Benda a MBE 2026: design "dirompente", cruiser V4 e la follia del prototipo ibrido [VIDEO]

Ai microfoni di Moto.it, Enrico Bessolo ci guida alla scoperta di un marchio che fa del design innovativo la sua bandiera.

Si parte dalla gamma Napoleon Bob. La "piccola" 250 stupisce per un avantreno con un sistema di sospensione unico e scenografico, accoppiato a un motore V2.

Salendo di cilindrata, la Napoleon Bob 500 (sempre V2) offre forme muscolari e "ipertrofiche", nascondendo una forcella tradizionale sotto sovrastrutture massicce che le conferiscono un look inconfondibile.

Tra le cruiser spicca la Chinchilla 500 (nome dedicato al gatto del proprietario del marchio!), ma la vera chicca tecnica è la nuova cruiser spinta da un motore V4 da 500cc. Una configurazione rara per questa cilindrata, capace di 54 CV, arricchita da sospensioni posteriori ad aria, trasmissione a cinghia e quattro scarichi posteriori che ne esaltano la voce e l'estetica.

Confermata la best-seller LFC 700, la "Muscle Cruiser" con motore 4 cilindri in linea che ha fatto conoscere il marchio in Italia. Impossibile non notare la gomma posteriore da ben 310 mm. Esposta anche la versione Pro, dotata di sospensioni ad aria e delle scenografiche alette anteriori che si aprono all'accensione del motore svelando faretti supplementari.

Il finale è dedicato alla sperimentazione pura con il P51, un prototipo dal nome ispirato al caccia Mustang della Seconda Guerra Mondiale. Dietro un look aggressivo e tecnologico si nasconde un cuore ibrido: un motore Boxer da 250cc accoppiato a un'unità elettrica, per una potenza complessiva di 62 CV. Un mix che promette un'accelerazione fulminante grazie alla coppia dell'elettrico, anche se per ora resta un esercizio di stile in attesa di semaforo verde per la produzione.