SPECIALE INTERMOT - La Hornet è tornata: le cose da sapere sulla nuova Honda CB 750! [VIDEO e GALLERY]

Maurizio Gissi
  • di Maurizio Gissi
Il nome è quello storico, ma il progetto è totalmente nuovo. Il motore è ora un bicilindrico da 92 cavalli, l’estetica è sempre di taglio sportivo e il peso non supera i 190 kg a serbatoio pieno. Dati e prezzo
  • Maurizio Gissi
  • di Maurizio Gissi
4 ottobre 2022

Con la serie Hornet, la 600 in particolare in Italia, Honda ha saputo creare un vero fenomeno fra le naked di media cilindrata a partire dal 1998. L’ultima edizione della CB600 Hornet è stata in vendita fino al 2013, e nel suo segmento venne proposta la CB650F, diventata più di recente CB650R – nella famiglia Neo Sports Cafè - e sempre con il motore a quattro cilindri in linea.

Ora il nome Hornet ritorna con un modello inedito targato 2023: la CB750 Hornet.

Il progetto è inedito e si basa su una nuova unità motoristica bicilindrica in linea di 755 cc che andrà ad equipaggiare una nuova serie di modelli, nuova Transalp compresa.

Il design, firmato da Giovanni Dovis della R&D Honda di Roma, propone elementi stilistici delle Hornet 600 creando un ideale filo conduttore con il passato. Le forme sono in generale più snelle e le linee più slanciate, spigolose e caricate sull’avantreno con un maggior effetto dinamico.

Telaio e foderi forcella sono colorati di rosso ciliegia e caratterizzano le cromie proposte, che sono: Pearl Glare White con telaio Metallic Red Flame e forcella anodizzata Red, Graphite Black con telaio Metallic Red Flame e forcella anodizzata Red, Matte Iridium Gray Metallic e Mat Goldfinch Yellow con telaio verniciato di nero.

Il prezzo è fissato in 7.990 euro franco concessionario, una quotazione interessante in rapporto alla cilindrata e alle prestazioni.

Il motore è frutto di un progetto inedito, si tratta di un due cilindri in linea di 755 cc (87x63,5 mm) che eroga la potenza di 92 cavalli a 9.500 giri e la coppia massima di 75 Nm a 7.250 giri. L’ultima Hornet 600 forniva 102 cavalli a 12.000 giri e 64 Nm a 10.500 giri.

Il nuovo bicilindrico, forte del 25% di cilindrata in più, avrà quindi una coppia più favorevole e una potenza, sebbene inferiore, più facilmente sfruttabile nell’uso stradale.

La distribuzione, come sul motore dell’Africa Twin, è di tipo Unicam: monoalbero e 8 valvole. Ovvero con le valvole di aspirazione azionate direttamente dall’asse a camme e con quelle di scarico azionate da bilancieri.
L’imbiellaggio è a 270°, anche in questo caso come sul motore Africa Twin, il che conferisce un rumore più caratterizzante e, almeno in teoria, una coppia migliore. Un contralbero di equilibratura tiene a bada le vibrazioni.

Il cambio è a sei marce, resta da capire se potrà arrivare anche una versione con la trasmissione a doppia frizione DCT.

Throttle By Wire

La dotazione elettronica si basa sull’acceleratore elettronico Throttle By Wire che comprende quattro Riding Mode (di cui uno personalizzabile) che operano con i tre livelli del controllo di trazione HSTC (Honda Selectable Torque Control, integrato con l’anti impennamento) e tre livelli di regolazione della potenza e del freno motore.

Il telaio è una struttura a diamante in tubi e lamiera di acciaio, nello stesso materiale è il forcellone. Le sospensioni si avvalgono della forcella a steli rovesciati Showa SFF‑BPTM da 41 mm (escursione 130 mm) e del monoammortizzatore Showa con leveraggio progressivo Pro-Link e corsa ruota di 150 mm.
Il doppio disco anteriore da 296 mm ha profilo wave e pinze ad attacco radiale a quattro pistoncini. Le ruote da 17, il lega leggera a razze, montano pneumatici nelle sezioni 120/70 e 160/60.
Con interasse di 1.420 mm, altezza sella di 795 e serbatoio da 15,2 litri, la CB750 Hornet ha un peso dichiarato in ordine di marcia e con il pieno di 190 kg.

Un display TFT a colori da 5 pollici costituisce la strumentazione, consente di gestire tutti i sistemi di controllo e fornisce la connettività Honda Smartphone Voice Control per i dispositivi Android e iOS.
L’illuminazione è basata su fari full Led, gli indicatori di direzione si disinseriscono automaticamente e integrano anche il sistema di segnalazione della frenata di emergenza.

La scheda tecnica

MOTORE

Tipo

Bicilindrico parallelo con manovellismo a 270°, distribuzione Unicam a 8 valvole, raffreddato a liquido

Cilindrata

755 cc

Alesaggio x Corsa

87 x 63,5 mm

Rapporto di compressione

11 : 1

Potenza massima

92 CV (67,5 kW) @ 9.500 giri/min

Coppia massima

75 Nm @ 7.250 giri/min

Rumorosità (dB)

Lwot - 77.5; Lurban - 73.5

Velocità massima

205 km/h effettivi

Capacità totale olio

3,8 L

Avviamento

Elettrico

ALIMENTAZIONE

Carburazione

Iniezione elettronica PGM-FI

Capacità serbatoio benzina

15,2 L

Emissioni CO2 WMTC

100 g/km

Consumi WMTC

23 km/l – 4,35 l/100 km

IMPIANTO ELETTRICO

Capacità batteria

12V / 7,4 Ah

TRASMISSIONE

Frizione

Multidisco in bagno d’olio, assistita e con antisaltellamento

Cambio

Manuale a 6 rapporti (Quickshifter opzionale)

Trasmissione finale

A catena

TELAIO

Tipo

In acciaio con struttura a diamante

CICLISTICA

Dimensioni (L x L x A)

2.090 x 780 x 1.085 mm

Interasse

1.420 mm

Inclinazione cannotto

25˚

Avancorsa

99 mm

Altezza sella

795 mm

Luce a terra

140 mm

Peso

190 kg con il pieno di benzina

Raggio di sterzo

2,7 m

SOSPENSIONI

Anteriore

Forcella rovesciata Showa SFF-BPTM, diametro steli 41 mm, escursione 130 mm

Posteriore

Ammortizzatore con leveraggio Pro-Link, forcellone in acciaio, escursione ruota 150 mm

RUOTE

Anteriore

Alluminio pressofuso, 5 razze a Y

Posteriore

Alluminio pressofuso, 5 razze a Y

Pneumatico Anteriore

120/70 ZR-17

Pneumatico Posteriore

160/60 ZR-17

FRENI

Tipo ABS

A 2 canali

Freno anteriore

Dischi da 296 x 4 mm con pinze Nissin ad attacco radiale a 4 pistoncini

Freno posteriore

Disco da 240 x 5 mm con pinza a pistoncino singolo

CRUSCOTTO ED ELETTRONICA

Strumentazione

Display TFT a colori da 5”

Luce anteriore

LED

Luce posteriore

LED

Connettività

HSVCs (Honda Smartphone Voice Control system)

Presa USB

Tipo C

Indicatori di direzione

LED, a disattivazione automatica

Sistema sicurezza

HISS (Honda Ignition Security System)

Caratteristiche addizionali

Lampeggio frenata emergenza ESS (Emergency Stop Signal), 4 Riding Mode

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Honda CB 750 Hornet (2023)
Honda

Honda
Via della Cecchignola, 13
00143 Roma (RM) - Italia
848846632
https://www.honda.it/motorcycles.html

  • Prezzo 7.990 €
  • Cilindrata 755 cc
  • Potenza 92 cv
  • Peso 190 kg
  • Sella 795 mm
Honda

Honda
Via della Cecchignola, 13
00143 Roma (RM) - Italia
848846632
https://www.honda.it/motorcycles.html

Scheda tecnica Honda CB 750 Hornet (2023)

Cilindrata
755 cc
Cilindri
2
Categoria
Naked
Potenza
92 cv 68 kw 9.500 rpm
Peso
190 kg
Sella
795 mm
Pneumatico anteriore
120/70 ZR-17
Pneumatico posteriore
160/70 ZR-17
Inizio produzione
2022
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