Recensioni Kawasaki KLX 250

E' una moto generosa, rilassante, snella morbida silenziosa, pratica , maneggevole ed economica!
La sua potenza è sempre pronta ad emergere, ma non è necessario sgassare, non se ne avverte la necessità è talmente piacevole guidarla con un filo di gas ammirando il panorama e veramente ... non scenderesti mai ! Sulle strade di campagna con curve, discese e salite ...è una meraviglia apprezzare la sua stabilità anche piegando un bel po'. Il suo motore spinge in salita senza fatica e senza fragore, in discesa si apprezza la potenza del freno motore e con le marce lunghe invece è bellissimo dare un pò di freno anteriore e sentire la morbidezza delle forcelle che si abbassano elasticamente e dolcemente prima di entrare in curva! Lo sterrato è il suo luogo naturale, ma per evitare di sporcarla, non ce la porto quasi mai ! Ho 67 anni e adesso mi piace guidare così!

Il KLX è una moto intelligente e ben costruita (tutto made in Japan),ha poca manutenzione,consuma pochissimo e ti porta dovunque.
Certamente il motore non è un fulmine, ma proprio per questo motivo è molto affidabile.
E' ottima come moto da città e per fuoristrada leggero, ma attenzione con gli pneumatici tassellati può affrontare anche tratti impegnativi (mulattiera) poichè le sospensioni sono di ottimo livello.

Moto molto divertente e facile da usare elaborazione di un Klx 250E versione Lamura poi modificato da ulteriormente. La ciclistica: telaio modificato con la sostituzione della parte telaio reggisella con uno telaietto in lega del cross kawa, con relativa cassa filtro, mono ohlins e avantreno completo honda cross. Motore, portato a 292 di serie, con carburatore mikuni Tm da 36 più pulsante rosso tipo yamaha per partenza a caldo, scarico completo in titanio. Sovrastrutture kawa cross 2004 con serbatoio artigianale in fibra. Ultima modifica, sostituzione forcellone originale con quello in lega dell' ultima versione, con disco nuovo a margherita. Paracoppa avvolgente artigianale. Un questa configurazione di dispone di una buona potenza e con buoni bassi, che ti permettono di arrampicarti facilmente, la sella, non altissima, permette di aiutarsi con i piedi nei percorsi più ostici. Molte leggera di avantreno e con baricentro basso permette di districarsi egregiamente nello scavato e nei percorsi fangosi e tortuosi.

Una moto tutto fare semplice e divertente.
Non è una moto da grandi prestazioni ma si guida molto molto bene e non passa inosservata.
La puoi usare tutti i giorni e quando decidi di fare un escursione non ti devi preoccupare delle condizioni della strada.

Moto divertente ed economica, ti porta dove vuoi senza mai tradirti, la manutenzione è irrisoria, se mastichi meccanica non vai mai in officina, la nota dolente è che manca qualche CV, per il resto nessun problema.

L'ho avuta per 5 anni e mi sono trovato benissimo. Leggera, agile e prestante per essere un 250. Divertente anche in città dove l'accelerazione è perfetta per le velocità e il traffico.

Moto bella e comoda, ideale per escursioni nella natura non troppo impegnative.

Moto divertente per chi non pretende prestazioni da gara, un po pesantina rispetto alle sorelle più giovani ma maneggevole , con una buona ciclistica e consuma poco (20 km/lt in fuori strada). Io ho cambiato il mono ammortizzatore con WP regolabile e mi trovo molto meglio.

ottima come prima moto

Costruita per durare. Ottime sospensioni (rispetto alla concorrenza). Impianto elettrico perfetto.
Facilissima da guidare, anche in fuoristrada. Non è proprio leggerissima ma non mette in difficoltà neanche nei passaggi tecnici.
Il motore è fluido, non potentissimo ma ti porta ovunque e soprattutto non consuma nulla (30 km/litro).