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Inizia la fase finale del Busted Knucles Build Off Europe! Per noi un nome forse un po' complicato, ma il concetto promosso da Royal Enfield è semplicissimo ed è quello classico del contest tra custom realizzate partendo dalla stessa motocicletta di serie. Da questo momento le moto sono esposte al Bike Shed Moto Show di Londra e il vincitore sarà decretato domenica 24 maggio attraverso una formula mista: voti del pubblico (tramite gettoni depositati nelle apposite urne durante i tre giorni di evento), valutazione interna di Royal Enfield e giudizio di una giuria di esperti del mondo custom.
In palio, oltre alla gloria, c'è un viaggio esclusivo al Motoverse, il grande evento Royal Enfield in India previsto per fine anno.
Uno degli aspetti più intriganti del Busted Knuckles Build Off è che i protagonisti non sono officine custom indipendenti, ma concessionari ufficiali Royal Enfield. La scelta vuole dimostrare che la cultura della personalizzazione è radicata nella rete di vendita stessa, non delegata all'esterno. Sei dealer europei che prendono in mano mola e saldatrice e trasformano una moto di serie in qualcosa di personale, ciascuno a modo suo.
Il regolamento imponeva una sola base di partenza: la Shotgun 650, la sport-cruiser bicilindrica da 648 cc con cui Royal Enfield punta a consolidarsi nel segmento medio europeo. Per il resto avevano carta bianca.
La proposta più radicale arriva dal Regno Unito: Krazy Horse — alla sua prima esperienza con una Royal Enfield — ha trasformato la Shotgun in un chopper dall'attitudine old school dichiarata, verniciato in viola con fiamme dorate, battezzato "Shoot From The Hip". Difficile non notarlo.
La Francia risponde con KS Motorcycles e il suo "Brat Cafe": un'interpretazione scrambler/brat in nero e giallo che strizza l'occhio alla tradizione europea delle custom pratiche e terragne.
La Germania porta in gara Motorrad Bläsing con "Shaan", un'interpretazione classica e rifinita in verde acqua. Non è la prima volta che la casa tedesca si presenta a questo appuntamento: aveva già vinto l'edizione europea del Busted Knuckles Build Off nel 2023.
Per l'Italia è in gara Royal Enfield Riviera con il progetto "19-01": una build sportiva e aggressiva, con cupolino e impostazione da corsa, che rappresenta uno dei lavori esteticamente più distanti dall'originale.
Il Portogallo schiera UNIK Edition con "Royal Tribute": un'interpretazione più contenuta e raffinata, in rosso e blu, che richiama lo spirito classico del brand.
Infine, la Repubblica Ceca con Vintage Garage Motors e la "Sidegun 650": l'unica moto dell'intera competizione dotata di sidecar, verniciata in verde petrolio. Una soluzione che la rende immediatamente distinguibile — e probabilmente la più divisiva — agli occhi di giuria e pubblico.
Il Busted Knuckles Build Off non è un semplice concorso di bellezza. Per Royal Enfield, che negli ultimi anni ha investito massicciamente nell'espansione verso i mercati occidentali, iniziative di questo tipo servono a costruire una comunità attorno al brand e a dimostrare che la piattaforma 650 cc ha il carattere giusto per alimentare una cultura custom credibile. Coinvolgere i concessionari — anziché officine esterne — rende il messaggio ancora più diretto.
L'esito della sfida si saprà domenica 24 maggio al Bike Shed Moto Show di Londra.
Royal Enfield
Via Vito Romano S.C.
81055 Santa Maria Capua Vetere
(CE) - Italia
0823 312181
info@vmotor.net
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