100th 6Days FIM Enduro Of Nations. L’Italia alla difesa del doppio Titolo conquistato a Bergamo [VIDEO]

di Piero Batini

L’evento dell’anno dell’Enduro è indiscutibilmente la 6 Giorni. Bergamo 2025 ha visto la doppietta italiana, Trofeo Mondiale e Trofeo Junior, imporsi sulla vastità della concorrenza planetaria. In Portogallo, adesso, è ora, possibilmente, di confermarsi

di Piero Batini

11 ottobre 2026

Canale 510

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Grândola, Portogallo, 10 Ottobre. Giusto per dare un’idea, o per ricapitolare: 6 giorni internazionale di Enduro. Ordini di grandezza. È la competizione di fuoristrada più antica del Mondo, la prima edizione data del 1913, Carlisle, Gran Bretagna. Vi partecipano ormai ben oltre 500 Piloti, dai professionisti agli amatori, tutti per una occasione unica rappresentando lo spirito della nazione di appartenenza prima ancora che l’individualità. Il che vuol dire oltre trenta nazioni impegnate in un confronto agonistico lungo sei giorni, nel contesto di una festa del motorsport che deborda prima e dopo in un lungo periodo di affascinante condivisione della stessa passione. La gara vera e propria è da lunedì 12 a sabato 17, tradizionalmente cinque giorni di Enduro più il giorno finale esplosivo del Cross Test.

Il campo di battaglia. 1.500 chilometri circa di percorso tracciato in una vasta area geografica della regione dell'Alentejo, centro-Sud del Portogallo, tra l'entroterra e la costa atlantica. A Grândola, distretto di Setúbal, è fissato il Paddock e la Base Operativa), a Sines, più a Sud sull’Atlantico, andrà in scena il gran finale del Cross Test. Sfilata delle nazioni e cerimonia a Sines, dal Castello di Vasco da Gama, poi tre anelli differenti per i primi 5 giorni di gara, due giri + due giri + un giro, per tre prove speciali a giro, più il finale di Cross. 3 prove speciali a giuro

Categorie & Classi. World Trophy: La categoria principale, Squadre di 4 piloti per paese; Junior World Trophy: piloti di età inferiore ai 23 anni, 3 piloti per paese; Women's World Trophy: 3 pilote per paese; Club Team Awards (CTA): 3 piloti che rappresentano un Moto Club. 3 le classi diMoto, come nel Mondiale: E1, 250cc, E2, 450cc, E3, oltre. Nel Trofeo Mondiale il ritiro di un Pilota significa non poter più disporre del contributo “jolly” del quarto, nel Trofeo Junior il ritiro equivale al forfait della squadra (a meno che tutte le altre incorrano nella medesime sventura). L’Assistenza delle Moto è “responsabilità” dei Piloti, nessuna assistenza esterna (a parte la presentazione” del materiale di consumo e dei ricambi) è consentita. In tutti sensi è una purissima gara di endurance.

Caso speciale & Detentori. È il centenario, questa è, nella denominazione ufficiale, la 6Days FIM Enduro Of Nations, 100th Anniversary. Cento edizioni. I cento anni dell’evento sono stato celebrati nel 2013, 88ma edizione, in Sardegna. L’Italia arriva in Portogallo con la responsabilità di essere campione in carica sia nel Trofeo Mondiale, Andrea Verona, Samuele Bernardini, Morgan Lesiardo, Manolo Morettini, che nel Trofeo Junior, Kevin Cristino, Alberto Elgari, Manuel Verzeroli. Le americane Brandy Richards, Korie Steede e Rachel Gutish vinsero il Trofeo Femminile. Al punto di vista delle individualità, non si può trascurare il fatto che Josep Garcia, KTM, ha vinto l’assoluta delle ultime cinque edizioni. Quel che manca allo spagnolo, tuttavia, è una partecipazione alla vittoria della sua nazionale.

L'Italia è la nazione da battere. E dunque, per difendersi dall’assalto del resto del mondo, Cristian Rossi, il “selecionador”, ha scelto confermando in larga parte le Squadre principali, rivoluzionando quella del Trofeo Moto Club,e poteno contare su tre Campioni del Mondo 2026: Verona (mondiale E2), Elgari (Mondiale Junior), Scardina (Mondiale Youth). Ecco le formazioni.

TROFEO MONDIALE
Samuele Bernardini. Arezzo l’8 febbraio 1995. Honda Racing Red Moto. Moto Club: Lago d'Iseo. Classe: E1
Matteo Cavallo. Ceva (CN) l'11 ottobre 1995. TM Moto Boano Factory Enduro Team. Moto Club: G.S. Fiamme Oro. Classe: E2
Morgan Lesiardo. Cantù (CO) il 15 aprile 1999. Triumph Italia Racing. Moto Club: Lago d'Iseo. Classe: E1
Andrea Verona. Thiene (VI) il 22 aprile 1999. Red Bull KTM Factory Racing. Moto Club: Gaerne. Classe: E2

TROFEO JUNIOR
Kevin Cristino. Bra (CN) il 26 ottobre 2003. Husqvarna - NSA Racing Team. Moto Club: GS Fiamme Oro. Classe ISDE: E3
Alberto Elgari. Reggio Emilia il 21 settembre 2005. TM Moto Boano Factory Enduro Team, Moto Club: Regnano. Classe ISDE: E1
Manuel Verzeroli. Alzano Lombardo (BG) l’8 luglio 2005. TM Moto Boano Factory Enduro Team, Moto Club: Lago d'Iseo. Classe ISDE: E2

MOTO CLUB ITALIA
Simone Cagnoni. Clusone (BG) il 23 giugno 2006. KTM Pro Racing. Moto Club: Lago d'Iseo. Classe ISDE: C2
Manolo Morettini. Alzano Lombardo (BG) il 15 settembre 2001. Husqvarna - NSA Racing Team. Moto Club: Lago d'Iseo. Classe ISDE: C1
Pietro Scardina. Siena il 29 maggio 2005. TM Costa Ligure Kapriol Boano EGP Team. Moto Club: La Marca Trevigiana. Classe ISDE: C2

© Immagini FMI, ANSA, KTM, Future 7 Media, Beta Media, GasGas, Honda RedMoto Media, TM Team Boano, NSA Racing, JET Racing, Triumph

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In campo anche Presidente FMI Giovanni Copioli. "Arriviamo alla Sei Giorni da Campioni in carica: un grande onore e una grande responsabilità. Essere in Portogallo accanto ai nostri piloti mi riempie di entusiasmo, sono tutti molto carichi e pronti a vestire la Maglia Azzurra. In bocca al lupo ai nostri ragazzi e a tutti i Moto Club italiani che parteciperanno a questa attesissima centesima edizione della 6Days".

Verifiche, cerimonie, auguri e poronostici sono agli atti. Adesso la parola passa ai fatti.