Antcipazioni

Honda CB500X 2016

- La Adventure di media cilindrata di casa Honda si presenta aggiornata per la prossima stagione. L'equipaggiamento di serie guadagna un parabrezza più alto, fari full Led, forcella regolabile e altri dettagli migliorati
Honda CB500X 2016

Con il suo motore bicilindrico parallelo da 48 cv (35 kW) a 8.500 giri, la CB500X è adatta anche a chi ha solamente la patente A2. Fra le crossover di casa Honda è la più piccola ma è tutt'altro che povera. Per esempio ha l'Abs a due canali di serie e la chiave di contatto codificata Hiss.

 

La CB500X del 2015
La CB500X del 2015

Per la stagione 2016 la 500X, che è attualmente a listino a 6.150 euro, si presenta aggiornata nella dotazione. Il nuovo parabrezza è stato rialzato di 100 mm per aumentare il riparo aerodinamico, i gruppi ottici anteriore e posteriore sono full-Led, la forcella tradizionale con steli da 41 mm è ora regolabile nel precarico molla, anche la leva del freno anteriore ha guadagnato la regolazione ed è stato modificato il leveraggio del comando cambio al fine di rendere più fluidi gli innesti. Se ne saprà di più alla prossima Eicma.

 

 

  • renzino9867, Loano (SV)

    Non riesco bene a comprendere : se uno scooter tipo TMax ha cilindrata 500 cc si parla di potenza e coppia "mostruose" di facilità di sorpasso ecc.. Se invece è una moto che a cilindrsta 500 cc la si paragona subito a una bici elettrica senza motore e incapace a sorpassare un tir in salita. Vi rendete conto che siete influenzati dalle riviste del settore che hanno come scopo quello di far vendere più moto ? E poi vorrei vedere quanti "sorpassi in salita a pieno carico" sivfanno nel normale uso. 50 cv su una moto da 180 kg sono una bella potenza , poi se si vuole più potenza ecc.. basta aprire portafogli
  • Ian67, Loreto (AN)

    Io ho la versione 2014, presa ad agosto 2015 (ma nuova) e mi sono venduto l'883 iron harley. Il discorso della coppia tra 43 di questa e i 70 della 883, dice ma non dice....con questa anche in 2 (anche se io faccio 60 kg) fila via molto di più sia in velocità max , sia in sorpasso, sia in salita. La differenza sta solo che con la 883 non scalavo, ma anche l'avessi fatto rimane sempre indietro e di molto, senza poi contare l'agilità, che è un 10 a 1 a confonto. Poco tempo fa, sono uscito con un po' di amici e tra loro c'era anche una 48 sportster 1200cc ....niente, anche questa, sia in allungo che in ripresa (parlo sul dritto) non riusciva a beccarmi. Poi anche una transalp 650cc...niente, anche lei dietro, quindi...certamente non posso paragonarla , o mettermi con un gs, ci mancherebbe, anche se sullo stretto di montagna eheheh.
    In autostrada, vado da solo , o in 2 a 140 a 6500 rpm, ma sia se vibrazioni, che il motore , non si sentono per nulla. Le vibrazioni si sentono tra i 4500-5000 rpm, sia in tiro che rilascio , cioè tra 90-100 km/h, ma solo in questo range e credetemi passo facilmente le auto in accelerazione in auostrada se queste vanno a 130, perchè di 6° marcia da 130 a 150-155 ci arriva subito, poi invece tocca un po' aspettare. I Giri massimi l'ho tirata fino a 9000 rpm e ho voluto lasciare pèr mia scelta, perchè sembra che voglia ancora andare su un tantino, ma non volevo rischiare. Velocità massima , scritta sul tachimetro, 179 km/h. Dunque signori, non sempre i cv (se la differenza è poca) sono un parametro universale, dipende dal tipo di motore. Ultimo mio dato, vado in riserva e faccio 20€ e sono pieno fino all'orlo, be' la spia della riserva (facendo misto in montagna e qualche tratto di superstrada) si accende ai 420 km, in pratica faccio 210 kmcon 10€....penso possa bastare no
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Scheda tecnica

Honda CB 500 X ABS (2012 - 16)
  • Informazioni generali
  • Misure
  • Motore
  • Ciclistica
  • Batteria
  • Marca Honda
  • Modello CB 500 X
  • Allestimento CB 500 X ABS (2012 - 16)
  • Categoria Turismo
  • Inizio produzione 2012
  • Fine produzione n.d.
  • Prezzo da 6.150 - franco concessionario
  • Garanzia n.d.
  • Optional n.d.
  • Lunghezza 2.095 mm
  • Larghezza 830 mm
  • Altezza 1.290 mm
  • Altezza minima da terra 170 mm
  • Altezza sella da terra MIN 810 mm
  • Altezza sella da terra MAX n.d.
  • Interasse 1.421 mm
  • Peso a secco 178,4 Kg
  • Peso in ordine di marcia 195 Kg
  • Cilindrata 471 cc
  • Tipo motore termico
  • Tempi 4
  • Cilindri 2
  • Configurazione cilindri in linea
  • Disposizione cilindri trasversale
  • Inclinazione cilindri -
  • Inclinazione cilindri a V n.d.
  • Raffreddamento a liquido
  • Avviamento elettrico
  • Alimentazione iniezione
  • Alesaggio 67 mm
  • Corsa 66,8 mm
  • Frizione multidisco
  • Numero valvole 8
  • Distribuzione bialbero
  • Ride by Wire n.d.
  • Controllo trazione n.d.
  • Mappe motore n.d.
  • Potenza 48 cv - 35 kw - 8.500 rpm
  • Coppia 4 kgm - 43 nm - 7.000 rpm
  • Emissioni Euro 3
  • Depotenziata
  • Tipologia cambio meccanico
  • Numero marce 6
  • Presenza retromarcia No
  • Consumo medio VMTC n.d.
  • Capacità serbatoio carburante 17,3 lt
  • Capacità riserva carburante n.d.
  • Trasmissione finale catena
  • Telaio Tubolare in acciaio, a diamante
  • Sospensione anteriore Forcella telescopica con steli da 41mm
  • Escursione anteriore n.d.
  • Sospensione posteriore Forcellone in acciaio scatolato con monoammortizzatore Pro-Link regolabile nel precarico su 9 posizioni
  • Escursione posteriore n.d.
  • Tipo freno anteriore disco
  • Misura freno anteriore 320 mm
  • Tipo freno posteriore disco
  • Misura freno posteriore 240 mm
  • ABS
  • Tipo ruote integrali
  • Misura cerchio anteriore 17 pollici
  • Pneumatico anteriore 120/70ZR - 17 M/C
  • Misura cerchio posteriore 17 pollici
  • Pneumatico posteriore  160/60ZR - 17 M/C
  • Batteria 12V 8.6Ah
  • Capacità n.d.
  • Autonomia e durata n.d.
  • Batteria secondaria n.d.
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