Yamaha Ténéré 700 World Raid (2022 - 24)

Name: Yamaha Ténéré 700 World Raid (2022 - 24)
Brand: Yamaha
Price: 13099 EUR
Rating: 9 (125 reviews)

Cilindrata	689 cc
Tipo motore	termico
Tempi	4
Cilindri	2
Configurazione cilindri	in linea
Disposizione cilindri	trasversale
Inclinazione cilindri	n.d.
Inclinazione cilindri a V	n.d.
Raffreddamento	a liquido
Avviamento	elettrico
Alimentazione	iniezione
Alesaggio	80 mm
Corsa	68,6 mm
Frizione	multidisco
Numero valvole	4
Distribuzione	bialbero
Ride by Wire	No
Controllo trazione	No
Mappe motore	n.d.
Potenza	74,8 CV - 54 kW - 9.000 rpm
Coppia	6,93 kgm - 68 Nm - 6.500 rpm
Emissioni	Euro 5
Depotenziata	No
Tipologia cambio	meccanico
Numero marce	6
Presenza retromarcia	No
Consumo medio VMTC	23,2 km/l
Capacità serbatoio carburante	23 lt
Capacità riserva carburante	n.d.
Trasmissione finale	catena

Telaio	Doppia Culla, Backbone in acciaio
Sospensione anteriore	Forcella telescopica KYB con steli rovesciati da 43 mm finitura Kashima da caratteristico color bronzo
Escursione anteriore	230 mm
Sospensione posteriore	Ammortizzatore posteriore piggyback in alluminio
Escursione posteriore	220 mm
Tipo freno anteriore	doppio disco
Misura freno anteriore	282 mm
Tipo freno posteriore	disco
Misura freno posteriore	245 mm
ABS	Sì
Tipo ruote	raggi
Misura cerchio anteriore	21 pollici
Pneumatico anteriore	90/90 - 21 M/C 54V M+S
Misura cerchio posteriore	18 pollici
Pneumatico posteriore	150/70 R18 M/C 70V M+S

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L'anno scorso avevo provato la versione euro 4 e fondamentalmente mi era piaciuta ad eccezione del marcato effetto on-off, qualcuno mi sa dire se con l'euro 5 la situazione è migliorata? Grazie a chi mi risponderà

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Buon giorno a tutti! Sono un possessore di un tenere 700 2021, e volevo sostituire la sella originale con quella relly un po’ più alta, la mia domanda è se ne vale la pena! Volevo sapere se è più comoda per trasferimenti autostradali dell’originale o è solo più alta ma scomoda? O conviene di più a farla fare su misura? Grazie!

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Ciao, la mia Tenere fa quello che mi aspettavo, mi piace su strada e fuori, ma non riesco a eliminare e neanche ridurre il forte effetto ON-OFF del gas. Se fuori strada non da fastidio, su strada è davvero molto fastidioso e limitante soprattutto in curva. Tirando la catena, l'effetto pare ridursi un pochino, ma secondo me è l'elettronica da perfezionare. Il concessionario dice che è abbastanza normale e che la casa non ha previsto nulla finora; ho scritto in Yamaha che mi rimanda al concessionario, un pò troppo seccamente in verità. Qualcuno ha qualche consiglio in merito? Ho letto di qualcuno che ha fatto delle modifiche, ma sull'elettronica non mi fiderei se non gestito dalla casa. Per intenderci un semplice aggiornamento della centralina... Grazie

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Tutte le 3 domande