Top moto perfetta in tutto ...motore affidabile e funzionante in tutte le situazioni..

Gran compagna di viaggi. Bella come poche altre, è stata la compagna ideale di numerosi viaggi: instancabile!

Ottima moto sia per gite che per viaggi più impegnativi. Comoda anche in 2. Affidabilità giapponese. Nessun intervento tranne le manutenzioni programmate.

Bella e meccanicamente ottima. Moto ottima sia da soli che con il passeggero. Ottima ciclistica e freni ottimi.

Moto polivalente, comodissima per viaggiare e super affidabile. Motore, sospensioni e freni eccellenti. Parca nei consumi.

Moto che si racconta da sola, sa essere docile o aggressiva a seconda delle esigenze .
Ogni strada viene affrontata senza problemi, che sia un'autostrada o percorso boschivo .
Moto per molti, ma non per tutti, vista l'altezza da terra della sella e la stazza .
Affidabilità Honda impareggiabile, se la provi , difficilmente tornerai indietro

ottima moto unico inconveniente in 80000 km perdita paraolio forcelle

Poche migliaia di kilometri percorsi in due anni ma è una delle migliori moto mai avute per qualità di guida, versatilità, qualità dei materiali e assemblaggio.
L' altezza da terra è notevole ma la visuale e l' agilità sono ottime. Anche nel traffico cittadino è davvero comoda. Il serbatoio grande (24 lt) permette un' autonomia davvero notevole ma generalmente, per non compromettere l' agilità nella guida in città a bassa velocità o nel misto, è consigliabile riempirne non oltre metà (che in ogni caso permette distanze di tutto rispetto). La differenza in termini di maneggevolezza e leggerezza nei cambi di direzione è davvero percepibile. In modalità turistica/autostradale ovviamente non ci si pone il problema.
Il motore è ottimo e perfettamente pensato per le tipologia di utilizzo di questa Honda. Morbido in partenza (non scalda in modo eccessivo e anche in città con il cambio classico e non DCT è perfetto per l' uso cittadino intenso) e mai brusco con bassi e medi esaltanti che permettono di inserire velocemente le marce (il cambio è perfettamente rapportato e morbido come il burro) una dietro l' altra ottenendo una guida allegra (e anche qualcosa di più) ed efficace enfatizzata dalla voce borbottante in scalata e ululante in accelerazione dello scarico di serie che ha un sound ben più prorompente rispetto ai CRF di serie. Gli allunghi agli alti regimi, seppure il motore ne abbia anche in alto, non vengono naturali ad ogni cambiata come si fa con un quattro cilindri in quanto il motore dà il meglio di sè tra i 3 e i 5000 giri spingendo forte e garantendo comunque eccellenti prestazioni. La frenata è molto buona e modulabile rapportata alle prestazioni della moto. Parlando di sospensioni, l' escursione maggiore e la maggior altezza da terra rispetto ai CRF1000 standard, farebbe pensare a una moto impostata maggiormente per il fuoristrada e invece, anche nella guida più spinta su strada, l' anteriore non affonda mai in modo esagerato garantendo sempre compostezza nella guida più allegra, comfort nei buchi in città e nella guida in due e stabilità con movimenti sempre morbidi ma ben smorzati negli avvallamenti autostradali ad alta velocità.
In fuoristrada, pur avendo fatto non più di una manciata di strade bianche, non eccelle particolarmente come la precedente Tenere 700 che ho avuto prima di lei che a confronto sembrava una moto specialistica. Il peso è l' handicap che più si fa sentire e anche la triangolazione pedane (un po' troppo avanzate da moto turistica quale è) manubrio e sella non invita a stare troppo in piedi (a differenza della Tenere che sembra fatta per questo) e a parte qualche strada bianca a bassa velocità, il CRF è più divertente su asfalto.
Detto ciò, se sfruttassi la moto un po' di più, penso che tornerei ad acquistare esattamente la stessa moto. Consigliatissima per equilibrio generale, assemblaggio, solidità costruttiva e qualità di guida.

Moto completa: comoda, agile, ottimo motore. Adatta anche per il fuoristrada. Ottima altezza da terra.

Mi sono trovato molto bene, sono certo che riprenderò nuovamente una moto Honda Africa twin adventure sport.

Ottima, buona qualità, unica pecca le sospensioni.

Moto stupenda, facile da guidare, sempre pronta nell’erogazione, comoda nei viaggi e soprattutto super affidabile.

Con i suoi 240 kg sembra essere più leggera rispetto a delle sue concorrenti dello stesso segmento.

Moto ideale per lunghi viaggi, anche con tratti in fuoristrada.

Giusto compromesso di potenza motore ne lento, ne inguardabile. Sospensioni di buona fattura totalmente regolabili. Impianto elettrico e di frenata davvero perfetti. Qualità assistenza ...ogni officina è un caso a se e il cliente potrebbe essere trattato diversamente.

gran moto indistruttibile viaggiatrice

E' una motocicletta fantastica, gradevole su strada e molto divertente nello sterrato, la consiglio veramente.

Questa è la seconda Honda che ho posseduto, il primo modello del 2016 che dopo due anni ho sostituito con l'advertur del 2018 moto molto più turistica che con un pieno di benzina ad andatura normale permette delle percorrenze kilometriche notevoli , moto molto maneggevole e divertente anche nello sterrato, anche con la ruota anteriore da 21 pollici anche sull'asfalto permette delle buone percorrenze di curva.
A velocità di crociera in autostrada 120 - 130, dove si possono tenere, la moto risulta silenziosa senza vibrazioni e con ottima stabilità e freni con eccellente modulabidità e potenza.

Ho avuto modo di utilizzarla in tutte le salse. Dai lunghi viaggi stracarico ai relativamente semplici sterrato. Con le opportune migliorie, soprattutto il mono, è veramente una ottima moto.

Moto perfetta per i lunghi viaggi come per lo spostamento in città, facilitata dalle impostazioni elettroniche regolabili.