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Letteralmente Tricker in inglese significa che combina "scherzi", "Trick", sorprende ed è vero; non classificabile, è una moto-biciletta 250, leggera, senza pretese di potenza e velocità ma che per via della ciclistica sorprende, la Yamaha è leader nella ciclistica da moto. I tornanti, gli sterrati, i marciapiedi, sono tutti suoi, mi è capitato di cadere sul terreno a bassa velocità, sull'erba, come cadere dalla bicicletta.E' una moto che da un senso di libertà estrema, scoperta, permette di fare piccoli tricks naturalemente, facile da guidare come camminare, poi sfoggia un po' di mordente ai medi regimi ripresa, mai superare i 110 perchè se nò balla, un po' instabile. Le sospensioni son un po' dure e quindi le buche si sentono, non troppo rigida; si guida anche in piedi.
E' quasi priva di elettronica anche se parte con accensione elettrica. Soffre un po' di scarsa alimentazione, consuma poco.Le marce, solo 4, si cambiano come burro, con o senza frizione. L'ho vista impiegata da stuntman, nelle dimostrazioni acrobatiche. La tricker è un genere a sé. Ho visto affrontare la neve alta, salite di sterrati con il suo regime, come un mulo, anche se non è un estrema da trial o una cross. Io ne sono innamorato anche se non è perfetta.
Non si trovano pezzi di ricambio, quindi....non compratela
Per tutti ecco la Tricker è una moto per tutti per fare tutto!!!! Per di più non pesa non beve e va' sempre!!!!! Cosa chiedere di più?
Come è fatta
E' una Yamaha sotto tutti i punti di vista: qualità buona, senza compromessi.
Come va
Chi vuole una moto che rispetti le attuali mode (dimensioni, cilindrate esagerate, desiderio di farsi notare, "pipponi" ipertecnologici) scelga altro: questa è una due ruote leggera, facilissima da portare, poco appariscente ma di grande personalità, divertentissima da guidare sui tragitti misti. Ecco, divertimento e guidabilità sono le parole giuste per descriverla. Un neo? il serbatoio piccolino. Va detto, però, che si fanno facilmente i 30-35 km con un litro.
Cosa mi piace
L'estetica molto personale, la qualità dei materiali, l'estrema guidabilità e Il fatto che sia una moto "che si fa guidare e non ti guida".
Cosa cambierei
2 litri in più nel serbatoio non sarebbero stati male.
Come è fatta
Componenti di buona qualità.
Come va
Moto leggera poco impegnativa divertente adatta per fuori strada leggero e trasferimenti raggio 100 km.
Cosa mi piace
Maneggevolezza in citta e possibilita di muoversi su qualsiasi terreno oltre ai bassi costi di gestione.
Cosa cambierei
Qualche cv in più e distanza sella pedane ma perderebbe la sua caratteristica principale di moto facile per tutti.
Cosa mi piace
Molto maneggevole e facile da usare, motore e meccanica molto affidabili, bassi consumi.
Cosa cambierei
Leggera davanti, poco adatta a persone alte.
Cosa mi piace
Robusta, essenziale, maneggevole, divertente.
Cosa cambierei
Sopra i 110 vibra un po, sconsigliata per viaggi in 2 oltre le poche centinaia di km al giorno.
Cosa mi piace
Maneggevolezza, costi di gestione.
Cosa cambierei
Freni poco potenti.
Cosa mi piace
Leggero, maneggevole, bassi consumi.
Cosa mi piace
Leggerezza, bassi consumi, resistenza, ci vai ovunque, va bene sia per il neofita che per chi vuole fare motoalpinismo.
Cosa cambierei
Solo per persone di bassa statura.
Cosa mi piace
Motociclo assolutamente versatile, comodissimo in città e su tratte medio brevi. Ottimo tiro ai bassi e consumi ridottissimi.
Cosa cambierei
L'autostrada non è ovviamente il suo pane preferito.
