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Ho acquistato questa Kawasaki Vulcan VN 900 Classic SE nuova quasi 8 anni fa e ad oggi ho percorso ben 74.000 km. È una moto che mi ha portato in viaggio per mezza Europa — percorrendo più volte la Francia, l'Austria e la Spagna — sempre con la massima affidabilità.
Il vero punto di forza di questa custom è la sua incredibile praticità d'uso a 360° (ovviamente sterrato escluso). La utilizzo tantissimo e senza alcun problema nel traffico di Roma, per poi prenderla la domenica e fare lunghi giri di oltre 600 km con rientro in giornata. In questi anni ho affrontato anche diversi viaggi con tappe consecutive di oltre 700 km al giorno, senza mai avere il minimo problema.
Le sospensioni di serie sono nella media, più che accettabili e durature: le ho sostituite solo a 60.000 km. In autostrada inizia a soffrire le vibrazioni quando si superano i 110 km/h effettivi da GPS; in questo una rapportatura del cambio più lunga in quinta aiuterebbe, ma considerato il prezzo d'acquisto molto favorevole non si può muovere alcuna critica.
Se utilizzata per viaggiare senza mai chiederle di andare oltre i 110 km/h (mantenendo un trotto regolare o sulle strade statali), è una moto infinita. Confortevole, capiente e, pur essendo di una vecchia generazione e priva di ausili elettronici, fa il suo dovere alla grande. Non posso che parlarne benissimo!
Moto super comoda per lunghe passeggiate , estetica top, qualità eccellente .
Una moto che non passa certo inosservata, ed una guida davvero fluida per essere una custom.
E' stata un uso attento e divertente con tutti gli accessori caricati è diventata una lussuosa moto da viaggio anche per il passeggero. Rimane cmq. una moto facile risparmiosa e divertente anche in montagna.
Come è fatta
Ottima qualità costruttiva. Ottimo assemblaggio dei componenti. Rapporto qualità prezzo eccellente, nel suo settore non ha concorrenti.
Come va
Motore corposo, potente quanto basta, sempre pronto e fluido. Tenuta di strada e manegevolezza sorprendente per un custom, sempre stabile anche in curva.
Il passeggero ha a disposizione uno spazio grande quasi quanto il pilota.
Cosa mi piace
Posizione di guida. A guardarla sembrerebbe pesante, ma nella guida si rivela molto maneggevole; si guida senza problemi anche nel traffico; in curva piega più di quanto ci si possa aspettare da un custom di questa stazza.
Estetica bellissima e accattivante.
Anche i piloti al di sotto della media, toccano sempre bene in terra.
Cosa cambierei
Sostanzialmente nulla. Forse ci starebbe bene il doppio disco anteriore, anche se con uno sforzo medio sulla leva si può essere più che soddisfatti per la tipologia di moto.
Cosa mi piace
Comoda, maneggevole, ideale per viaggiare, curatissima, perfetta.
Cosa cambierei
Leggere vibrazioni pedane a circa 130 klm orari.
Cosa mi piace
Manegevolezza, consumi contenuti, alte prestazioni.
Cosa mi piace
Ottimo rapporto qualità-prezzo, comoda per due persone anche nei lunghi viaggi.
Cosa cambierei
Qualche turbolenza sul casco alle alte velocità dovuta anche al parabrezza grande.
Cosa mi piace
Moto molto maneggevole a differenza il suo peso ottima per viaggiare in sicurezza e molto comoda
Cosa cambierei
Superati i reggimi alti vibra un pò, ma è una moto da portare con cura senza forzarla troppo.
