Per inviarci segnalazioni, foto e video puoi contattarci su info@moto.it
La Royal Enfield Himalayan 450 è già un'ottima moto di partenza, ma c'è chi ha deciso di spingerla al livello successivo. Si chiama Phantom Edition ed è la creatura nata dalle officine di Cooperb Motorcycles, un concessionario britannico che non si limita a vendere moto, ma le vive visceralmente. Nel loro "Sherpa Showroom", come lo chiamano con orgoglio, l'Himalayan non è solo un modello a listino: "È la nostra religione", dichiarano. E proprio da questa passione viscerale è nata l'esigenza di creare l'adventure definitiva, pensata per il fuoristrada duro e puro.
L'obiettivo dei ragazzi di Cooperb era chiaro: rendere la moto visivamente più cattiva, ma soprattutto più leggera e adatta ai maltrattamenti dei rally. Il "Basic Phantom Package" è una lista della spesa che fa sognare ogni endurista, con una forte partnership con l'italiana Acerbis.
La trasformazione estetica e funzionale parte dall'eliminazione del parafango anteriore basso, accompagnata da un kit per il riposizionamento dei tubi freno anteriori. La moto viene poi corazzata con componenti Acerbis: paramani, paramotore, protezioni per i carter motore, cruna catena, soffietti corti per la forcella e griglia del radiatore. A svettare su tutto c'è il massiccio serbatoio maggiorato da ben 23 litri, fondamentale per chi affronta viaggi dove i distributori sono un miraggio.
L'ergonomia viene stravolta grazie alla sella e al codino in versione Rally (originali Royal Enfield), pedane snodate Pivot Pegz e riser per il manubrio marchiati Cooperb, disponibili in tre altezze (10, 20 o 30 millimetri) per cucirsi la moto addosso e guidare perfettamente in piedi.
L'estetica stealth non basterebbe senza un vero upgrade tecnico. La Phantom Edition fa cantare il monocilindrico indiano con un impianto di scarico completo HP Corse, e gli fa prendere fiato con un kit di aspirazione DNA Combo, ottimizzando l'erogazione grazie alla centralina Fuel X Pro Plus. Più potenza, erogazione fluida e, garantiscono i creatori, un suono decisamente migliore.
Ma è sulle sospensioni che si gioca la vera partita del fuoristrada. Il pacchetto include ammortizzatori posteriori di altissima gamma, a scelta tra il K-Tech RCU Razor Lite Evo o un'unità personalizzata Hagon. Per chi vuole osare di più, le edizioni speciali della Phantom offrono forcella K-Tech modificata e ruote a raggi alleggerite, con l'ambita opzione del cerchio posteriore da 18 pollici, gommato di serie con le Bridgestone AX41 (o pneumatici tassellati simili).
Il prezzo per portarsi a casa la moto completa e modificata parte da 10.299 sterline e può arrivare fino a 12.000 sterline, a seconda degli optional scelti (come le ruote a raggi alleggerite da 18 pollici o sospensioni ancora più raffinate). Al cambio attuale, parliamo di una cifra che oscilla tra i 11.900 euro e i 13.900 euro circa.
Cosa include esattamente questo prezzo? È importante fare una precisazione la cifra include la moto di base nuova con tutti gli accessori originali, più tutto il pacchetto di accessori, il montaggio e la manodopera.
