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Kawasaki W800. Intervista a Sergio Vicarelli�

Moto.it intervista il direttore commerciale e marketing Kawasaki Italia che ci spiega le caratteristiche della W800, una moto che si rif� alla tradizione, dalle linee assolutamente classiche con un motore dolce e i dettagli curatissimi

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Moto.it intervista il direttore commerciale e marketing Kawasaki Italia che ci spiega le caratteristiche della W800, una moto che si rifà alla tradizione dalle linee assolutamente classiche con un motore dolce e i dettagli curatissimi.

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Andrea Perfetti

12/11/2010

� RIPRODUZIONE RISERVATA

Sono stati inseriti 22�COMMENTI. Commenta �

1. 8000 euro pochi o molti??
Vicarelli dice 8000 euro un prezzo conveniente.....per una kawa a tamburo dietro, non so quanta plastica e quanto metallo....ci sono anche le bonneville proprio l� vicino e reggono un po' di pi� il prezzo. forse bisognava rieditare la 650 e rilanciarla....invece di competere su un segmento cos�....boh, voi che ne dite?
Bambam75 - 12/11/2010 12:40
2. bellissima
queste sono le moto che vorrei veder girare sulle nostre strade solo per gustarsi una passeggiata in due, in un posto romantico e per fermarsi a rifocillarsi in un posto ameno con belvedere:-)
alias02 - 12/11/2010 15:27
3. basta guardarla, toccarla
La W800 ha finiture meravigliose. La plastica � pressocch� bandita, e tutte le parti metalliche, che siano un carter di alluminio spazzolato, una cromatura o una verniciatura speciale (serbatoio) si mostrano con tutta la loro magnificienza a chiunque si avvicini per un esame accurato. Il prezzo di circa 8000 Euro � ampiamente giustificato da tutto questo, anzi direi che solo il marchio e la precedente esperienza W650 (con cui la W800 condivide moltissime parti, telaio in primis) hanno reso possibile tenerlo su questa soglia. Video molto bello, e nell'intervista Vicarelli dice cose sacrosante, compreso l'accenno alla "storia" di questa moto (W1). Che infatti non scimmiotta, perch� non ha alcun bisogno di farlo, alcuna nota concorrente diretta. Beh insomma, la comprer�? Non lo so. Sono sicuro per� che far� anche tanta strada per poterla provarla, almeno una volta. Brava Kawasaki.
contact5278 - 12/11/2010 18:44
4. Bella ma...
Non capisco perch� queste moto "retr�" devono costare cos� tanto. Le cose sono due: o la tecnologia delle altre moto � molto meno avanzata e quindi costosa di quello che ci spacciano oppure su queste lucrano a dismisura. Esempio: in Triumph la street triple costa 8000 euro, con motore 3 cilindri 12 valvole raffreddato ad acqua, 100cv, telaio e sospensioni all'altezza. Per 8300 euro invece ti danno la bonneville base, un bicilindrico raffreddato ad aria con un solo freno a disco. Ma come pu� essere?
Certo, se il grande capo sostiene che una coppia conica sia un prodigio di ingegneria tutto pu� essere.
Kermit - 12/11/2010 18:51
5. 8000 sono moltissimi!!!!
premetto che adoro queste moto...ma sono troppi soldi per quello che �...raffreddamento ad aria, tamburo...ecc...potrebbero tranquillamente venderla a meno di 5000 e farebbero il botto commerciale!!!
comunque bellissima.
rocco.scardigno - 12/11/2010 19:14
6. Moto per tutti senza eccessi
Bella e perch� no anche simpatica. A mio modestissimo giudizio questa moto dal gusto vintage potrebbe riaccendere lo spirito motociclistico in nostalgici e assopiti piloti over 40. Il prezzo? Purtroppo quello che dice il Direttore Commerciale appare verosimilmente vero ed il Sol Levante ha rincarato i suoi prodotti ma del resto le altre Case Europee e Statunitensi non sono state da meno.....in ogni caso varrebbe la pena acquistarla poich� questi modelli inizieranno a scalzare le spocchiose H.D.!
luca_eliot - 12/11/2010 23:53
7. Rieditare la 650?
Perch�, la W800 ti sembra completamente diversa? E nel caso, di quanto pensi sarebbe cambiato il prezzo? Bah...
Tanketto01 - 13/11/2010 10:44
8. potenza w800
vicarelli parla di 35 kw possibile ? meno della w 650 . gli ottomila euro saranno i settemila reali
SDG261161 - 13/11/2010 12:34
9. Valore intrinseco
Raffreddamento ad aria e tamburo sono ovviamente frutto di una scelta precisa, e non di un compromesso. Che poi � tutto da dimostrare che, nel 2010, mettere dietro un tamburo come quello sia pi� economico che metterci un dischetto. Non mi sembrano ragionamenti che si possono mettere alla base della contestazione del prezzo. Io non vado in gioielleria a dire che il mio Casio da 30 euro � pi� preciso di un Reverso da 7000 euro e che quindi il prezzo di quest'utlimo � sbagliato. MI riderebbero giustamente in faccia, gioiellere e clienti l� presenti. Non dir� al concessionario Kawasaki che la ER-6N � pi� veloce della W800 e che bisogna tenerne conto nel listino. Perch� baster� metterle una di fianco all'altra e guardarle... quale delle due sembrer� troppo costosa? La risposta non � affatto scontata, anzi. Saluti.
contact5278 - 13/11/2010 14:46
10. tamburo?...no grazie!
Ottomila eurini per una moto col tamburo? Son ben piu' di trent'anni che non guido una due ruote con il freno post con tamburo e bacchetta. No grazie. E poi quel forcellone in acciajo veramente poco attraente, come ce lo giochiamo? Io resto bello fisso in sella alla mia Ktm Adv 990, anche se ho passato gli anta (nel senso dei cinquanta!).
pgs_1 - 13/11/2010 20:17
11. 6000 bastano!!!!!!
di questi tempi, per questa moto, 6000,00 euro mi sembrano anche troppi
raim69 - 13/11/2010 20:32
12. .... per la met� la comprerei subito!!!!
Come seconda moto da passeggio questa � la moto che mi farei ma non spendendoci 8000 euro. Per la met� sarebbe gi� nel mio box!
sovvo - 13/11/2010 20:53
13. ..non si capisce piu niente..
io sono cresciuto con moto cosi, ma quando le volevi vendere non ti davano nulla..e tutti come oggi compravano la moto appena uscita: adesso, c'� l'nversione di tendenza!l'unica cosa che � una costante negli anni, il prezzo troppo alto. Tutti che spendono e investono nell'evoluzione tecnica/estetica/elettronica, e poi si sente sempre il "bisogno" di tornare a fare moto cosi..(FRENI A TAMBURO??? ) ma per quale motivo? se dobbiamo tornare indietro allo stile di vita degli anni addietro, lo farei solo per far pagare la benzina e le spese ai prezzi di allora. Con tutti gli ingenieri che studiano e si laureano per inventare (ogni tanto) qualcosa di buono.no! si sente sempre questo senso di tornare alla moda retr�. Io con tutte le comodit� dei giorni d'oggi,col cavolo che tornerei "indietro"... l'unica esigenza che ho di tornare indietro � quella di viaggiare nel tempo (cosi mi gioco le schedine e vinco sempre)... BUIOOOOO.
mixsil01 - 13/11/2010 20:57
14. grqan bell'oggetto
si paga lo stile, con 5-6000 euro ti prendi una er6 che � sicuramente meglio attrezzata per� se la rivendi ci perdi tantissimo, con moto come la w800, ma anche la vecchia w650, l'usato tiene molto meglio.
Tuttavia un impianto frenant e una ciclistica cos�, col traffico attuale, � totalmente inadeguato, se ti capita di fare una manovra d'emergenza sei a terra in un battibaleno (lo so per esperienza purtroppo)
Friz01 - 15/11/2010 09:57
15. brutta cosa l'ignoranza
non sapevo che per andare in moto occorresso almeno 100 cv, abs, controllo della trazione, computer di bordo, NAVIGATORE (e certo altrimenti come la si trova la strada!!!), elettronica anche per aprire la sella etc.etc.
..poi ci lamentiamo se troviamo un idiota che uscito dfall'ufficio si mette la tuta e pensa di essere meglio di Valento Rossi e ti viene addosso contromano!!
Ho una W650 da 4 anni, ci ho girato mezza l'europa, in due, carico, facendo 25 km al litro, sotto il sole, sulla neve e ultimamente con le gomme enduro anche gli sterrati dell'Assietta e perfino passo Dordona salendo da Foppolo (chi e' bergamasco sa cosa vuol dire).
E a ogni sosta raccogliere sguardi e conoscere gente che ti chiede informazioni e ti fa i complimenti...
..mentre a sentire tanti altri e la stampa specializzata, sarebbe impossibile quasi da guidare: non frenerebbe, non starebbe in strada, non avrebbe cavalli a sufficienza et. etc.
Stiamo proprio perdendendo l'essenza ultima dell'andare in moto, almeno qui in Italia: fortunatamente ci sono altri paesi in cui andare in moto vuol diren altro che CV, tempi e sul giro ed elettronica!!
Mi raccomando, per andare al Bar chiedete al Navgatore!!
nordkapp02 - 15/11/2010 12:24
16. a nordkapp02
Hai ragione, in effetti tutto � superfluo, e tutto no. Io prendevo in giro i "gasati" con i primi telefonini negli anni 90, ma adesso il telefonino lo abbiamo tutti, e guai a chi ce lo toglie(vogliamo chiamare dalle cabine?) L'essenza minimalista di andare in moto, io la applico anche se ho 150cv sotto le chiappe (poi apro e ne uso 100) se ho l'abs e la centralina power commander. Poi, se vogliamo venirci incontro, il navigatore non lo voglio (io..) anche perch� i panorami li guardo solo se devo fare foto, in giro in moto esco, scanno, e faccio le curve.(questo per l'essenza di andare in moto che mi riguarda). ciao
mixsil01 - 15/11/2010 13:20
17. Listino
Vista la politica delle case giap negli ultimi tempi credo la si potr� portare a casa sui settemila-settemilacinquecento euro, ovviamente senza usato in permuta.
RobertoD - 17/11/2010 09:19
18. � una moto valida
..mi piace, come mi prendeva il 650, ...con questa danno la possibilit� ai non smanettoni, di godersi la strada nel pi� vero spirito biker..
grazie Kawa!!
Cioca18 - 17/11/2010 15:39
19. Bellissima moto
davvero bella, complimenti alla Kawasaki. Peccato per il prezzo, fosse pi� basso , diciamo intorno a 6.000,00-6.500,00 � ci farei un pensierino e la metterei di fianco alla mia Transalp e me la godrei tantissimo.
nardo9286 - 17/11/2010 17:13
20. LA MOTO ES SUEGNO..
Ormai le moto sono pi� che altro giocattoli emotivi, non molto funzionali ma che cercano di affascinare. E' questo che si compra, pi� che altro, il SOGNO! Harley Davidson ti vende il sogno Easy Riders, Honda il mito della moto "perfetta".. ed ogni modello ha un suo particolare "estremismo", se ci fate caso.. alla fine � difficile trovare una moto veramente universale e "normale", e la cosa mi d� un po' sui nervi.
AD ESEMPIO: perch� non esiste una sella pi� confortevole per il passeggero per la Ducati Monster, nemmeno a pagarla 1000EU? perch� non � possibile montare borse rigide su molte Triumph? Perch� le Honda CBF sono 4 cilindri 650 e non 2 cil 800? (CHE NERVI!!) Perch� a Palermo � pieno di GS 1200 con set di borse completo usate per fare casa-ufficio in mezzo al traffico in giacca-e-cravatta? ETC Risposta: perch� (tristemente) chi deve solo spostarsi compra uno scooter, gli altri prendono 10.000 euro e si comprano un sogno. E sin qui posso anche capire, per� mi rimane il cruccio sul perch�, spendendo 10.000 euro, su tantissimi modelli il passeggero deve per� soffrire cos� tanto, e non si possa trovare un decente compromesso per i molti che, proprio per passione, vorrebbero una moto bella, ma da usare ogni giorno. MEDITATE GENTE, MEDITATE!!!! :-))

pessoa - 18/11/2010 05:56
21. peccato sia solo verde
Lo street price si � gi� attestato a7900 euro chiavi in mano ed ha provocato il fatto che la Triumph venda le sue bonneville standard SE e T100 black con un pack di accessori (cavalletto centrale, maniglia passeggero e sella) del valore di 750 euro che sino ad ieri ti dovevi comprare o affidarti alle iniziative dei singoli concessionari.
Il prezzo poi deve essere confrontato con quello della T100 che costa sui 9300 euro, quindi 1000 in pi� della W800 (compensati per� dalla maggiore tenuta della Triumph in caso di rivendita).
A me piace, peccato che sia offerta solo in verde, al salone di Milano era presente una parete di serbatoi verniciati di vari colori e ti invitavano a lasciare la tua preferenza.
telemaco958 - 31/03/2011 00:15
22.
Almeno il freno a disco potevano montarlo! Questa e' per nostalgici e un po' estetici fruitor e va bene cos�.. Si potrebbe inoltre benissimo proporre una moto simile ma con monoammortizzatore una bella forcella e con meno ferro, via quel parafango cromato e pesante, un faro piu leggero e meno peso sul manubrio. Costerebbe anche meno usando componenti in commercio su altri modelli, credo.
claudio.broglia - 17/05/2012 14:13