Per inviarci segnalazioni, foto e video puoi contattarci su info@moto.it
Misano Adriatico - Franco Morbidelli dovrà scontare un Long Lap Penalty nella gara di domani.
La sanzione è arrivata - come si legge nella notifica - per guida lenta e pericolosa, avendo rallentato Enea Bastianini durante le pre-qualifiche. Il pilota VR46 su questo si è già espresso ieri sui social confrontandosi con Balotelli e dicendo la sua opinione sulla situazione.
Franco, dopo la gara Sprint, ha poi chiarito il suo pensiero:
Puoi spiegare meglio quello che hai scritto su Instagram dopo la penalità?
"Quando guardo la Formula 1 vedo che, tramite la radio, i piloti sono sempre molto informati. Loro fanno molti più giri lenti durante il turno, ma quando li fanno sono molto informati sui piloti che stanno arrivando e sulla distanza a cui sono. Mi fa sorridere perché loro hanno gli specchietti e sono su quattro ruote, mentre noi siamo su due ruote, non abbiamo gli specchietti e dobbiamo girarci sempre prontamente per essere disposti a toglierci di mezzo quando uno sta arrivando. Io sono totalmente d’accordo su questo. Vedo anche che è molto difficile, a me riesce molto difficile. Perché comunque ti devi girare, stai andando forte, arrivano altre moto, devi controllare molte cose. Quindi un messaggio sul dashboard, un messaggio radio o le bandiere blu permetterebbero secondo me di risolvere questo fastidioso problema per i piloti. Comunque dà fastidio fare un tipo di performance e poi dover perdere delle posizioni in qualifica o dover fare il Long Lap in gara. Alla fine non è una cosa che ti rovina la performance: è un fallo, però..."
Si è corso con le bandiere blu per 40 anni e, a meno che non si crei una situazione di pericolo reale per quello che arriva dietro, questo sistema penalizza e basta. È chiaro che quello dietro perde un po’ di tempo, però lo vede mentre si sta avvicinando. Fino a pochi anni fa, a meno che non si fosse creata una situazione di pericolo, non c’era questa regola...
"Io sono molto d’accordo. Quando si rovina la performance, uno sta facendo quella chance per fare il tempo e non ne avrà un’altra, perché la gomma è andata. Però non ho mai visto episodi di contatti o di qualcuno che prende pieno un altro durante un turno, se non nei momenti in cui la tensione cala totalmente, tipo quando è finito il turno o la gara. In quei momenti si vedono "esplosioni", ma durante il turno non si vede mai perché il pilota che è dietro vede dove sta andando quello davanti e quello davanti sta cercando di spostarsi sempre"
Perché questa situazione si ripete spesso con te?
"Te lo dico, io sono più stupido degli altri piloti, meno furbo in queste situazioni. Però questa dovrebbe essere una regola a prova di stupido. Se è per la sicurezza, se invece è per giocare, allora più uno è stupido, più uno paga. Allora siamo tutti d’accordo"
Come ti è venuta quella cosa con la foto di Balotelli?
"Mi è sempre piaciuto Mario Balotelli"
