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Moto con gran carattere, divertente. non mi ha dato mai problemi di elettronica ne di meccanica, è solo scomoda per andare in due ma nonostante questo ho fatto diversi viaggi con passeggero. la 800 è bilanciata rispetto alla s4r 1000, una moto che mi restera' nel cuore.
Motore regolare e mai impegnativo, comparto freni sospensioni in questa versione un po' sotto tono, fascino prima monster ineguagliato ancora oggi.
Moto perfetta e originale (ex Aziendale Ducati). Tagliandata completamente e appena gommata. Accessoriata con kit carbonio completo originale Ducati.
Moto intuitiva e divertente per prime esperienze e per avvicinarsi al mondo della moto, motore con la giusta dose di cavalli al momento giusto e non eccessivamente potente da rendere impegnative le strade di tutti i giorni, non necessita grosse manutenzioni se non quelle raccomandate dal costruttore, piccola critica la posizione di guida un pò sacrificata per chi supera il metro e ottanta che sommata alle inevitabili vibrazioni del motore ducati rendono sulle lunghe distanze poco confortevole la moto.
Ottima moto, anche per iniziare con motore molto generoso di coppia e dall erogazione sportiva. Moto divertente nel guidato e con una coppia di borse morbide si può fare anche qualche bel viaggetto lungo
Motore pronto specie ai bassi. Moto che da subito confidenza, maneggevole ma non la consiglio per lunghi viaggi.
Moto molto divertente e non troppo impegnativa,accelerazione sempre pronta.
Ottima Munster. Esteticamente riuscita, il monobraccio posteriore è n opera d'arte. Sul misto stretto e veloce da filo da torcere anche a moto più potenti. Agile come una gazzella e piena ai bassi e medi regimi. Ottima tenuta e motore super!
Come è fatta
Molto moderna nonostante gli anni siano passai anche per lei.
Come va
Divertentissima nel misto e anche abbastanza comoda nell'uso extraurbano...sempre che non si sia dei giganti!
Cosa mi piace
La maneggevolezza e la risposta subito pronta del bicilindrico.
Cosa cambierei
Nulla...è stupenda così come si trova.
Come va
Ottimo motore e frenata - il bicilindrico a L Ducati ed il telaio la fanno danzare tra una curva e l'altra, con una maneggevolezza senza egual,i e rendono i cambi di direzione così veloci da non far rendere conto di essere in sella a 180 kg di moto.
Cosa mi piace
Motore - freni - maneggevolezza.
