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A prima vista potrebbe apparire paradossale che una Casa nata sotto l’ala protettiva di Harley-Davidson, storicamente legata a pesanti e sofisticate stradali elettriche di fascia premium, trovi la propria consacrazione nel fango. Eppure, l’acquisizione degli asset della startup statunitense Dust Moto, perfezionata all'inizio dell'anno, rappresenta una mossa di puro pragmatismo commerciale. Negli ultimi anni, fenomeni come Stark Future, Sur-Ron e Talaria hanno dimostrato che il tassello elettrico possiede un appeal irresistibile per le nuove generazioni: moto leggere, prive di frizione e cambio, utilizzabili senza l'incubo del rumore nei pressi dei centri abitati e capaci di regalare un divertimento immediato sia agli amatori sia a chi non si era mai avvicinato prima a una moto a benzina.
La DUST Hightail esposta a Milano sarà il primo frutto tangibile di questa nuova visione. Sebbene l’avvio effettivo della produzione sia calendarizzato per il 2027, i primi dettagli tecnici sull’intera famiglia DUST verranno tolti dal riserbo il 2 novembre 2026, mentre schede tecniche definitive e listini ufficiali arriveranno nel primo trimestre del 2027. Quel che è certo è che la Hightail non rimarrà una voce isolata. Sotto i riflettori dello stand milanese farà infatti la sua comparsa anche la DUST Spur, una seconda proposta annunciata sempre per il 2027: un modello ancora avvolto nel mistero ma che, stando alle prime indiscrezioni, potrebbe incarnare un'anima più votata al dual-sport e all’avventura a corto raggio, posizionandosi a metà strada tra la pura moto da enduro agonistico e una scrambler leggera per il tempo libero.
L'offensiva di LiveWire a EICMA non trascura però la dimensione urbana. Ad affiancare le novità da cross ci sarà la versione definitiva della S4 Honcho Street, che celebra il suo debutto europeo prima della commercializzazione immediata post-fiera, andando a fare coppia con la già nota variante Trail. Spazio anche all'inedita e anticonformista S4 Honcho Skate, pensata per strizzare l'occhio alle sottoculture metropolitane. A chiudere il cerchio di una strategia a tutto tondo orientata a formare i motociclisti di domani ci penserà infine la rinnovata gamma per bambini STACYC (con i modelli 16eDrive, 20eDrive e le rispettive versioni Elite), un marchio che ha già messo in sella oltre 250.000 giovanissimi piloti in tutto il mondo. Dalle prime pedalate senza catena fino al salto nel motocross per adulti, LiveWire sembra aver finalmente trovato la formula per rendere l’elettrico desiderabile e a portata di mano.
