Special

Wolf Moto Guzzi 850 Le Mans II, café racer sudafricana

- Biglietto da visita della neonata factory sudafricana, la special è stata "battezzata" con un viaggio da 1.600 km da Durban a Cape Town

Wolf Moto è un customizer che, come per altre realtà (Deus...) produce gran parte del suo fatturato attraverso il noleggio di moto. Nato nel 2014 a Durban ad opera di due appassionati, Kyle Scott e Chris Clokie, si è poi trasferito in quel di Cape Town dove la scena motociclistica è decisamente più ricca e movimentata.

A suo tempo serviva però qualcosa per farsi notare e conoscere. E i due non potevano scegliere un modo migliore se non lavorare sulla Moto Guzzi 850 Le Mans II che vedete qui. Un progetto che non è poi terminato con il completamento della moto, ma con il viaggio che l'ha portata dalla prima sede a quella di Cape Town, percorrendo ben 1.600 km.

La moto da cui sono partiti i due aveva solo 24.000 km. Tutte le sovrastrutture sono state completamente rimosse, e il telaio è stato riverniciato a polvere da uno specialista locale. Il propulsore è stato rinfrescato (e riverniciato) ricevendo poi due carburatori Dell'Orto PHF doppio corpo con filtri aria in schiuma e uno scarico in acciaio realizzato artigianalmente da Wolf Moto stessa. La forcella è stata rivista nelle componenti interne e sfilata di circa 25 mm per dare al mezzo una distribuzione dei pesi più sportiva, con al posteriore un doppio ammortizzatore Ikon. Le pinze sono Brembo a due pistoncini, i cerchi (originali) ora calzano pneumatici Bridgestone Spitfire 2.

Dopodiché è arrivato un nuovo cablaggio, più moderno e affidabile, con una batteria agli ioni di litio Antigravity e un nuovo sistema d'accensione. La strumentazione si affida semplicemente al tachimetro originale ospitato da un supporto in lega leggera; tutti i gruppi ottici e i lampeggiatori bar-end sono a LED. Il serbatoio è stato realizzato dalla tedesca Kaffeemaschine, e i semimanubri sono stati rivisti nel posizionamento e nell'inclinazione.

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Scheda tecnica

Moto Guzzi Le Mans 850 II (1976 - 81)
  • Informazioni generali
  • Misure
  • Motore
  • Ciclistica
  • Batteria
  • Marca Moto Guzzi
  • Modello Le Mans 850
  • Allestimento Le Mans 850 II (1976 - 81)
  • Categoria Sportive
  • Inizio produzione 1976
  • Fine produzione 1981
  • Prezzo n.d.
  • Garanzia n.d.
  • Optional n.d.
  • Lunghezza n.d.
  • Larghezza n.d.
  • Altezza n.d.
  • Altezza minima da terra n.d.
  • Altezza sella da terra MIN n.d.
  • Altezza sella da terra MAX n.d.
  • Interasse n.d.
  • Peso a secco 195 Kg
  • Peso in ordine di marcia 228 Kg
  • Cilindrata 844 cc
  • Tipo motore termico
  • Tempi 4
  • Cilindri 2
  • Configurazione cilindri a V
  • Disposizione cilindri trasversale
  • Inclinazione cilindri -
  • Inclinazione cilindri a V 90
  • Raffreddamento ad aria
  • Avviamento elettrico
  • Alimentazione carburatore
  • Alesaggio 83 mm
  • Corsa 78 mm
  • Frizione multidisco
  • Numero valvole 2
  • Distribuzione monoalbero
  • Ride by Wire n.d.
  • Controllo trazione n.d.
  • Mappe motore n.d.
  • Potenza 68 cv - 52 kw - 8.250 rpm
  • Coppia 7 kgm - 79 nm - 6.750 rpm
  • Emissioni Euro 0
  • Depotenziata No
  • Tipologia cambio meccanico
  • Numero marce 5
  • Presenza retromarcia n.d.
  • Consumo medio VMTC n.d.
  • Capacità serbatoio carburante 22,5 lt
  • Capacità riserva carburante n.d.
  • Trasmissione finale albero
  • Telaio n.d.
  • Sospensione anteriore Forcella
  • Escursione anteriore 140 mm
  • Sospensione posteriore Ammortizzatori regolabili nel precarico in 5 diverse posizioni
  • Escursione posteriore n.d.
  • Tipo freno anteriore disco
  • Misura freno anteriore 300 mm
  • Tipo freno posteriore disco
  • Misura freno posteriore 242 mm
  • ABS No
  • Tipo ruote raggi
  • Misura cerchio anteriore 18 pollici
  • Pneumatico anteriore 4.10-18
  • Misura cerchio posteriore 18 pollici
  • Pneumatico posteriore 4.25-18
  • Batteria n.d.
  • Capacità n.d.
  • Autonomia e durata n.d.
  • Batteria secondaria n.d.
Moto Guzzi

Usato: Moto Guzzi Le Mans 850

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