Benelli 752S. Ecco come si rifà il look per il 2023 [GALLERY]

Resta il telaio a traliccio tubolare con piastre in acciaio che abbraccia il bicilindrico Benelli, quattro tempi raffreddato a liquido da 754cc, conforme alla normativa Euro 5 e dalle prestazioni immutate rispetto al MY precedente: 76 CV (56 Kw) a 8500 giri/min e 67 Nm (6,8 kgm) a 6500 giri/min. La distribuzione è a doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro e alimentazione ad iniezione elettronica con doppio corpo farfallato. Il reparto sospensioni è affidato ad una forcella anteriore up-side down con steli di 50 mm di diametro, con 125 mm di escursione della sospensione anteriore. Dietro troviamo un forcellone oscillante con mono centrale regolabile nel precarico molla, con una escursione di 55mm.

Viene confermato anche l'impianto frenante Brembo, con un doppio disco anteriore semiflottante di 320 mm di diametro e pinza monoblocco radiale a quattro pistoncini e un l disco posteriore di 260 mm di diametro, con pinza a doppio pistoncino; ovviamente è presente l'ABS a doppio canale.
I cerchi da 17” in lega di alluminio montano pneumatici 120/70-17 e 180/55-17. Il serbatoio ha 14,5 litri di capacità. Completano il quadro, il display TFT che offre due modalità, con cambio automatico di visione giorno/notte, per una perfetta lettura delle informazioni in ogni condizione ed un gruppo ottico full-led, dal design moderno.

La 752S, proposta nelle colorazioni nero e verde, è disponibile in tutte le concessionarie Benelli a 6.990 euro f.c

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