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Le Strane di Moto.it: Moto Guzzi Mille SPIII

- Una sport-tourer trasformata in un falso d’autore di estrazione classica con un’operazione di raro ingegno e gusto
Le Strane di Moto.it: Moto Guzzi Mille SPIII

La Moto Guzzi Mille SPIII è stata una sport-tourer – con l’accento sulla componente touring, come si evince dalla dotazione in foto – capace di conquistare diversi fan della Casa di Mandello. Di interesse relativo, a posteriori, ha rappresentato però una base ideale per il progetto di questa special, che con un procedimento contrario a quel retro-tuning tanto di moda  soprattutto nel mondo auto, è partito da una moto di fine anni 80 per creare uno spettacolare tributo alle moto del periodo fra le due Guerre Mondiali.

Della moto originaria sono rimasti praticamente solo motore e trasmissione; tutto il resto è stato realizzato o modificato ad hoc, a partire dalla spettacolare forcella a parallelogramma, proseguendo con l’impianto frenante e tutte le sovrastrutture. La verniciatura, con filettature fatte a mano, è perfettamente coerente con il tono della moto così come la miriade di dettagli che costellano questa realizzazione.

La Moto Guzzi Mille SPIII originale
La Moto Guzzi Mille SPIII originale

Unica, lieve, tirata d’orecchie per le pedane un po’ troppo moderne nella linea, ma solo perché nel contesto dell’eccellenza di questa special rappresentano l’unica nota un po’ stonata. Tutto il resto, realizzato con oltre 600 ore di lavoro, è degno di una finalista dell’AMD.

Potete vedere la special di cui stiamo parlando fra gli annunci alla cifra sicuramente molto impegnativa di 23.000 euro. Elevatissima in assoluto, e anche considerando la qualità del lavoro si fatica a giustificare l’esborso; certo è che si tratta di un mezzo che per una volta si può davvero definire unico, creato con una cura per i dettagli degna del miglior restauro.

  • danieleross, Catanzaro (CZ)

    Il giudizio può essere solo estetico

    Dalle foto sembra eseguita con una cura per il dettaglio spropositata e in maniera esemplare.
    Complimenti per la realizzazione!
  • DocAlchemist, Milano (MI)

    ma che bravo...

    Risultato fenomenale. Bravissimo e originale.
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Scheda tecnica

Moto Guzzi Mille SP III
  • Informazioni generali
  • Misure
  • Motore
  • Ciclistica
  • Batteria
  • Marca Moto Guzzi
  • Modello Mille SP
  • Allestimento Mille SP III
  • Categoria Sportive
  • Inizio produzione 1989
  • Fine produzione 1993
  • Prezzo n.d.
  • Garanzia n.d.
  • Optional n.d.
  • Lunghezza n.d.
  • Larghezza n.d.
  • Altezza n.d.
  • Altezza minima da terra n.d.
  • Altezza sella da terra MIN n.d.
  • Altezza sella da terra MAX n.d.
  • Interasse n.d.
  • Peso a secco n.d.
  • Peso in ordine di marcia n.d.
  • Cilindrata 1.000 cc
  • Tipo motore n.d.
  • Tempi n.d.
  • Cilindri n.d.
  • Configurazione cilindri n.d.
  • Disposizione cilindri n.d.
  • Inclinazione cilindri n.d.
  • Inclinazione cilindri a V n.d.
  • Raffreddamento n.d.
  • Avviamento n.d.
  • Alimentazione n.d.
  • Alesaggio n.d.
  • Corsa n.d.
  • Frizione n.d.
  • Numero valvole n.d.
  • Distribuzione n.d.
  • Ride by Wire n.d.
  • Controllo trazione n.d.
  • Mappe motore n.d.
  • Potenza n.d.
  • Coppia n.d.
  • Emissioni Euro 0
  • Depotenziata No
  • Tipologia cambio n.d.
  • Numero marce n.d.
  • Presenza retromarcia n.d.
  • Consumo medio VMTC n.d.
  • Capacità serbatoio carburante n.d.
  • Capacità riserva carburante n.d.
  • Trasmissione finale n.d.
  • Telaio n.d.
  • Sospensione anteriore n.d.
  • Escursione anteriore n.d.
  • Sospensione posteriore n.d.
  • Escursione posteriore n.d.
  • Tipo freno anteriore n.d.
  • Misura freno anteriore n.d.
  • Tipo freno posteriore n.d.
  • Misura freno posteriore n.d.
  • ABS No
  • Tipo ruote n.d.
  • Misura cerchio anteriore n.d.
  • Pneumatico anteriore n.d.
  • Misura cerchio posteriore n.d.
  • Pneumatico posteriore n.d.
  • Batteria n.d.
  • Capacità n.d.
  • Autonomia e durata n.d.
  • Batteria secondaria n.d.
Moto Guzzi

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