Il nuovo Honda ADV 160 rende più probabile una versione 125 per l'Europa?

E' stata presentata una evoluzione dell'Honda ADV 150, che sale di cilindrata e cambia nell'estetica. Va in vendita in diversi Paesi asiatici, circolano voci su una sua possibile versione 125, che in tal caso sarebbe interessante dalle nostre parti

13 luglio 2022

Lo scooter Honda ADV 150 è stato presentato a metà 2019 in Indonesia ed è arrivato in vendita nel 2020.
E' stato costruito sfruttando la base tecnica del noto PCX 150 (da noi è in vendita la versione 125) e ha ottenuto un buon successo in alcuni Paesi sud asiatici nel quale ha debuttato.

All'inizio di luglio è stata annunciata, sempre in Indonesia, un nuovo ADV 160 che va a sostituire il precedente 150.
Non si tratta di una semplice maggiorazione della cilindrata, perché l'estetica è stata ridisegnata – fermo restando il retroscudo – con indubbi benefici allo stile.

Il motore è la versione eSP+ dotato di controllo di trazione, è un monocilindrico monoalbero e quattro valvole raffreddato a liquido di 156,9 cc e con potenza di 16 cavalli a 8.500 giri. La coppia massima è di 1,5 kgm a 6.500 giri.

La ciclistica si base su ruote da 14 pollici anteriore e da 13 posteriore e sempre dietro la sospensione è affidata a una coppia di ammortizzatori con serbatoio gas separato.
I freni sono a disco ed esiste una versione con azione combinata CBS e una dotata di ABS a due canali. L'immagine è meno fuoristradistica dell'ADV 350 venduto in Italia, ma ci sono sempre i pneumatici maggiormente scolpiti rispetto a quelli puramente stradali, i paramani e il silenziatore di scarico (nuovo) rialzato che conferiscono un aspetto vagamente adventure.

Sul fronte della praticità vanno segnalati l'arrivo dell'avviamento keyless, la presa USB, una nuova strumentazione digitale e il vano sottosella maggiorato; che però non ha impedito di ridurre l'altezza della sella da terra di 15 mm (ora è a 780 mm).
Il peso dichiarato con il pieno è di 133 kg e il prezzo corrisponde a 2.400 euro.

Gli interventi apportati potrebbero, secondo alcuni, favorire una versione 125 che a quel punto sarebbe interessante in Europa.

Difficile dire però se accadrà, poiché in Italia sono già a listino il PCX 125 (venduto a 3.250 euro) e soprattutto il Forza 125 se si cerca qualcosa di più sportivo.
Tuttavia, se il prezzo dell'ADV 160 in Indonesia può far fede, un eventuale ADV 125 si posizionerebbe a un costoinferiore rispetto al Forza 125. Per cui un senso commerciale l'avrebbe.
Se sarà così lo scopriremo...