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Fin dal suo debutto nel 2023, la CB750 Hornet ha registrato un notevole riscontro commerciale in Europa, divenendo uno dei modelli principali della gamma Honda. Con oltre 10.000 unità vendute nel solo 2025, si conferma una delle moto di media cilindrata più diffuse del marchio, posizionandosi ai vertici delle classifiche di vendita delle naked a livello europeo negli ultimi due anni.
Per il 2027 l'impostazione tecnica resta invariata: la Hornet continua a essere spinta dal motore bicilindrico parallelo di 755 cc, al quale è abbinata, dallo scorso anno, la frizione a controllo elettronico Honda E-Clutch con Throttle By Wire.
Tra i sistemi tecnologici figura proprio l'E-Clutch, che permette di cambiare marcia utilizzando il pedale del cambio, senza dover necessariamente azionare la frizione. Le operazioni di partenza, fermata e cambiata risultano così semplificate. Il sistema mantiene comunque la presenza della leva della frizione per consentire, a chi lo desidera, il controllo manuale convenzionale della trasmissione.
Il sistema punta a offrire cambiate veloci e lineari, posizionandosi come un'alternativa più fluida rispetto a un tradizionale quickshifter. Sulla CB750 Hornet, così come sulla XL750 Transalp, l'impiego dell'Honda E-Clutch in combinazione con il sistema Throttle By Wire supporta la fase di scalata grazie alla funzione di auto-blip.
L'estetica della moto è invariata e rimane caratterizzata dal faro anteriore con doppio proiettore a LED, dietro al quale trova posto uno schermo TFT a colori da 5 pollici. Il design si distingue per i convogliatori laterali squadrati e il codino compatto, che conferiscono al veicolo una propria fisionomia all'interno del segmento.
Per il 2027 la CB750 Hornet è disponibile per il mercato italiano unicamente con la frizione Honda E-Clutch con Throttle By Wire e nelle seguenti nuove colorazioni:
Gunmetal Black Metallic e Ballistic Black Metallic
Glint Wave Blue e Mat Ballistic Black Metallic
Grand Prix Re' e Gunmetal Black Metallic.