Presentato nello stand di Benda Motor al Chongqing Motor Expo, il concept LF-01 anticipa una futura cruiser di serie.
Ricalca fedelmente i disegni di brevetto che vi abbiamo mostrato lo scorso mese di luglio, quando la sigla era BD700, e ora si sa qualcosa di più del suo motore. La cilindrata è 680 cc, il frazionamento è a quattro cilindri e la potenza è di 97 cavalli a 12.000 giri. Nella sua architettura ricorda molto il motore della Honda CBR650: identica è anche la misura dell'alesaggio mentre la corsa è appena allungata. L'alimentazione a iniezione è però monocorpo, per ragioni di costo ma anche di opportunità in previsione di una sovralimentazione.
Trattandosi di un concept lo stile è volutamente provocatorio, evidente che ricordi molto la Ducati Diavel, ma di suo Benda ha voluto mettere una maxi gomma posteriore della misura 310/35-18 che fa a pugni con l'idea della guidabilità. Telaio e forcellone sono in lega di alluminio e lo scarico ha un curioso terminale scatolato sotto al carter motore. La moto ha un passo lungo e la sella a soli 695 mm da terra, il peso è dichiarato in 215 kg.
Non si sa se questo esercizio di stile sfocerà in una cruiser di serie simile a questa, di sicuro il nuovo motore (il secondo quattro cilindri cinese dopo il Benelli 600) andrà a equipaggiare una nuova serie di modelli destinati non soltanto al mercato nazionale.
Il marchio cinese Benda è stato fondato nel 1994 come Zhejiang Zhongnan Motorcycle, ha cambiato nome in Benda Motor e a partire dal 2012 ha guardato anche all'esportazione. Ha abbandonato la produzione tradizionale, ha rafforzato la R&D e ha iniziato a progettare motori di cilindrata maggiore e modelli dedicati al tempo libero piuttosto che alle esigenze di semplice trasposto.
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Attualmente offre una gamma di tre modelli base, disponibili in cilindrate che vanno dai 125 ai 400 cc. L'ultima stradale presentata a Colonia due anni fa, la Asura 400 (vedi qui sopra), è una naked 400 che nello stile insegue Kawasaki. Sta arrivando in vendita anche una bobber 400 con nuovo motore V2 raffreddato a liquido e otto valvole, che copia a sua volta il profilo estetico della H-D Sportster.
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