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EICMA 2026. Manuel Lucchese, un cocktail di esperienze che, volendo o no, finiscono sempre per stupire. Basta una piccola ricerca e saltano fuori di tutti i colori. “Rider, Engineer, Entrepreneur”, ma anche manager e “figura controversa”, tra virgolette perché lo dice lui riferendosi a un periodo della sua vita fuori dai confini della carriera legata alle moto. Di che si tratta ce lo dice lui, direttamente da EICMA dove è venuto per presentare la Ducati EDS 450 Rally by Rebel X, che è il suo marchio di sviluppo e produzione.
Vai al curriculum vitae e scopri che Manuel è stato campione del mondo Baja, ha fatto la Dakar (malle moto) e che, a latere, ha sviluppato il profilo imprenditoriale di Rebel X Sports, prototipazione e sviluppo nel settore motociclistico, e a Dubai di Gravity Global Technologies, reverse engineering e ricambi per il settore. Le attività imprenditoriali servono soprattutto a finanziare le gare riducendo la dipendenza dagli sponsor. Nel 2025 un grave infortunio vertebrale, oggi l’obiettivo di tornare alla Dakar nel 2028.
E veniamo alla moto. È una Ducati-non-Ducati (come tengono a precisare in Ducati), sviluppata sulla base della nuovissima EDS 450 con il lavoro di Rebel X, che ne ha curato la configurazione rally sotto la guida di Manuel Lucchese. L’obiettivo è coniugare le origini Ducati della moto con le esigenze delle competizioni nel deserto, plus lo studio di design torinese Hyle Project per l’estetica distintiva. A guidare il prototipo nella categoria Original by Motul alla Dakar 2027 sarà Tiziano Internò, meglio conosciuto dalla comunità rally come Rally Pov. I dati raccolti dall’esperienza serviranno per la realizzazione di una piccola serie di moto replica.
© Immagini. Moto.It, EICMA, ANCMA, FMI, Red Bull Content Pool, ASO Media
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