prova su strada

Yamaha Super Ténéré XT 1200ZE: il video della nostra prova

- Ecco il video della nuova maxi giapponese, provata dal nostro Perfetti sulle strade e nei boschi della costiera amalfitana. Andrea ci racconta come va il nuovo motore e come rispondono le inedite sospensioni elettroniche
  • pmorettone01, Roma (RM)

    A me ... Me piace!
  • scuska, Alessandria (AL)

    Provato dopo Bmw Gs e Ktm.

    Che dire, ho volutamente deciso di provarla per ultima, è semplicemente la migliore come rifiniture, ciclistica è VERAMENTE IMPRESSIONANTE, PERFETTA, si lascia guidare come la vuoi condurre, non è assolutamente robotizzata come il GS troppo robotizzato, la Tenere in valore assoluto sarà anche pesante ma quando vai a confronto dle GS è una piuma. Il motore lo hanno migliorato togliendo i famigerati vuoti ai bassi regimi, le finiture sono veramente al top ! I giapponesi con questa ultima versione hanno veramente surclassato i tedeschi in tema di rifiniture e non parliamo di ciclistica imparagonabili. Ovvio il Ktm ha un motore mostruoso, ma ciclisticamente la Super Tenere è inarrivabile. Gli scettici la provino e poi traggano le loro conclusioni, io ero scettico ma poi ogni dubbio è stato fugato. Yamha chapeau !
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Scheda tecnica

Yamaha XT1200ZE Super Ténéré (2013 - 14)
  • Informazioni generali
  • Misure
  • Motore
  • Ciclistica
  • Batteria
  • Marca Yamaha
  • Modello XT1200Z Super Ténéré
  • Allestimento XT1200ZE Super Ténéré (2013 - 14)
  • Categoria Enduro Stradale
  • Inizio produzione 2013
  • Fine produzione 2014
  • Prezzo da 15.390 - franco concessionario
  • Garanzia n.d.
  • Optional n.d.
  • Lunghezza 2.255 mm
  • Larghezza 980 mm
  • Altezza 1.410 mm
  • Altezza minima da terra 190 mm
  • Altezza sella da terra MIN 845 mm
  • Altezza sella da terra MAX 870 mm
  • Interasse 1.540 mm
  • Peso a secco 265 Kg
  • Peso in ordine di marcia 265 Kg
  • Cilindrata 1.199 cc
  • Tipo motore termico
  • Tempi 4
  • Cilindri 2
  • Configurazione cilindri in linea
  • Disposizione cilindri trasversale
  • Inclinazione cilindri n.d.
  • Inclinazione cilindri a V n.d.
  • Raffreddamento a liquido
  • Avviamento elettrico
  • Alimentazione iniezione
  • Alesaggio 98 mm
  • Corsa 79,5 mm
  • Frizione multidisco
  • Numero valvole 4
  • Distribuzione bialbero
  • Ride by Wire n.d.
  • Controllo trazione n.d.
  • Mappe motore n.d.
  • Potenza 112 cv - 82 kw - 7.250 rpm
  • Coppia 12 kgm - 117 nm - 6.000 rpm
  • Emissioni Euro 3
  • Depotenziata No
  • Tipologia cambio meccanico
  • Numero marce 6
  • Presenza retromarcia No
  • Consumo medio VMTC n.d.
  • Capacità serbatoio carburante 23 lt
  • Capacità riserva carburante 4,2 lt
  • Trasmissione finale albero
  • Telaio Backbone in acciaio
  • Sospensione anteriore Forcella a steli rovesciati,43 mm
  • Escursione anteriore 190 mm
  • Sospensione posteriore Forcellone oscillante, Precarico regolabile e smorzamento in estensione, (leveraggi progressivi), Monoammortizzatore
  • Escursione posteriore 190 mm
  • Tipo freno anteriore doppio disco
  • Misura freno anteriore 310 mm
  • Tipo freno posteriore disco
  • Misura freno posteriore 282 mm
  • ABS
  • Tipo ruote n.d.
  • Misura cerchio anteriore 19 pollici
  • Pneumatico anteriore 110/80R19M/C 59V
  • Misura cerchio posteriore 17 pollici
  • Pneumatico posteriore 150/70R17M/C 69V
  • Batteria n.d.
  • Capacità n.d.
  • Autonomia e durata n.d.
  • Batteria secondaria n.d.
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