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Ciclistica paragonabile a moto di potenza molto maggiore
Motore, sempre considerando la classe delle 125 4t , molto grintoso, presenta uno spunto in più rispetto alle sue rivali.
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I difetti sono davvero pochi e molto soggettivi.
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Comodissima, agile, motore regolare e abbastanza vivace. Economica, divertente e design veramente intrigante.
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Centralina molto scostante e non troppo buona a mio giudizio. l'assistenza ktm è stata pessima.
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Guida divertente, consumi irrisori ( 35 km/l con passo medio, 45 con passo turistico).
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Affidabilità paraoli forcelle e impianto elettrico, sospensioni troppo morbide epr una guida sportiva ma ottime nell'uso quotidiano.
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Ottima ciclistica con sospensioni ottime, buona la posizione in sella e la strumentazione leggibile ed intuitiva a colpo d'occhio.
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Velocità massima non all'altezza delle concorrenti.
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Motore brillante per una cilindrata del genere, consuma poco anche se sempre al massimo, facile da guidare (ideale come prima moto) e i freni sono veramente ottimi, superiori per la sua categoria e quindi molto sicura.
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Purtroppo è solo un 125 e in salita fatica parecchio e bisogna sempre tirare al massimo.
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Ottima per cominciare, consuma poco ed è affidabile.
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Le gomme di serie specialmente sul bagnato non sono il massimo.
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Motore brioso e sospensioni sostenute e sportive.
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Le gomme di serie non sono all'altezza.
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Facile da guidare e motore eccezionale (consuma poco,ha grande accelerazione).
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Accessori e manutenzione costosi.
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Ottima guidabilità, rapporto peso potenza adeguato, tiene le curve perfettamente. Buona la tenuta di strada e l'impianto frenante.
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Sospensioni relativamente rigide non regolabili, ma per una moto come questa sono più che sufficienti.
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Divertentee facile da guidare,scattante,bella,consumi bassissimi.
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Il blocco alla centralina limita la velocità a 108km/h.
