BMW R45 Diesel Lombardini, 50 km/l e 2.000 km di autonomia Questo giovane globetrotter tedesco sognava una moto diesel che consumasse poco e lo portasse ovunque. Sul mercato non c'era e lui se l'è fatta in casa, trapiantando il motore Lombardini dentro una R45 del 1979. Il risultato è sotto i nostri occhi e funziona. La moto è arrivata senza problemi al raduno BMW di Garmisch e, soprattutto, ha portato il giovane in giro per mezza Europa. Il mezzo originario è una BMW R45 del 1979. Il motore boxer 2 valvole raffreddato ad aria lascia il posto al monocilindrico diesel della Lombardini 15LD di 500 cc. Sviluppa solo 12 cavalli a 3.600 giri che consentono alla moto di raggiungere a fatica i 100 km/h. In compenso il consumo è davvero ridicolo: bastano 1,5 litri per coprire 100 km, quindi il serbatoio da 30 litri consente in teoria di percorrere 2.000 km senza fare una sosta (chissà quante emozioni in compenso...). Il cambio e il cardano restano quelli della BMW, mentre la quinta marcia è più lunga. Il telaio è stato rinforzato e allargato nella zona anteriore per alloggiare il motore italiano. Video 10141 Il globetrotter tedesco, che a Garmisch gironzolava senza scarpe anche sulla ghiaia, è forse un nostalgico della Wermacht. La moto ha infatti la livrea di un mezzo militare e si mimetizza bene (lo dice lui stesso nel video), persino le due borse in metallo altro non sono che valigie porta munizioni. La sella è una semplice lastra di acciaio ripiegata, in questo modo diminuisce la distanza da terra e il pilota può zampettare con sicurezza quando affronta i guadi (questa almeno è la sua spiegazione). Manca il classico cavalletto laterale, al suo posto c'è un bastone di legno. Ma la cosa che più ci soprende è il fatto che un mezzo del genere sia omologato e possa girare tranquillamente sulle strade della signora Merkel. Pensate a cosa accadrebbe in Italia, se un giorno montassimo il motore di una motozappa sulla nostra moto. Ci darebbero la galera con fine pena mai.