EICMA 2026: Royal Enfield svela la nuova Continental GT 750 [VIDEO]

La nuova Continental GT 750 riprende l'architettura tecnica presentata sulla sorella Himalayan 750. Il cuore pulsante è il nuovo motore bicilindrico in linea monoalbero a quattro valvole, caratterizzato da una fasatura a 270°. Sebbene i dati ufficiali per questa declinazione non siano ancora stati diramati, ci si aspetta che la potenza possa superare i 55 cavalli dichiarati per la crossover. Sul blocchetto sinistro spicca un joystick dedicato alle funzioni elettroniche, che suggerisce la presenza di controlli avanzati gestibili tramite i piccoli schermi digitali incastonati nella strumentazione classica a doppio quadrante analogico.

Fascino rétro ed ergonomia
L'estetica colpisce immediatamente per le linee classiche, esaltate dai terminali di scarico a tromboncino e dall'evocativo telaio a vista che sostiene la generosa carenatura tondeggiante, equipaggiata con un moderno faro a LED. L'ergonomia non risulta esasperata: i manubri larghi ancorati alla parte superiore degli steli della forcella offrono una postura di controllo confortevole, abbinata a una sella posta a 833 mm da terra (arricchita dalla copertura monoposto posteriore). Le leve al manubrio sono completamente regolabili.

Ciclistica e versioni
La ciclistica poggia su ruote da 18 pollici sia all'anteriore che al posteriore, mentre la forcella anteriore offre la regolazione del precarico. Royal Enfield ha esposto diverse declinazioni per assecondare stili differenti: accanto all'allestimento con classici cerchi a raggi e finiture cromate, è presente una variante dotata di cerchi in lega e propulsore interamente verniciato di nero, che stravolge l'impatto visivo della moto. La Continental GT 750 farà il suo debutto ufficiale sul mercato più avanti nel corso del 2027.