Royal Enfield Classic 350 “Signature White Edition”

A caratterizzare questa versione è prima di tutto l'impatto estetico: una raffinata livrea bianca impreziosita da grafiche sul serbatoio ispirate all'arte dello stencil, abbinata a una sella da turismo in finitura marrone di fattura premium. Ma il vero valore aggiunto della Signature White sta nel pacchetto tecnico e funzionale, che introduce dotazioni di rilievo per la categoria:

• Frizione anti-saltellamento e assistita, per una gestione del cambio più morbida e staccate più fluide.

• Leve al manubrio regolabili, per adattare la posizione di guida a ogni pilota.

• Tripper Pod di serie, il sistema di navigazione turn-by-turn integrato nella strumentazione.

• Presa USB Type-C

Sotto la veste arricchita rimane confermata l'architettura meccanica che fa il successo della Classic 350. Il cuore propulsivo è l'affidabile monocilindrico da 349 cc raffreddato ad aria/olio, abbinato a un cambio a 5 marce, capace di sviluppare 20,2 CV a 6.100 giri/min e una coppia massima di 27 Nm a 4.000 giri/min. I dati di esercizio ne confermano la grande vocazione da viaggiatrice tranquilla ed economica: con una velocità di punta di 114 km/h e un consumo medio di appena 2,8 l/100 km, il serbatoio da 13 litri garantisce un'autonomia che supera abbondantemente i 400 km.

Anche la ciclistica mantiene la sua impronta classica e collaudata, costruita attorno al telaio a doppia culla in acciaio supportato da una forcella telescopica con steli da 41 mm e un doppio ammortizzatore posteriore. Il comparto frenante, firmato ByBre, sfrutta un disco anteriore da 300 mm (con pinza a due pistoncini) e uno posteriore da 270 mm.

La Royal Enfield Classic 350 Signature White Edition debutta inizialmente sul mercato indiano con un prezzo di partenza di 224.275 rupie (circa 2.050 euro al cambio attuale), confermandosi come un riuscito esercizio di stile dove lo spirito "pure motorcycling" si fonde con accessori pratici per la guida quotidiana.