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Direttamente dai padiglioni di EICMA 2026, lo stand Ducati ha confermato le attese degli appassionati e degli addetti ai lavori con la presentazione ufficiale della nuova Ducati Streetfighter V4 SP. La sigla Sport Production, storicamente riservata ai modelli di Borgo Panigale di più alta caratura tecnica, sancisce l'arrivo di una versione che eleva ulteriormente il potenziale della famiglia Streetfighter, proponendo un allestimento destinato a chi ricerca le massime prestazioni, in particolare nell'impiego in circuito.
Design ed esclusività: la livrea Winter Test
Dal punto di vista estetico, la Streetfighter V4 SP si distingue immediatamente per la livrea Winter Test. Si tratta di una colorazione essenziale, ispirata alle carenature utilizzate dai team ufficiali Ducati Corse durante i collaudi invernali nei campionati MotoGP e WorldSBK. L'alternanza tra il nero opaco delle sovrastrutture e i dettagli in Rosso Ducati è enfatizzata dal serbatoio in alluminio spazzolato a vista.
L'esclusività del modello, prodotto in serie numerata, è certificata dal numero progressivo di produzione inciso al laser sul manubrio. Completano l'ergonomia le pedane arretrate regolabili in alluminio ricavate dal pieno, studiate per ottimizzare la posizione di guida in pista e massimizzare la luce a terra nelle massime inclinazioni.
Propulsore: l'efficacia della frizione a secco STM EVO-SBK
Il comparto motoristico fa affidamento sul collaudato Desmosedici Stradale V4 da 1.103 cc, in grado di sviluppare una potenza massima di 214 CV a 13.500 giri/minuto.
L'aggiornamento più significativo per la versione SP è l'adozione della frizione a secco STM EVO-SBK, una soluzione tecnica che, oltre a restituire il timbro sonoro storico delle sportive bolognesi, garantisce una funzione antisaltellamento nettamente più efficace e una maggiore fluidità nelle fasi di staccata violenta in circuito. Ad assecondare la vocazione racing contribuisce anche la trasmissione finale alleggerita, dotata di catena DID ERV7 con passo 520, tipica delle moto da corsa.
Inoltre, utilizzando un lubrificante prestazionale specifico, sviluppato in collaborazione con Shell per abbattere gli attriti meccanici interni, è possibile incrementare la potenza massima del propulsore di ulteriori 3 cavalli.
Ciclistica: dinamica ottimizzata e masse non sospese ridotte
Il lavoro degli ingegneri di Borgo Panigale si è concentrato principalmente sul contenimento dei pesi e sul perfezionamento della dinamica del veicolo. La Streetfighter V4 SP ferma l'ago della bilancia a 188 kg a secco, un risultato ottenuto anche tramite l'impiego di una batteria agli ioni di litio.
L'elemento cardine di questa riduzione è rappresentato dai cerchi in fibra di carbonio a 5 razze sdoppiate, capaci di diminuire sensibilmente le masse non sospese e l'inerzia direzionale. Questo si traduce in una discesa in piega più rapida e in cambi di direzione più precisi e meno affaticanti rispetto ai già leggeri cerchi in alluminio forgiato della versione S.
Il pacchetto sospensioni si affida al sistema semi-attivo Öhlins Smart EC 2.0. L'impianto frenante anteriore segna un ulteriore passo in avanti con l'adozione delle performanti pinze Brembo Stylema R e della pompa radiale Brembo MCS (Multiple Click System), che consente al pilota di variare l'interasse della leva su tre impostazioni. Per far fronte alle elevate temperature di esercizio tipiche dell'uso in pista, le pinze sono servite da specifici convogliatori d'aria in fibra di carbonio.
Prezzo e disponibilità
A conferma della propria indole orientata ai trackday, la Ducati Streetfighter V4 SP viene fornita con un corredo di accessori dedicati all'uso in circuito. Il kit include i tappi in alluminio ricavati dal pieno per l'occlusione dei fori degli specchietti retrovisori, il kit per la rimozione del portatarga e il tappo serbatoio racing.
Il modello sarà disponibile presso la rete di concessionarie ufficiali Ducati a partire da marzo 2027, con un prezzo di listino fissato a 41.990 euro.
Ducati
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40132 Bologna
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