All’asta lo scooter paddock di Marc Marquez del 2013, cimelio della sua stagione d'esordio in MotoGP

Con un vantaggio di 60 punti su Jorge Martin e soli 74 ancora da assegnare, Marc Marquez ha ormai ipotecato il titolo mondiale MotoGP 2026, il secondo consecutivo in sella alla Ducati. Per chi volesse celebrare questa impresa assicurandosi un pezzo della sua storia, questo fine settimana si apre un'occasione più unica che rara: andrà all'asta lo scooter da paddock utilizzato dallo spagnolo nel 2013.

A battere il mezzo sarà Iconic Auctioneers durante la vendita al NEC Classic di Birmingham. Non si tratta di un prototipo da pista, bensì del ben più modesto ma storicamente prezioso Honda Lead 110 con cui Marquez si spostava nei box del Motomondiale durante la sua stagione da rookie in MotoGP. Un anno indimenticabile, culminato con la conquista del primo titolo iridato nella top class ai danni di Jorge Lorenzo per appena quattro punti, ben lontano dalle stagioni difficili che avrebbero poi segnato la fine del suo ciclo in HRC.

Lo scooter si presenta in buone condizioni generali, pur mostrando i fisiologici segni d'uso legati alla vita di paddock. A renderlo un vero oggetto da collezione sono i dettagli conservati sulla carrozzeria. L'autografo originale di Marc Marquez apposto sullo scudo; il pass paddock ufficiale della stagione 2013 ancora incollato sul parafango anteriore; gli adesivi: oltre all'immancabile #93, sullo scooter è presente anche il #58 in memoria di Marco Simoncelli.

Dal punto di vista burocratico e tecnico, il mezzo è regolarmente immatricolato nel Regno Unito e accompagnato dal documento di proprietà (V5). Chi volesse utilizzarlo su strada dovrà però sottoporlo a revisione (MOT), scaduta nel 2018; proprio all'epoca dell'ultimo controllo, il contachilometri segnava appena 1.412 miglia (circa 2.270 km), una percorrenza rimasta pressoché invariata negli anni successivi.

La base d'asta stimata da Iconic Auctioneers oscilla tra le 5.000 e le 10.000 sterline (circa 6.000 - 12.000 euro al cambio attuale). Una cifra relativamente contenuta per portarsi a casa un veicolo ufficialmente appartenuto all'otto volte, ormai quasi nove, campione del mondo.