Ducati 750 F1 d'epoca a Torino
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Preparazione NCR L’intervento che Andrea Sorci fece fare dalla NCR riguardava in primo luogo il motore: i carburatori vennero sostituiti con altri maggiorati, si intervenne sull’aspirazione e furono modificate le testate (su cui è riportato come da tradizione il nome del Cliente, Sorci in questo caso). Il sistema di scarico più performante, un differente porta pinza posteriore e cerchi in magnesio. Il puntale della carena fu modificato per aumentare il raffreddamento del motore. Come consuetudine venivano rimosse le frecce e gli specchietti. La storia di NCR La NCR acronimo di Nepoti Caracchi Racing nasce nel 1967 a Borgo Panigale (Bologna) dalla passione per la meccanica e le corse di Rino Caracchi e Giorgio Nepoti, creando inizialmente un'officina per le elaborazioni motociclistiche. Il massimo risalto mondiale la NCR l’ha colto negli Stati Uniti quando ha centrato vittorie storiche a Daytona. Il legame indissolubile tra la NCR e la Ducati si consolida nel 1972 con la 200 Miglia di Imola, mentre l’anno seguente la NCR inizia di fatto a funzionare come un reparto corse esterno Ducati. Dall’officina di Via Signorini escono le moto che porteranno sul gradino più alto in tutto il mondo piloti mito come Mike Hailwood, gli specialisti dell’Endurance, la TT2 campione del mondo con Tony Rutter, oltre ad una lista interminabile di special, prototipi e repliche. ll palmarès della Ducati 750 F1 include la vittoria del Campionato Italiano F1 nel 1985 con Virginio Ferrari e il trionfo alla Battle of the Twins di Daytona nel 1986 con Marco Lucchinelli. La moto ha anche dominato le classifiche del Campionato Italiano Formula TT nel 1985. Materiale aggiuntivo La moto viene consegnata con un ricco corredo di componenti che prevede: Coppia di cerchi originali Sistema di scarico originale Ammortizzatore posteriore di serie Sistema di aspirazione di serie Kit indicatori di direzione Specchietti retrovisori originale Specchietti retrovisori in voga all’epoca Raccordi, tubazioni e componenti elettrici di ricambio Carena superiore e puntale inferiore in fibra di vetro originale da verniciare |
|---|---|
| Cilindrata | 750 cc |
| Colore | ALTRO |
| Depotenziata | No |
| Solo uso pista | No |
| ABS | No |
| Special | No |
| Elettrica | No |
| Documenti in regola | Si |
| Iscritta ASI e/o reg. storico FMI | No |
| Funzionante | Si |
| Conservata | Si |
| Restaurata | No |
Referente: Andrea
Indirizzo: Torino TO, Piemonte
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