Moxiao stavolta clona la BMW R1250GS con la MX500-7D

di Maurizio Gissi

La marca cinese, non nuova a imitazioni estetiche, sta per lanciare la sua prima adventure. Ha motore Loncin, forcellone monobraccio e la linea è quella della BMW R1250GS

di Maurizio Gissi

14 febbraio 2022

Moxiao, marchio motociclistico della cinese Mo Xiao, si sta facendo largo proponendo modelli con estetiche spudoratamente copiate da moto famose (Ducati e Harley-Davidson per cominciare) e per questo ha anche ricevuto alcune critiche in patria. Ma la strategia, in mancanza di una propria identità, prosegue senza indugi e i prezzi proposti sono generalemente in linea con le prestazioni offerte.

E' così che è stata da poco registrata presso il Ministero dell'industria e della tecnologia cinese la nuova moto MX500-7D. Si tratta delle prima adventure della marca e la scelta sull'esemplare da copiare non poteva che cadere sulla BMW R1250GS.
Del resto è questa una delle moto più copiate in giro per il mondo visto il successo storico e planetario della serie GS.

Per la cronaca ricordiamo che recentemente Moxiao ha registrato le MX650 e MC500, copie delle Ducati Panigale V4 e Streetfighter V4, dopo aversi fatto le ossa con la 500RR, sempre Panigale ma stavolta bicilindrica.

Quella dei cloni, naturalmente puramente estetici e molto lontani nella costruzione tecnica rispetto a modelli originali, ha già visto in tempi recenti una folta rappresentanza in Cina, vedi le varie “Africa Twin 500” Hengjian Dahaidao, la Yamaha R6 Huaying, la Kawasaki ZX-10R (Finja 500) di Xinshiji, oppure la Moxiao 500RR panigalizzata. (Le trovate nella galleria fotografica qui sotto).

Ducati Panigale V4 e Streetfighter V4? Moxiao ci riprova

Ritornando alla Moxiao MX500-7D, sotto l'abito GS troviamo un telaio simile a quello della Excelle 500X, ma con un più sportivo forcellone monobraccio.

Le ruote a raggi, per gomme tubeless, misurano 19 pollici davanti e 17 dietro; il doppio disco anteriore ha pinze radiali simil Brembo e ci sono l'impianto ABS e le immancabili motovaligie in alluminio.

Il motore pare proprio essere il Loncin KE500: identica la cilindrata di 471 cc (è un due cilindri del tutto simile al motore Honda montato sulla serie CB500) e con 45 cavalli di potenza.

Il peso è indicato in 219 kg a secco, non basso come sempre visti i materiali impiegati. Al momento non ci sono notizie sulle esportazioni dei modelli Moxiao in Europa.