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Molto divertente e veloce.
Una moto eccezionale, anticonformista, e per questo unica. A vederla ferma non si direbbe, eppure appena sali in sella...è tutta una sorpresa! Ha un design bello e ricercato, linee tese a tratti estreme, futuristica e all'avanguardia. Sicuramente fuori dal comune, e quando ti fermi al semaforo o al bar, sono in molti a chiederti incuriositi: "Ma che moto è?".
Dotata di tecnologia e materiali sofisticati, forse più delle concorrenti, anche se (a dirla tutta) non ha rivali, facendo parte di una categoria a sé. Qualcuno si lamenterà delle vibrazioni, o della posizione scomoda, ma stiamo parlando del monocilindrico più potente in circolazione! Infatti non è una moto macina km, ma i suoi 200 giornalieri li fa con goduria...a patto di scegliere strade di provincia, e non certamente l'autostrada. Il gruppo Ktm ha fatto un gran lavoro, proponendo sul mercato un modello concept dal giusto compromesso. Il suo peso assolutamente contenuto è un pregio non indifferente, per aumentare ancor di più potenza ed agilità. Si guida con facilità ed estremo piacere, ad ogni km si acquista maggiore sicurezza e quindi padronanza. Sotto i 3.000 giri strattona un po', ma la sua vera natura si rivela agli "alti", basta avere un di po' polso e tutto scorre liscio.
Difetti? Ben pochi, qualche richiamo in garanzia, forse i blocchetti di comando e il cruscotto (a mio avviso) appaiono troppo essenziali per un modello del genere. Con un prezzo iniziale che superava i 10.000€...si poteva fare di più, come inserire il pass abbagliante o le 4 frecce e sicuramente un dashboard più accattivante.
Ad ogni modo, si potrebbe scrivere a lungo su tutte le caratteristiche di questa moto a dir poco straordinaria e che resterà purtroppo una rara "falena", essendo uscita dai listini. Non è stata compresa, anche se col tempo ne diventerà un pregio e non demerito (vedi Nuda 900). Pertanto chi riuscirà a trovarne una in buone condizioni, se la tenga stretta, semplicemente perfetta, e progressiva.
