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Moto agile e divertente con rapporto peso potenza ottimale, acceleratore ride by wire,sospensioni che assorbono molto bene le asperità e nota non indifferente anche usata in coppia non perde le prestazioni e il passeggero sta comodo.
Utilizzata anche per gite fuori porta di 300/400 km giornalieri dando soddisfazione sia nella guida che nel comfort grazie anche al cupolino originale che toglie l'aria dal petto, finiture di ottime.
La ricomprerei, cambio solo per provare altre tipologie di moto.
La Triumph Scrambler 400 X è una scrambler leggera e molto equilibrata, pensata per chi vuole una moto facile ma con carattere. Il motore monocilindrico da circa 400 cc eroga una quarantina di cavalli e ha un’erogazione molto fluida e sfruttabile, con una buona spinta ai medi regimi che la rende piacevole nelle strade di collina e nei percorsi misti. Non è una moto fatta per correre in autostrada, ma nella guida quotidiana risulta brillante e divertente. La posizione di guida è alta e comoda, tipica delle scrambler, e la ciclistica è semplice ma ben tarata: la moto è agile, facile da manovrare e ispira fiducia anche ai meno esperti. Le sospensioni con escursione abbastanza generosa permettono di affrontare senza problemi buche, strade rovinate e anche qualche sterrato leggero. Nel complesso la Scrambler 400 X convince soprattutto per la qualità costruttiva, lo stile molto riuscito e la facilità di utilizzo: è una moto che si usa volentieri tutti i giorni e che riesce a trasmettere il feeling tipico delle Triumph scrambler in una versione più accessibile e gestibile.
La moto è di una bellezza unica
E’ divertente perché è maneggevole, scattante.
Anche nel fuoristrada ci sa fare!
Benissimo, divertente, agile tra le curve e nel traffico, gran motore nonostante i pochi Cv. Ottimo sound dallo scarico, anche in rilascio. Unico Difetto faro originale poco potente per la sera. On off facilmente gestibile con un minimo di pratica.
Ciclistica fantastica, motore divertente stile figo. La moto ideale che sostituisce lo scooter. Ideale per giovani, neofiti e chi vuole riprendere la moto dopo i 40 anni
Moto divertente, dalle buone prestazioni, per essere un 400. Maneggevole e leggera sul misto. Non adatta all'autostrada, soprattutto per via dei rapporti troppo corti. Con il pignone da 15 denti è molto più piacevole.
Con questa moto non puoi che divertirti!
nell'off road con sospensioni davvero top ma anche in strada. La posizione di guida azzeccata per uno come me di 1.80, motore top per essere un monocilindrico, devi strizzare un po' troppo i freni per i miei gusti.
Agile e leggera e con uno stile pazzesco !
Gran motore, molto indicata come prima moto per neofiti oppure come seconda moto per divertimento. Freni da rivedere a mio avviso.
E come guidare una bicicletta. È diverte e abbastanza rapida. L’unico difetto è che ai 130 vibra un po’.
Una splendida ragazzina. Una moto divertente, brillante su strada e su sterrato non estremo. Posizione di guida eccellente, alta e snella, maneggevole e davvero ben rifinita.
