Triumph Dune 400: la Scrambler di Triumph che sogna il deserto (e forse un giorno in vendita)

Allestita da Triumph Motorcycles Italia e South Garage Motor Co., sarà la rappresentante italiana a Triumph Originals 2026: non una showbike fine a se stessa ma potrebbe anticipare qualcosa in più...
8 luglio 2026

Triumph Motorcycles Italia e South Garage Motor Co. tornano a collaborare per il secondo anno consecutivo nell'ambito di Triumph Originals, la sfida internazionale di customizzazione promossa da Triumph Motorcycles. Il progetto, giunto alla seconda edizione, coinvolge sette Paesi  (Regno Unito, Stati Uniti, Francia, Spagna, Cina, Canada e Italia) chiamati a reinterpretare il tema "Time Capsule" partendo obbligatoriamente da un modello della gamma Scrambler.

La special italiana, Dune 400, nasce sulla base della Scrambler 400 XC e segna un cambio di approccio rispetto alla Bobber realizzata da South Garage nel 2025. Quella era una pura showbike, pensata come vetrina di stile e raffinatezza artigianale. Dune 400, invece, punta a qualcosa di più concreto: una potenziale estensione della gamma 400cc lungo una traiettoria di avventura e sportività, credibile e realizzabile industrialmente. Non è un dettaglio da poco: il progetto sembra intercettare consapevolmente le dinamiche di mercato attuali, dove le piccole cilindrate votate al viaggio e alla trasversalità d'uso raccolgono un interesse crescente da parte del pubblico.

Ispirazione anni Ottanta

Il tema "Time Capsule" ha spinto South Garage a guardare al passato per costruire qualcosa di attuale. Lo spirito autentico delle prime Scrambler viene reinterpretato con un look che richiama le moto da competizione offroad degli anni Ottanta e Novanta, quelle che affrontavano lunghi percorsi nel deserto inseguendo il gusto dell'avventura. Del resto, come ha sottolineato Giuseppe Carucci, fondatore di South Garage Motor Co., lavorare sulla base della Scrambler 400 XC gli ha permesso di andare oltre l'asfalto e immaginare una moto capace di affrontare il deserto e le sfide più impegnative.

La livrea color sabbia rimanda esplicitamente a quegli scenari, mentre il pacchetto di componenti sviluppati ad hoc racconta la stessa storia: carenature laterali protettive ispirate alle moto da deserto, parabrezza maggiorato, protezioni tubolari, scarico alto e pneumatici tassellati. Elementi che non sono solo estetici, ma coerenti con l'anima da fuoristrada già presente nella Scrambler 400 XC di serie.

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Triumph Originals 2026: una sfida a sette

Dune 400 è una delle sette special in gara nell'edizione 2026 di Triumph Originals, il contest che mette a confronto altrettanti Paesi su un'unica base tecnica e un tema comune. La formula del concorso prevede un doppio giudizio: una giuria di esperti di design e cultura motociclistica valuterà i progetti durante l'estate, mentre in autunno sarà il pubblico a esprimere il proprio voto. La somma dei due punteggi decreterà la Scrambler vincitrice assoluta, in un format che negli anni si è affermato come uno dei banchi di prova più interessanti per misurare la creatività dei customizer internazionali su una base di serie.

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Triumph Scrambler 400 XC (2025 - 26)
Triumph

Triumph
Via R. Morandi, 27/B
20090 Segrate (MI) - Italia
02 84130994
stefano.nizzola@triumph.co.uk
https://www.triumphmotorcycles.it

  • Prezzo 7.245 €
  • Cilindrata 398 cc
  • Potenza 40 cv
  • Peso 186 kg
  • Sella 835 mm
  • Serbatoio 13 lt
Triumph

Triumph
Via R. Morandi, 27/B
20090 Segrate (MI) - Italia
02 84130994
stefano.nizzola@triumph.co.uk
https://www.triumphmotorcycles.it

Scheda tecnica Triumph Scrambler 400 XC (2025 - 26)

Cilindrata
398 cc
Cilindri
1
Categoria
Enduro Stradale
Potenza
40 cv 29 kw 8.000 rpm
Peso
186 kg
Sella
835 mm
Pneumatico anteriore
Metzeler Karoo Street 100/90-19 tubeless
Pneumatico posteriore
Metzeler Karoo Street 140/80-17 tubeless
Inizio produzione
2025
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