 55 kw - 9.000 rpm
  • Coppia 7 kgm - 68 nm - 6.500 rpm
  • Emissioni Euro 4
  • Depotenziata No
  • Tipologia cambio meccanico
  • Numero marce 6
  • Presenza retromarcia No
  • Consumo medio VMTC n.d.
  • Capacità serbatoio carburante 16 lt
  • Capacità riserva carburante n.d.
  • Trasmissione finale catena
  • Telaio Backbone in acciaio, Doppia Culla
  • Sospensione anteriore Forcella telescopica con steli rovesciati da 43 mm completamente regolabile
  • Escursione anteriore 210 mm
  • Sospensione posteriore Forcellone in alluminio con sospensione monocross regolabile da remoto
  • Escursione posteriore 200 mm
  • Tipo freno anteriore doppio disco
  • Misura freno anteriore 282 mm
  • Tipo freno posteriore disco
  • Misura freno posteriore 245 mm
  • ABS
  • Tipo ruote integrali
  • Misura cerchio anteriore 21 pollici
  • Pneumatico anteriore 90/90 - 21 M/C 54V M+S
  • Misura cerchio posteriore 18 pollici
  • Pneumatico posteriore 150/70 R18 M/C 70V M+S
  • Batteria n.d.
  • Capacità n.d.
  • Autonomia e durata n.d.
  • Batteria secondaria n.d.
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