Salone di Milano 2019

Nuovo Honda SH 125i 2020: foto e dati

- Lo scooter di maggior successo Honda viene completamente riprogettato. Serbatoio sotto la pedana, più spazio sottosella, motore Euro-5 più brillante. Arriva anche il controllo di trazione

Quasi 19.000 unità vendute in Europa nel 2018, e poche di meno (pronostichiamo) nel 2019: l'Honda SH 125i è da tempo immemore uno degli scooter più popolari del vecchio continente. Al Salone di Milano EICMA 2019 debutta quindi il nuovo Honda SH 125i 2020, completamente nuovo (e ancora prodotto completamente in Italia, presso lo stabilimento di Atessa) che diventa Euro-5 pur crescendo in potenza e coppia. Verrà venduto sul nostro mercato in quattro diverse colorazioni, ma solo nella configurazione con parabrezza, paramani e Smart-top box.

Ancora elegante e raffinato, l'SH è stato oggetto di un visibile restyling, che lo ha reso più moderno ed elegante mantenendo gli stilemi cardine del modello, come il gruppo ottico anteriore (Full-LED, come l posteriore) con forma ad "H" sullo scudo, dove l'abbagliante centrale separa i due anabbaglianti. La luce di posizione è sulla carenatura del manubrio.

Rimangono naturalmente la posizione di guida neutra e la pedana piatta per garantire la consueta capacità di carico, che anzi viene aumentata grazie ai 10 litri recuperati nel sottosella in zona passeggero, che si vanno ad aggiungere ai 18 già presenti, con lo spostamento del serbatoio sotto la pedana. E per stare al passo con i tempi, la presa 12V viene ora sostituita da una USB.

Il cruscotto è un'unità LCD con spie disposte attorno al pannello centrale (presenti anche quelle per Start&Stop, ABS e controllo di trazione HSTC) e gestione affidata al blocchetto sinistro. Lo scooter si attiva con la Smart-key di serie.

Motore

Il propulsore è un'unità eSP+ con cilindro disassato, distribuzione plurivalvole e misure caratteristiche cresciute nell'alesaggio (pur restando sottoquadre) raffreddato ovviamente a liquido che pur con l'arrivo dell'Euro-5 offre più potenza e allo stesso tempo consumi migliori rispetto alla precedente unità a due valvole. Il 125 passa da 8,9 a 9,2 kW (12,5 cv) mentre la coppia massima, pur perdendo 0,1 Nm, viene erogata cinquecento giri più in basso rendendo l'accelerazione più pronta e brillante. Il consumo dichiarato secondo il ciclo WMTC, senza Start&Stop, si attesta a 44,6 km/L.

Sull'SH125i 2020 (e sul 150, che mantiene tutte le migliorie) arriva anche il controllo di trazione HSTC, utile sui fondi viscidi ma disattivabile da cruscotto se per qualche imperscrutabile motivo ne sentiste la necessità. Per contenere e centralizzare le masse, il radiatore è stato integrato sul lato destro del motore stesso invece che sullo scudo frontale.

Il sistema Start&Stop contribuisce alla diminuzione dei consumi, spegnendo il motore a veicolo fermo dopo 3 secondi e riaccendendolo quando si accelera.

Ciclistica

Tutto nuovo il telaio, con trave dorsale inferiore che permette di spostare il serbatoio carburante da 7 litri sotto la pedana. L'interasse cresce fino a 1.353 mm, con inclinazione del cannotto di sterzo e avancorsa rispettivamente a 26° e 85 mm. L'altezza della sella rimane di 799 mm e il peso con il pieno si attesta a 133,9 kg.

Cambia anche la sospensione posteriore, con un diverso schema che migliora l'assorbimento delle asperità e il controllo dell'assetto. I cerchi da 16" a cinque razze sdoppiate montano pneumatici 100/80-16 e 120/80. Le sospensioni si affidano a una forcella da 33 mm con corsa di 89 mm e a una coppia di ammortizzatori regolabili nel precarico su 5 livelli. I freni contano su due dischi da 240 mm, con pinze rispettivamente a due pistoncini e monopistoncino per avantreno e retrotreno, naturalmente gestite da un sistema ABS.

  • lumachina, ROMA (RM)

    Honda SH è lo scooter di riferimento nella sua categoria.
  • ettorino2, Ancona (AN)

    Come è possibile che Honda lo abbia peggiorato così tanto l'SH?
    Avevano uno scooter pressochè perfetto, che piaceva e vendeva tanto. Risultato, lo hanno stravolto: hanno messo quella insulsa e sgraziata luce anabbagliante poco sopra il parafango anteriore che lo rende tozzo e lo rende tamarro da stiloso e snello che era; gli hanno messo questo misero schermino lcd come strumentazione sull'esempio di quanto fece Yamaha con l'Xenter qualche anno fa, ed infatti non ebbe successo; l'hanno ritoccato come prezzo leggermente al rialzo... direi che d'ora in avanti Piaggio Medley e Kymco People non potranno che avvantaggiarsene a livello vendite in questa categoria.
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Scheda tecnica

Honda SH 125 i (2020)
  • Informazioni generali
  • Misure
  • Motore
  • Ciclistica
  • Batteria
  • Marca Honda
  • Modello SH 125
  • Allestimento SH 125 i (2020)
  • Categoria Scooter Ruote alte
  • Inizio produzione 2019
  • Fine produzione n.d.
  • Prezzo n.d.
  • Garanzia n.d.
  • Optional n.d.
  • Lunghezza 2.085 mm
  • Larghezza 740 mm
  • Altezza 1.129 mm
  • Altezza minima da terra 142 mm
  • Altezza sella da terra MIN 799 mm
  • Altezza sella da terra MAX n.d.
  • Interasse 1.353 mm
  • Peso a secco n.d.
  • Peso in ordine di marcia 133 Kg
  • Cilindrata 124,8 cc
  • Tipo motore termico
  • Tempi 4
  • Cilindri 1
  • Configurazione cilindri n.d.
  • Disposizione cilindri n.d.
  • Inclinazione cilindri -
  • Inclinazione cilindri a V n.d.
  • Raffreddamento a liquido
  • Avviamento elettrico
  • Alimentazione iniezione
  • Alesaggio 53,5 mm
  • Corsa 55,4 mm
  • Frizione automatica
  • Numero valvole 2
  • Distribuzione monoalbero
  • Ride by Wire n.d.
  • Controllo trazione n.d.
  • Mappe motore n.d.
  • Potenza 13 cv - 9 kw - 8.250 rpm
  • Coppia 11 nm - 6.500 rpm
  • Emissioni Euro 5
  • Depotenziata No
  • Tipologia cambio automatico con variatore
  • Numero marce -
  • Presenza retromarcia No
  • Consumo medio VMTC 44,6 km/l
  • Capacità serbatoio carburante 7 lt
  • Capacità riserva carburante n.d.
  • Trasmissione finale cinghia
  • Telaio Tubolare in acciaio ad alta resistenza con trave dorsale inferiore
  • Sospensione anteriore Forcella telescopica da 33 mm
  • Escursione anteriore 89 mm
  • Sospensione posteriore Doppio ammortizzatore con forcellone oscillante, precarico molle regolabile su 5 livelli,
  • Escursione posteriore 83 mm
  • Tipo freno anteriore disco
  • Misura freno anteriore 240 mm
  • Tipo freno posteriore disco
  • Misura freno posteriore 240 mm
  • ABS
  • Tipo ruote integrali
  • Misura cerchio anteriore 16 pollici
  • Pneumatico anteriore 100/80-16"
  • Misura cerchio posteriore 16 pollici
  • Pneumatico posteriore 120/80-16"
  • Batteria n.d.
  • Capacità n.d.
  • Autonomia e durata n.d.
  • Batteria secondaria n.d.
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