Anticipazioni 2013

BMW HP4: arriva una S1000RR ancora più prestante! 

Se la BMW S1000RR di serie vi sembrasse poco prestante o specialistica, BMW ha pensato anche a voi. In arrivo nel 2013 una versione ancora più leggera e raffinata nell'elettronica

 
BMW S1000rr HP4   Sfoglia la gallery


Fin dalla nascita della sigla “HP”, i PR BMW hanno detto chiaramente come non si sarebbero limitati ai bicilindrici, ma che avremmo visto presto qualche “HP4” sulle quattro cilindri. Vista la gamma BMW Motorrad dell’epoca tutti si aspettavano qualche proposta sulla base della serie K, poi è arrivata la S1000RR a rimettere tutto in discussione. Anche se, ad essere sinceri, crediamo che pochi possano onestamente ritenere che la Superbike tedesca abbia bisogno di qualsivoglia tipo di… iniezione ricostituente. Ma quei pazzerelloni dei bavaresi dalla K1200S in poi ci hanno abituato alle sorprese. Signore e signori, ecco a voi la HP4, modello 2013 ipervitaminizzato della S1000RR, che sarà riconoscibile per il numero di serie (non sarà un'edizione limitata, ma per sua natura difficilmente se ne venderanno grandissime quantità) inciso a laser sulla piastra di sterzo superiore.

L'obiettivo era creare una vera e propria "homologation special" come le Honda RC, o Ducati SPS/R e Aprilia Factory, tanto che la HP4 uscirà in versione monoposto, con l'accomodamento passeggero optional. Il piatto forte di questa HP4, però, saranno le sospensioni adattive DDC che BMW ha anticipato nel corso dello scorso inverno, capaci di adattare dinamicamente lo smorzamento idraulico di forcella e mono grazie ad elettrovalvole sulla base di parametri di condizioni della strada ed input del pilota rilevati in tempo reale. 

 

Cambierà profondamente anche il resto della gestione elettronica, con un RaceABS ancora più sportivo derivato dall'esperienza maturata durante la partecipazione all'IDM - nelle modalità Rain, Sport e Race non dovrebbe cambiare troppo, mentre in Slick l'attività del sistema antibloccaggio sarà la più raffinata e sportiva mai vista. Nella modalità slick sarà anche possibile impostare su sette livelli il controllo di trazione DTC, qui denominato "DTC RR" a sottolinearne la maggiore attitudine sportiva. Presente anche il launch control che agirà in combinazione con il controllo anti-impennata per garantire la miglior partenza possibile. Ottimizzato nel funzionamento il cambio rapido.

 

Al posteriore ora la S1000RR monta uno pneumatico posteriore da 200/55, seguendo la tendenza del momento nata dall'esperienza in WSTK; i cerchi sono nuove unità forgiate a sette razze, che uniti ad un'inedita corona fanno risparmiare 2,4kg di masse non sospese.  Lo scarico diventa un Akrapovic in titanio con compensatore fra secondo e terzo cilindro che non dovrebbe influire sulla potenza massima (ancora dichiarata in 193cv a 14200 giri) ma che irrobustisce l'erogazione fra i 6000 e i 9750 del valore massimo e, unito agli alleggerimenti già citati e ad altri – codino, impianto elettrico – contribuisce a far perdere alla S1000RR 8,8kg portando il peso in ordine di marcia dai 206,5 dichiarati per il modello 2012 completo di Race ABS a 197,3kg. Il prezzo non è stato dichiarato, ma non è difficile ipotizzare una cifra ben oltre i 20.000€. Appuntamento all’EICMA.

 

Moto.it


26/07/2012

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Sono stati inseriti 82 COMMENTI. Commenta »

  • 1. Urka!!!!!!!

    Magari

  • 2. a colpo d'occhio

    mi sembrava di guardare una M1......

  • 3. moto da urlo

    pazzesca.

  • 4. Sarà prestante

    ma esteticamente è veramente brutta!
    Non me la comprerei mai!

  • 5. SE QUESTA E' LA FOTO DEFINITIVA...

    anche le pinze sono diverse dal modello attuale!

  • 6. Paginale

    20K per una moto con quei fari!?!?!?!
    A parità di prezzo... Panigale tutta la vita!

  • 7. Pesa lo stesso

  • 8. Novità ?????

    Novità 2013? in cosa ? colorazione e scarico ed un po di elettronica? bha da felice possessore di una MV F4 my10 non comprerei mai quella moto, la potenza purtroppo non è tutto quello che rende uniche le Mv, le Ducati o le Aprilia è la loro bellezza!! viva l'Italia motoristica !!

  • 9. lontani dalle nostre italiane......

    aprilia rsv4 e panigale secondo me hanno un altro fascino e poi esteticamente non ce confronto visto che reputo la rsv4 aprilia un opera d'arte e la panigale altrettanto.....e poi mettiamole anche in pista....comparativa di marzo aprilia davanti a tutte- bmw facesse la gs che la sa fare bene x il resto se non fosse x l'ottimo investimento fatto su melandri anche in sbk viaggerebbero come da 3 anni nelle retrovie-

  • 10. Effettivamente ...

    avere 200cv a Milano o nel centro di Roma è gratificante !!!

  • 11. Silvio

    Se questa moto è brutta... non so che altro dire... E' vero che i gusti sono soggettivi ma l'obiettività l'abbiamo scaricate nel cesso... Posso capire che non sarai BMWista ma dire che è brutta è una forzatura... il brutto è altro credimi...

    ARRAPANTE!!!!

  • 12. piano ???????

    .........e poi continuano a fare propagande sul non andare forte!!!????
    moto del genere dovrebbero solo "omologarle" per pista .........

  • 13. CI MANCAVA..

    .....dopo il controllo di trazione , una ventina di mappature selezionabili , il dispositivo anti impennata e il launch control , serviva proprio la frizione a controllo automatico..........chissà se all'accensione si presenta anche un cinese che si offre di pilotare la moto per voi che potrete seguire tutto comodamente dal divano di casa grazie alla connessione wireless del vostro i-pad...........!

    Per me stiamo esagerando.

  • 14. Che massa

    di incompetenti...
    Leggete e vi saltano agli occhi solo i dati di potenza e i colori.

    Ma lo sapete quanta differenza fanno sulla stessa moto solo una coppia di cerchi super leggeri?

    Da così a così a così sulla stessa moto , valgono più di elaborazioni al motore.
    La vostra superficialità è incompetenza.
    E questo senza spezzare alncie a favore di BMW perchè per altre amrche i commenti sarebbero stati gli stessi.

  • 15. ESTREMA!!

    Approvo che sia un mezzo estremo per poter circolare sulle strade...approvo che le moto italiane siano più fascinose..ma davvero non riesco a credere che qualcuno riesca a criticare in questa maniera un mezzo del genere..ricordo a tutti quelli che criticano solo perchè è una bmw che la maggior parte dei pezzi delle moto bmw sono made in italy..e ricordo anche che melandri in moto gp era su una ducati e ha fatto flop..e che la ducati ha investito milioni di euro su rossi per vincere tutto e sta fallendo pure questo progetto...
    con tutto il rispetto per le italiane però questi crucchi qualcosa in più, e in tutti i settori, al momento ce l'hanno...

    viva le 2 ruote!!!

  • 16. Filosofia BMW

    Ancora una volta la filosofia BMW va a farsi benedire:quando e' l'ora di fare moto sportive e prestazionali scopiazzano dai giapponesi e via paralever,telelever e bicilindrico boxer.......mah?

  • 17. Piega

    Parole sante caro mio!!!

  • 18. Che bestia!!!

    Bella o brutta che sia, sicuramente va forte!!
    In fondo la moto non ve la dovete mica trombare :)

    Aspettiamo la comparativa in pista; a botta calda mi acchiappa di più della Panigale.


  • 19. grande piega996

    per fortuna che ci sei tu.....
    Basta insulti !!

  • 20. Esagerata

    Esagerata .... come l'aranciata

  • 21. stupenda e un po jap

    al momento tra le supersportive è quella che comprei

  • 22. Siate umili......

    W la Panigale e la rsv 4 ma davanti a questa non si può dire che sia di meno....anzi.....

  • 23. pincopallino04

    Sig. Pincopallino, ma non si è accorto che sono le altre case motociclistiche, comprese Ducati ed Aprilia a copiare/seguire quanto BMW ha introdotto sulle moto, ES. abs, controllo di trazione, sospensioni elettroniche, cambio elettronico etc.
    Mah l'antiBMW fà perdere l'obbiettività

  • 24. sti ca**i

    Gia' era bella la versione normale,questa è stupenda!!!E chi ha avuto la fortuna di provarla in pista (come il sottoscritto) non puo' non apprezzare la validita' del progetto BMW.

  • 25. voto11

    Bravissimi una moto spettacolare!!!!
    Colori da urlo!!!!!

  • 26. Un altro spettacolo di moto!

    ...c'è chi critica BMW perché è BMW ...c'è chi critica Ducati perché è Ducati ...Mv ...ecc ...poi c'è chi fa pochi discorsi, si guida questi gioielli e se la sghignazza bellamente leggendo certi commenti.

  • 27. i soliti italioti....

    ma avete mai provato, su strada, questa BMW......parlate di DUCATI,APRILIA.......belle moto.......di sicuro partite...ma siete sicuri di tornare a casa...........forse con delle giapponesi.....

  • 28. Avanti...

    per me potrebbero vendere direttamente le sbk o le moto gp
    aprilia ducati yamaha bmw mv kawa suzuki honda ktm ecc, a prezzi ragionevoli.
    ma alla fine sceglierei quella che mi piace di più, quindi viva la soggettività!!!!!!!!
    possono fare la comparativa che vuoi tanto quando ci saliamo noi mortali giriamo in pista se va bene a +20 secondi così com'è, però quando andremo in garage diremo c...o se è bella!!!

  • 29. fabrix06

    si devono fare propio la gs infatti vincere il mondiale sstk all' esordio assoluto nella categoria ipersportive è roba da niente....son capaci tutti dai che ci vuole bastano tanti soldi si si.....la sbk è molto molto più difficile da affrontare senza esperienza sul campo a mio avviso ,ma con moto quasi originali in pista per adesso la bmw non ha rivali e se guardassi i trofei nazionali invece delle comparative ti saresti accorto che negli ultimi due anni parecchi piloti sono passati alla bmw....un motivo ci sarà....forse c'è dell' altro oltre un motore stratosferico in tutto dall' erogazione alla potenza massima alla velocità di punta ,secondo me (sono un fortunato che l'ha provata)ha anche un ' ottima ciclistica ,poi può piacere o no ma addirittura che devono fare la gs è una mancanza di rispetto nei confronti di chi sta lavorando molto bene in un settore mai esplorato.....

  • 30. Questa BMW

    non si può dire che sia brutta, di lato a me piace e questa versione è ancora più bella.

    E' il faro anteriore che è orribile ed è un peccato perchè ci avrei anche fatto un pensierino ma con quel faro proprio no.

  • 31. panigale tutta la vita...

    ...con questa "dieta" la s1000rr pesa comunque una trentina di kg rispetto a sua maestà panigale....e poi ha quell'aspetto da jap che non mi dice nulla....meditate crucchi, meditate....

  • 32. MANCIO...

    sig mancio la mia opinione deriva dal fatto che prima della rsv4 avevo la bmw s1000 rr e mi creda non ce paragone sia guardandola che guidandola....la comparativa e il limite di paragone se si vuol parlare di moto stradale se poi vogliamo guardare la pista le riflessioni da fare sono altre guardando squadra e pilota ....mi sembra che aprilia abbia vinto qualcoda di piu importante rispetto ai 3 anni di bmw chwe ripeto se non fosse x il buon investimento fatto su melandri tutti gli altri vavalieri della bmw viaggiano nelle retrovie come sempre....aprilia come del resto ducati vantano vittorie a non finire nel panorama mondiale motociclistico quindi dui certo non hanno nulla da imparare dai tedeschi...e la cos ache piu mi infastidisce e screditare i prodotti italiani anche quando l'evidenza li pone al primo posto...io ho avuto bmw s1000 e aprilia rsv4 aprc- ...mi tengo la mia RSV4-

  • 33. perfetta..

    ..per fare milano-roma in autostrada in due ore...meglio del freccia rossa o dell'aereo...
    un'altro mezzo assurdo che dovrebbero vietare

  • 34. ....a me, me piace...!!!

    e penso pure, che a guidarla in pista o in strada te dovresti diverti' parecchio.....

  • 35. tristezza bmw

    ho gia la s 1000 rr 2010 18500 euro per avere bulloni ossidati rifiniture scarsissime , spero questa non abbia gli stessi pregi

  • 36. ma quante eRRe ??

    Una rincorsa a mostrare muscoli per chi ha tanti soldi da "buttare" in questo genere di mostri che a mio parere mai, e ripeto MAI, sarà possibile sfruttare per strada e , forse, anche in pista. Ma questo è il momento dei crucchi che di €€€ ne hanno tanti, tanti, tanti ........ con un aggravente : ASSOLUTAMENTE POCO ORIGINALE anzi, BANALISSIMA.

  • 37. non capisco certi commenti

    mi pare ovvio che questa moto nasca per uso sportivo in pista, poi ognuno ci fa un po' quello che vuole. Non si può però criticarla perchè è scomoda in città: è ovvio come è ovvio che lo è una anche moto da cross per fare i viaggi! Come andrà si vedrà, a me ESTETICAMENTE piace di più la Panigale, ma la componentistica di questo FERRO non si discute a mio parere.

  • 38. cmq i crucchi la sanno lunga

    non sarà un caso che la bmw sia tra le marche che vendono più moto nel mondo in diversi settori, come i cugini che producono auto come audi e mercedes sono sempre ai vertici della tecnica e delle vendite, i loro prodotti sono sinonimo di qualità e anche questa s1000rr è un prodotto eccezionale soprattutto quando ci si sale a fare un giro, è chiaro non sono perfette come tutte e hanno avuto i loro problemi iniziali. Sono contento che non piaccia a tutti...è meglio.

  • 39. roby990smt

    tra panigale e s1000rr ci sono solo 9,3 kg di differenza di peso non mi sembrano tantissimi visto che la bmw ha il telaio e un motore 4 cilindri...


    per quanto riguarda l'estetica io dico sempre ad ognuna la sua... resta il fatto che comunque la moto è fatta bene ed è molto curata (per quello che costa è il minimo!!!)

  • 40. PER ALTRI 3 ANNI NON CE NE' X NESSUNO....

    Moto fantastica che con continui affinamenti e nessun stravolgimento ha spadroneggiato nei circuiti di tutto il mondo!
    Tanto di cappello alla Merkel che l'ha collaudata!
    Vai BEN!

  • 41. fabrix06

    personalmente a giudicare dalla risposta credo che lei non abbia mai avuto la s1000rr o che nel caso sia stato possessore di s1000rr sia poco esperto di moto da pista , ma questo non lo dico io , ma i piloti che usano la moto per i vari trofei nazionali ,tipo marco papa civ trofeo amatori bridgestone ecc ecc , parecchi sono passati a bmw , mica saranno scemi che cambiano in peggio....lei continua a parlare di sbk di melandri di vittorie di aprilia di ducati in campo motociclistico.....io non discuto il palmares di aprilia nel motomondiale nella sbk o delle tante vittorie di ducati se le sono mertitate....ma vorrei farla riflettere sul fatto di giudicare una moto attraverso i risultati dei piloti che gareggiano con la sbk s1000rr visto che è una moto lontana anni luce da quella che lei ha comprato anche se esteticamente sono uguali e si chiamano uguale....la caregoria più vicina ad un amatore dove si può fare un paragone è senza dubbio un trofeo nazionale con moto in configurazione stok(amatori marco papa ecc ecc)sempre che lei sia un banalissimo amatore come me ,se poi guida una sbk allora magari può valutare in base alle prestazioni dei vari melandri biaggi haslam badovini checa ecc ecc non volevo certo screditare i prodotti italiani ma dare il giusto merito a delle persone che stanno lavorando benissimo nell'ambito motociclistico anche se non sono italiani.....il titolondiale sstk con badovini all'esordio assoluto ne è la conferma se poi a lei le sembra roba da poco.....
    ps per quanto mi riguarda può comperare la moto che vuole anche perchè se è un ' appassionato come me che va qualche volta a girare in pista deve comperare la moto che più le piace perchè tanto con il nostro livello la differenza non la fà la moto ma la facciamo noi che dobbiamo spendere parecchi soldi di turni in pista benzina e gomme ,solo per imparare a mettere le ruote nei punti giusti staccare sempre più tardi entrare in curva sempre + forte ecc ecc poi viene il resto......

  • 42. fantastica moto!!

    Bmw ha dimostrato a tutti che in brevissimo tempo e senza esperienza super specialistica ha tirato fuori una super sportiva coi fiocchi!!nell ottica per cui è stata progettata questa moto è superlativa....per il consumatore come me,è davvero troppa...mi tengo il mio zx10r del 2010 e godo a vedere questi nuovi mostri...tutto qui!!!

    ah....per me anche il mio kawa è davvero esagerato per strada.

  • 43. ducati

    cerca di imparare qualcosa anche dalla bmw ....

  • 44. accidenti mancio...

    non fa' una piega..

  • 45. mancio...piacevole confronto tra appassionati-

    le mie riflessioni riguardano le moto stradali poiche sono quelleche posso utilizzare e come ripeto nelle varie comparative anche di quest'anno l'aprilia rsv4 ne e' risultata sempre la moto migliore e piu equilibrata non da meno l'estetica che cmq ha fatto scuolaviceversa a bmw che ha partorito una japan a tutti gli effetti se poi parliamo di pista e corse faccio riferimento alla superbike poiche e' il campionato di riferimento delle moto di serie e mi sembra che sui risultati della rsv4 ci sia poco da discutere....lei continua a fare esempi sulla superstock dove aprilia non ha mai partecipato con la rsv4,....detto cio chieramente mi fa piacere confrontarmi con lei che e' appassionato come me di moto ma mi lasci dire che io avendo avuto entrambe le versioni bmw ss 100 rr 2010 e aprilia rsv4 aprc 2012 preferisco aprilia sotto ogni punto di vista...e non da meno il fatto che sia una moto italiana di cui esserne orgogliosi visto che le radici sono di un team che ha portato le vittorie e lanostra bandiera in tutto il mondo contrariamente a bmw che e' un colosso pieno solo di soldi che a mio avviso nulla ha ache vedere con aprilia-

  • 46. fabrix a maggior ragione

    se parli di moto stradale da usare per divertimento su strada la RSV4 è la moto più difficile, scomoda e rigida che su strada rende meno delle altre..oltreche meno affidabile.

  • 47. Dico solo...

    ..che è "tanta" al pari di Panigale ed RSV4. Per piega 996, parla della Bmw in tanti termini, ma non di maggior affidabilità rispetto a Ducati/Aprilia, ho una Bmw e quelle nuove ne hanno una ogni x mila km. Poi, per carità, rimanere a piedi in pista è tutta un'altra faccenda ;-)

  • 48. fabrix06

    continuo a fare esempi sulla sstok perchè è quella più vicina alle moto che guidiamo noi comuni amatori ,poi ci sono sstok e sstok logicamente quella del team importante che corre nel civ o nel mondiale e molto diversa dalla sstok che corre nel trofeo marco papa gestita da un team improvvisato da 2 3 amici che ci sanno fare con le chiavi inglesi e un pilota con qualche soldarello da investire su se stesso....ecco secondo me è qui che si possono fare dei paragoni sulle moto che guidiamo noi ,e le spiego anche il perchè:il pilota che fà questi trofei tipo il marco papa (tanto per citarne uno)generalmente è comunque un buon pilota che partecipa a questi trofei più economici per risorse limitate ,dove comunque ci si può divertire perchè il livello tecnico delle moto è basso,poi qualcuno conla moto zozza c'è questo è chiaro ,ma con poche modifiche si può ottenere dei buoni risultati (logicamente ci vuole il manico) ed è qui che si vede se la base della moto è buona anche per noi o è solo una scusa per ottenere l'omologazione per correre (nel senso che è costruita con l'anima da sbk , ma senza i pezzi pregiati è una moto meno prestante delle altre o più difficile da portare al limite).....non voglio farle cambiare idea sulla rsv ci mancherebbe ma semplicemente farle capire come stanno realmente le cose ,visto che anche io circa 7 anni fà sono finalmente tornato al mio primo amore (in campo motoristico) e ragionavo come lei poi un mio amico mi fece aprire gli occhi e fare tanti km in pista e ho imparato a mie spese gli errori di gioventù "motociclistica....." sicuramente ci sono altri utenti più esperti di me che possono confermare i miei consigli come ha fatto piega996...che è molto più esperto e preparato di me....

  • 49. piega996

    grazie anche io ragionavo così poi ho capito dove spendere i soldi e ho tirato giù 5 secondi in pochi mesi......

  • 50. Lucas26

    dovresti specificare che BMW hai...non tutte sono uguali e possono avere gli stessi problemi.
    Ti garantisco che Aprilia è la meno affidabile delle tre.

  • 51. mancio

    potrà sembra che ce la cantiamo e ci svioliniamo..

    ma me ne frego...Il tuo secondo commento e gli esempi che hai fatto sono perfettamente centrati e corretti.
    Poi anche non capendo una ceppa, qualcuno di questi che scrive e la RSV4 manco ce l'ha basterebbe che andasse nei campionati minori e vedere quante Aprilia gli amatori e privati portano in pista...ne vedrebbero pochine.
    E quella è la prova del nove.

  • 52. Brutta e pesante

    Brutta e pesante... Le Ducati e le MV Agusta sono migliori in tutto e soprattutto non invecchiano mai....

  • 53. ke ficata

    peccato che la sappia sfruttare max al 70% solo il 5/10% dei motociclisti.

  • 54. .. I CRUCCHI LA SANNO LUNGA....

    Beh se parliamo di numeri forse in questo particolare momento storico stanno crescendo a dismisura ma non sempre le maggior vendite rispecchiano i prodotti migliori qualitativamente e tecnicamente. In realtà dal punto di vista tecnico non hanno portato tante novità e questa 1000 RR ne è la riprova, l'architettura del motore, la ciclistica etc etc, HANNO DOVUTO ABBANDONARE IL BOXER , per un banalissimo cilindri in linea!!!! Piuttosto "piove sul bagnato", essendo bravi market- tari e soprattutto avendo indovinato i gusti del pubblico che può spendere.

  • 55. ro by.ruggiero è vero...

    ma vuoi far rimanere a bocca asciutta questo 5/10% dei motociclisti?

    Loro ne godranno..

  • 56. francesco.ortolani

    dal punto di vista tecnico non hanno portato tante novità
    QUINDI Tutte le 4 cilindri in linea sono banali!?
    E cosa ne sai all'interno di un banale (come dici) 4 cilindri in linea, la tecnica i materiali che sono usati , la tecnologia d'assemblaggio etc etc.?
    La riprova invece è che questa moto sia su strada che nei campionati minori ha una buona base.
    Hanno dimostrato di voler vincere, e volerlo fare nel più breve tempo possibile. E' inutile che ti appelli al marketing ch certo c'è, ma questa moto è acquistta sopratutto perchè funziona meglio delle altri pari categoria. No perchè altrimenti il tuo discorso vuole andare a parare che è un bidone e vende solo per il marketing.

  • 57. piega996

    Sicuramente ha una buona base, come dici tu, ma non ho letto niente di assolutamente originale rispetto alle altre 4 cilindri in linea nettamente più titolate.
    Sul fatto di voler vincere, beh se non fosse stato per un team completamente italiano, con un pilota italiano, probabilmente i crucchi starebbero ancora a grattarsi le meningi. Ti ricordo infatti che lo stesso team, lo stesso pilota stavano ottenendo degli egregi risultati con YAMAHA che, per mancanza di $$$$, si è ritirata. Inoltre, gli enormi utili che riinvestono su questa RRRRRR non vengono dalle sue vendite ma dalle vendite di altri modelli che non arriveranno mai a produrre nemmeno per partecipare a un campionato del mondo. Detto questo, ripeto, c'è molto, molto , molto MARKETING dietro.

  • 58. cioè?

    la 4 cilindri più titolata è una YAmaha ...che ha un bel po' e un mucchio di esperienza..
    Poi tu vuoi leggere, ma cosa vuoi leggere? La BMW la devi provare e poi ci confrontiamo, poi devi provarela YAMAHA e idem e poi la RSV4 etc etc..

    Su una cosa non mi convinci ..in questo modello e parliamo della rr1000 BMW il marketing conta pochissimo. Il marketing su questo modello è stato il farla provare il più possibile e quindi sono entrati direttamente nel giro dei pistaioli amatori o STK e da lì ho visto molti scendere da Aprilia e prendere BMW. Quindi molto arrosto e poco marketing. Riguardo agli Italiani cui ti appelli sono bravissimi , ma stanno sfruttando un potenziale che esiste ed è vincente. Ma mi fermo qui anche perchè tu leggi solamente ma vorrei indicarti che il tuo metro di lettura confonde alla grande dei risultati SBK , che con le moto si serie o di primaparazione o Stk non c'entrano nulla. Quindi BMW per ora è la migliore moto stradale prodotta, come prestazioni, facilità e adattabilità di guida poi vengono tutte le altre . In pista SBK il discorso e totalmente diverso. Purtroppo leggi ma leggi male senza capire.

  • 59. Piega ????!!!

    Credo che parliamo due lingue diverse e, alcune volte rilevo anche diversi errori grammaticali.
    CHIUDO.

  • 60. mancio e amici

    ragazzi...capisco che la passione fa portare il modo di pensare dalla parte dove conviene.....ma come si fa a screditare una moto come la rsv4 che ripeto nelle varie comparative fatte come anche quella di quest'anno tra moto di serie da riviste specializzate e da gente molto piu competente di noi e' stata sempre premiata come la miglior moto in commercio tra le supersportive??? non da meno in pista nei campionati di riferimento come sbk?? e poi io personalmente ripeto ho avuto la ss 1000 rr e poi la rsv4 aprc e penso da appassionato di poter fare un confronto o sbaglio??? provatela la rsv4 guardatela e pensate anche che ha la nostra bandiera....a me e' una moto che mi ha stregato... bella da morire da tenerla in un salotto come arredamento ...il rombo del suo v4 che ti entra nel sangue....la sua elettronica superba....e poi dei vari campionati di piccola taglia sparsi qua e la a cui fate riferimento sinceramente poco importa poiche secondo me i fattori x emergere sono ben altri che la moto------

  • 61. Bella

    Fortunato chi potrà permettersela. Però secondo me su strada è fin troppo ed è un peccato spendere cosi tanto solo per usarla in pista. Con molto meno si puo fare di piu.

  • 62. Chiedo.....

    Senza giudicare il bello o il brutto che ' puramente soggettivo.
    Ma chiedo, prima di criticare, quanti di voi hanno provato la S1000Rr,la Panigale,o la Rsv4? Be' io le ho provate tutte e tre, e una di queste tre attualmente e' in mio possesso. Non dirò quale , ma credo che c'e ben poco da criticare su tre moto che sono attualmente il top.
    P.s.....magari alcuni che parlano non son saliti manco su una monster (modello preso a caso).

  • 63. PIEGA

    Dichiari che Aprilia è molto peggio di Bmw in termini di affidabilità, sono molto curioso di sapere dove attingi questi dati.
    Sai io sono un operatore del settore e posso dirti che di s1000rr con le bielle fuori dai carter ce ne sono state parecchie, qualcuno ci ha pure lasciato la pelle!!! In APRILIA a parte la fornitura difettosa del 2009 (300 telai richiamati con sostituzione motore, allungamento garanzia e primo tagliando pagato) non abbiamo più avuto problemi particolari se non un richiamino per la frizione.
    Io che sono un appassionato di moto in generale cerco di essere sempre obbiettivo e non nascondo la stima che ho nei confronti della BMW S1000RR ma quando si volgiono far passare notizie false per reali .... mi girano a elica.
    Un dato certo che ho raccolto in diverse piste d'italia è che che è passato dalla 1098/1198 a Panigale gira 1,5/2 secondi più lento che con la moto vecchia....

    Doppio lampeggio a tutti (non hai tuttologhi incompetenti)

  • 64. Chimoto

    ma davvero vuoi paragonare i componenti dell'Aprilia con quelli della BMW?
    Parlo di viterie, acciai (titolo dell'acciaio), leghe etc etc ?
    Affidabilità ho parlato di queste differenze , non che sia un bidone l'Aprilia.
    In senso qualitativo BMW usa migliori materiali e meglio rifinita.
    Basta vederle smontate.
    Il livello di assemblaggio ecomponenti è inferiore in Aprilia. E questo è solo una critica per sottilizzare, perchè poi costa anche meno e può essere un vantaggio.
    Sulle prestazioni , la guidabilità non si discute, ed è anche il motivo per cui BMW vende di più. Con BMW qualche passeggiata te la puoi fare con Aprilia no. La fornitura difettosa dellAprilia sta alla pari delle Bielle in BMW sono cose che possono accadere a tutti anche Honda. Riguardo a chi ha sbiellato , guarderei meglio alle messe a punto alla cazzo fatte da qualche preparatore, che nelle Amatoriali e STK smagrisci , smagrisci di centralina , si fa anche quella fine. Non te le far girare, stai tranquillo. Se mi servisse non avrei remore ad accattarmi anche Una Aprilia RSV, ma prima viene BMW 1000rr

  • 65. Poi è chiaro

    che ti girano....ho fatto il tuo mestiere per decenni. Quando un prodotto che hai non si vende fa girare a elica certamente.
    Dovresti cambiare marchi perchè insomma...
    Lascia Aprilia , ma rinforza con qualcosa di mercato.

  • 66. Bisogna avere i paraocchi

    oppure capirne poco per paragonare il livello di bmw raggiunto questi ultimi anni ad Aprilia.

  • 67. scioccante.....

    il mio nome e' fabrizio ferrante mi trovate su facebook insieme alle foto delle mie moto che ho avuto visto che qualcuno magari insinua o puo pensare che sono solo parole......ma come c...o si fa a dire che bmw ha materiali migliori di aprilia...ma che siete dipendenti bmw e vi pagano x dire certe schiocchezze o che con aprilia si rimane a piedi oppure che non si puo usare su strada MA COSA DITE !!!! la s 1000 rr e quanto di piu economico si possa trovare come materiali plastiche e assemblamenti ...quando la lavavo mi sembrava che mi rimanessero in mano....quando ci uscivo rientravo spaccato sui polsi x quanto era nervosa e rabbiosa....aprilia ripeto e' il prodotto migliore del momento a mio avviso ha un elettronica e un telaio che la bmw selo sogna x non parlare dell'estetica.... e la cosa buffa e' che nonostante lo evidenzino le comparative( marzo 2012 motociclismo) voi miei cari amici appassionati dite il contrario come se ne capiste di piu di gente professionale come chi le ha testate....credetemi sono sconcertato!!! preferirei dire come faccio io che preferite l'una invece dell'altra,,,,e non screditare prodotti che sono al topo e x di piu italiani.....bmw ne deve afre di strada x essere paragonata ad aprilia....RICIRDATELO HANNO SOLO SOLDI E BASTA ...LA PASSIONE E IL CUORE X I MOTORI SONO ITALIANI!!!!!!!

  • 68. fabrix06

    è vero che nei mie scriitti c'è molta sintesi....ma tu non hai capito proprio niente del mio discorso , mi dispiace.

    Ma per tagliare la testa al toro...il cliente ha sempre ragione.
    Vatti a vedere i numeri

  • 69. LA PASSIONE E IL CUORE X I MOTORI SONO ITALIANI!!!

    una volta fabrix..una volta ora sono tutti uguali....livello cinese.

  • 70. i numeri???

    i numeri poco mi riguardano ...anche se come ti ripeto varie testate giornalistiche mi danno ragione.....ma alla fine penso che la moto migliore e' quella personale quella che si sceglie x passione perche riesce a trasmettere piu di un altra emozioni uniche,,,tutto il resto sono discorsi da bar -

  • 71. i numeri

    Tra le moto, nei primi cinque posti ci sono quattro BMW, guidate dalla R 1200 GS. (cito MOTO.IT) Domanda: ma chi critica BMW ha da dire anche sul GS? magari sostiene sia meglio l'Aprilia Dorsoduro?

  • 72. vanni-

    la nostra discussione non era riferita a modelli da lei citati ma a versioni ipersportive dove bmw ribadisco non ha vita facile sopratutto con case come aprilia e ducati ipervincenti nelle competizioni da una vita....quindi continuassero a produrre la gs che la sanno afre molto bene anche se aprilia dorsoduro 1200 non e' molto da meno se parliamo di un uso piu sportivo-

  • 73. fabrix06

    continui a mischiare le competizioni, con le moto di serie stradali.
    Aprilia in SBK è moto competitiva (oggi Molto meno) in strada è la meno venduta.
    Bmw è la più venduta , in pista Inizia anche a fischiare (tanto che forse vince il campionato SBK).

    Insomma non puoi confrontare minimamente la produzione stradale con le vittorie in pista.
    Ma c el'hai davvero l'Aprilia o sei un fanatico che la vorrebbe avere? Sai i ragazzini a volte fanno così, s'infatuano...

  • 74. piega.....

    mi dispiace che usi certi toni visto che io con te mi rivolgo solo da appassionato... e sopratutto che hai certe convinzioni immotivate visto che ce gente sicuramente piu esperta di te che dice il contrario...cmq ho lascato nome e cognome nelle precedenti risposte mi trovi su facebook cosi puoi vedere le foto e renderti conto delle moto che ho...forse sei tu che invece di una moto hai uno scooter e cerchi con le tue teorie e le tue prediche di convincere la gente che il mondo gira al contrario........x finire comparativa 2012 aprilia rsv4 e' la moto migliore a detta di gente esperta molto piu di te.... poi dalle corse aprilia non ha nulla da imparare da chi ha sempre costruite le gs e ora solo xche ha investito su un buon pilota ( melandri, guarda gli altri che annaspano nelle retrovie) sembra che sia diventato il colosso piu vittorioso.....di strada ne deve fare x vincere cio che hanno vinto aprilia 49 titoli mondiali- con questo visto i tuoi toni ho chiuso...compra cio che vuoi io la s 1000 rr l'ho avuta 2 anni fa e' l'ho cambiata x aprilia rsv4-ciao-

  • 75. fabrix 06

    A roma si dice: ti stai allargando troppo... cosa c'entrano i 49 titoli di aprilia con la tu amoto stradale?

    Aprilia ha fatto anche dei bei cadaveri i produzione comemrciale, non per questo gli si contestano i 49 titoli.

    Sei una mosca bianca che è andata al contrario.

    Però continuo a dire che delle cose che scrivo tu non capisci un tubo. fomentato dalla tua fissazione con l'aggiunta della spinta del patriottismo e della bandiera. personalmente siccome voglio saperne sempre di più e sono curioso io le moto le analizzo ignorando la loro povenienza nazionale. Il mercato , i numeri , la gente , quando è molta e contrasta invece piccoli numeri ha sempre ragione. La BMW di quella fasci adi prodotto è la migliore c'è poco da fare, migliore sotto tutti i punti di vista generali e per questo si vende, non per altro.

  • 76. piega....

    comprala allora visto che sei cosi convinto...io l'ho avuta e non mi ha entusiasmato affatto....(copia di una modo japan) adesso sono felice possessore di una rsv4 aprc.....ma d'altronde non tutti possiamo vedere le cose allo stesso modo altrimenti ci sarebbero tutte moto e altro uguali in giro- saluti-

  • 77. fabrix06

    non voglio assolutamente screditare il prodotto....che ripeto come sbk è una buona moto ,ma la versione sbk ti ripeto è lontana anni luce dalla tua rsv4 aprc ,tu compri la moto in base ai titoli mondiali vinti (49 per la cronaca)dalla casa costruttrice con moto che (125 e 250 gp)non c'entrano una sega con la tua moto????la compri per la bandiera???secondo me è un ragionamento che fà acqua da tutte le parti....ma visto che i soldi sono suoi è giusto che compri quello che vuole... ci mancherebbe ma che la bmw sia la moto più venduta lo dicono i numeri e quelli che se la sono comperata non credo che sono scemi....secondo me(ho avuto la fortuna sfortuna di provarla sul circuito di magione)di serie è una gran moto....il mio amico prima aveva la gsxr 1000 k6 messa bene con sospensioni scarico centralina ecc ecc la s1000rr originale era di un'altro pianeta tanto che in una stagione è riuscito a togliere 2 secondi dal suo best a magione da 16,7 a 14,7 ma la cosa sorprendente è il modo in cuiriusciva a girare di passo in 15 alto con bmw era "tranquillo" con la suzuki si dannava per fare il 16 alto 17 basso .....non essendo un pilota professionista tutto questo potrebbe essere relativo (magari era un somaro lui che non riusciva a mandare la k6)comunque rimane il fatto che come lui molti piloti proffessionisti e non sono passati dalle jap e dalle italiane alla bmw trovandosi bene....e normale anche il contrario perchè no???un consiglio meno giornali + pista

  • 78. piega

    ultimamente ci troviamo in sintonia non sempre accade ma ultimamente devo ammettere che la pensiamo allo stesso modo di frequente....piano piano leggendo i commenti ho capito che di moto ne capisci sul serio e soprattutto ci sei andato tanto sia in pista che su strada....le prime volte ti interpretavo male non capivo perchè c'era differenza tra un motociclista ed un vero motociclista.....adesso ho capito......

  • 79. DANNY-BIKE

    E' facile giudicare stando comodamente seduti in poltrona.... BMW con la sua super sportiva era già ai vertici della categoria (se non in cima!)nonostante ciò continua a sviluppare, questo rimarca la serietà di una casa che intende costruire motociclette ed intende farlo meglio di tutti. E' vero che la Ducati Panigale è il sogno di tutti come lo è MV, bellissime, io le terrei in salotto!?!? ma è pure vero che questo tipo di moto nascono per andare in pista e le prime cose che si cambiano sono le carene, i colori ecc, non soffermiamoci all'estetica!

  • 80. Guarda caso... BMW, Aprilia e Ducati...

    Mentre guardo la Superbyke che succede?
    - Melandri in 1ª posizione con BMW S1000RR
    - Sykes con la Ninja in 2ª posizione
    - Biaggi che con l'Aprilia centra in pieno Haslam in BMW
    - Checa con Ducati che fatica a tenere la 7ª posizione

    A parte la cronaca di gara 2 che, in ogni caso, non fa testo con le moto che usiamo più o meno tutti i giorni (con la benzina prossima ai 2 euro, più meno che più), ho avuto modo di provare la Panigale per circa un quarto d'ora; sicuramente una gran bella bestia e le mie impressioni sono le seguenti:
    - molto leggera e maneggevole
    - tantissima coppia a regimi molto bassi
    - spinta veramente poderosa

    Ma... io non la comprerei mai per i seguenti motivi:
    - troppo freno motore (la coppia in accelerazione si sente anche in decelerazione)
    - troppo rumorosa
    - l'anti-impennamento è strano, non interviene mai allo stesso punto ed in un'occasione, la moto si è alzata veramente tanto prima di intervenire

    Ripeto che l'ho usata appena un quarto d'ora, ma con tutto il casco integrale (casco nuovo e molto aderente) sono sceso dalla moto sordo come dopo un viaggio di 6 ore in un C130!
    Altra cosa: la stra-coppia, tra accelerate e decelerate, mi ha praticamente smontato le spalle (ammetto di non essere un grande atleta).

    In ogni caso la potenza è impressionante e la coppia lo è ancora di più.

    Ho provato anche BMW S1000RR per mezz'ora: semplicemente equilibrata e godibile.

    Per il resto, è tutta questione di gusti e "ogni scarrafone è bello a mamma soja" ;-)

  • 81. Aggiornamento missili terra terra Aprilia

    A completamento del post precedente, anche l' altra Aprila (quella di Laverty) ha centrato il target: la Honda di Rea a pochi metri dal traguardo :O

  • 82. bravi deutchen

    Ma possibile che gli italiani restino sempre a pensare che il ns paese sia er mejo....ducati....scusate ma non ci siamo...piu jappo della panigale non ne esistono....cilindri a parte naturalmente..culo simil zx10 2008...scarico by rc8....muso..onestamente dal vivo non me gusta un gran che.Bella perche ducati ma se fosse una nn so che di altra marca direste uguale....??? Spendereste veramente 23/26 mila euro per una moto a livello se non sotto a molto piu economiche????superquadro suona veramente figo...al bar ma un bicilindrico che si sveglia dopo gli 8000 che senso ha???complimenti a bmw s1000rr eppure a ktm rc8 che almeno azzardano nelle linee....ps ho una rsv1000 e il mio sogno ...una rsv4 coi colori della hp4...bellissima....

 
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