Il mercato cresce, ma le moto restano in rosso: le immatricolazioni di agosto 2026

Il cumulato resta solido

Allargando lo sguardo al progressivo gennaio-agosto 2026, il quadro non cambia rispetto ai mesi precedenti: il mercato totale sale a 291.831 immatricolazioni, +11,21% sulle 262.415 dello stesso periodo 2025. Gli scooter sono ora a +15,59% e 172.286 unità targate, le moto un +5,02% e 109.173 unità, i ciclomotori un +10,19% con 10.372 veicoli. Va ricordato che agosto rappresenta meno del 5% del volume annuo complessivo, quindi il dato mensile va sempre soppesato più come tendenza che come indicatore assoluto.

A completare il quadro, in territorio positivo per il terzo mese di fila anche i quadricicli, che ad agosto segnano un +21,51% e 774 unità vendute. Il cumulato annuo resta però ancora sotto la parità, -4,98% e 11.367 veicoli, complice un primo semestre difficile che il recupero estivo non ha ancora del tutto riassorbito.

Come sottolinea Mariano Roman, presidente di ANCMA, moto e scooter stanno tornando a esprimere in modo più netto la propria identità: la moto conserva una componente più emozionale, mentre lo scooter risponde a esigenze di mobilità pratica, anche alla luce dei prezzi del carburante. Su questo punto però non ci sentiamo totalmente in accordo: da tempo stiamo notando un cambiamento nei gusti anche di chi acquista uno scooter. Se un tempo era la risposta pratica alla mobilità ora non è più soltanto questo e la crescita lo dimostra perché i modelli di cubatura e prezzo importante in classifica aumentano. Torneremo sicuramente su questo punto in futuro.

I modelli più venduti di agosto

Nella classifica del solo mese, che considera l'intero mercato moto+scooter esclusi tricicli e ATV, il podio è tutto Honda-Piaggio, ma con qualche new entry rispetto ai mesi precedenti: la Vespa GTS 310 entra per la prima volta tra le prime dieci, segno che il segmento dei maxi-scooter premium non si esaurisce nei soli marchi generalisti.

(fonte: dati MIT elaborati da UNRAE per ANCMA)

Per trovare le prime moto bisogna scorrere parecchio la classifica generale: ad agosto solo due modelli non scooteristici entrano nella Top 30 assoluta, e lo fanno in posizioni piuttosto arretrate rispetto ai mesi precedenti.

(fonte: dati MIT elaborati da UNRAE per ANCMA)

Le moto più vendute nei primi otto mesi

Guardando al progressivo gennaio-agosto e isolando la sola categoria moto, la gerarchia resta quella già emersa a luglio: Honda Africa Twin in testa, con BMW R 1300 GS che insegue a poca distanza. Il podio si completa con la Honda XL 750 Transalp, mentre resta stabile la posizione della CFMoto 450MT, quinta, a conferma che l'entry-level cinese dell'off-road stradale si è ormai ritagliato uno spazio fisso tra le prime dieci.

(fonte: dati MIT elaborati da UNRAE per ANCMA)

Gli scooter più venduti nei primi otto mesi

Sul fronte scooter, Honda piazza ancora tre modelli nel podio cumulato, con la SH 125 che sfiora le 15.300 unità da inizio anno. Ma la sorpresa arriva dallo Zontes ZT368T-G, che mantiene la quarta posizione davanti all'Honda X-ADV 750, a conferma di come il segmento dei maxi-scooter crossover in stile adventure stia trovando terreno fertile anche tra i marchi cinesi.

(fonte: dati MIT elaborati da UNRAE per ANCMA)

Cosa raccontano cilindrate e segmenti

Scomponendo il mercato moto per segmento nel cumulato gennaio-agosto, emergono dinamiche interessanti al di là del dato aggregato. Le adventure off-road continuano la loro corsa (+22,53%, 20.975 unità), trainate proprio dai modelli che occupano la parte alta delle classifiche generali. In controtendenza le adventure on-road (-4,47%) e soprattutto le classic, che perdono quasi un quinto del volume dello scorso anno (-18,29%). Da tenere d'occhio anche i segmenti più di nicchia: supermotard (+40,72%) ed enduro (+31,71%) che hanno oscillazioni importanti, pur partendo da numeri contenuti.

Per cilindrata, tra le moto il balzo più netto riguarda la fascia 126-250 cc (+46,74%, seppur su volumi ridotti), mentre tra gli scooter cresce soprattutto la fascia 126-250 cc (+44,94%) e tiene bene anche la piccola cilindrata fino a 125 cc (+14,19%), che da sola vale quasi la metà dell'intero mercato scooteristico italiano.

I ciclomotori

Chiudiamo con i cinquantini, che ad agosto tornano protagonisti dopo il calo di luglio. Al vertice resta saldamente il Piaggio Liberty 50, primo sia nella classifica mensile (199 unità) sia in quella cumulata, dove supera le 2.400 immatricolazioni da inizio anno. Sarebbe utile avere uno scorporo di quante targhe siano da imputare a commesse e quante effettivamente private. Alle sue spalle, la Beta RR 50 Motard conferma il secondo posto grazie alla domanda del pubblico più giovane, mentre tra le new entry del mese spicca l'Askoll ES1, terzo ad agosto tra i ciclomotori elettrici a listino.

Per approfondire

Per inquadrare l'andamento del mercato nei mesi precedenti, restano utili anche il bilancio del primo semestre europeo e il confronto tra Royal Enfield e i marchi storici, che aiutano a leggere i numeri italiani anche in chiave internazionale.