Moto sicuramente valida ed indistruttibile. Una guida old Style molto efficace.

Prendo a prestito le parole da un poeta."Quale forme apparian sotto alla veste! Paga era l'alma e vivo era il desio e il piacer di mirarla era celeste". E' un piacere vederla e guidarla. Ottimo tiro a bassi giri, leggera e con cavalli quanto basta per divertirsi.

moto x gite fuori portao

Moto molto leggera, grande tiro in basso, posizione di guida sportiva, ma non esasperata, entusiasmante il rumore allo scarico. Un po' carente di sospensioni, l'ammortizzatore posteriore io l'ho sostituito. Il motore a carburatori ha una risposta un po' brusca che da grandi soddisfazioni e forti sensazioni ; in ripresa nelle marce alte va tenuta sopra il 2.500 - 3.000 giri se si vuol evitare l'effetto "pistonante" peculiare di questo tipo di motore di notevole cilindrata unitaria. Le sensazioni di guida reinterpretano, aggiornandole di 25 anni, quelle della straordinaria Norton Commando 750. La sua quotazione oggi è modesta in rapporto alle soddisfazioni che la moto può riservare.

Come base per costruire una cafe' racer: una bella sfida! Il sellino e' stata la parte piu' interessante insieme alla creazione del doppio faro.

SEMPRE EMOZIONALE IN OGNI USO , DIVERTENTE E PURA ... MOTO CHE HA SEGNATO UN EPOCA MA CHE ANCOR OGGI SE ESCI IN STRADA PER UN GIRO TI CARICA EMOZIONI ...

Moto facile da guidare per la sua leggerezza e l'erogazione del piu' che famoso Pompone bicilindrico 904 cc di cilindrata,anche se e' a carburatori non e' assolutamente sgorbutico nei bassi regimi non ha una potenza travolgente ma il 900 si fa sentire ....eccome

Sportiva d'altri tempi, va condotta con polso e fiducia. Motore burroso, ma non a suo agio in città

bella ed indimenticata, solo per uscite solitarie, prive di zavorre
Scorbutica perchè i carburatori sono così

Come è fatta Moto molto impegnativa da guidare. Non adatta per principianti. Come va Perfetta tenuta di strada perfetta come su un binario. Cosa mi piace Non ti puoi rilassare un attimo sei sempre impegnato nella guida. Cosa cambierei Ducati è Ducati e basta.

Come è fatta Moto perfetta,da vetrina. Gomme all 80 per cento,distribuzione appena fatta e batteria nuova. Monta gomma posteriore da 180,omologata da libretto. Come va Perfetta per la guida sportiva ma adatta anche al turismo.

Cosa mi piace Comoda per viaggiare in due divertente in montagna bassi costi gestionali. Cosa cambierei Qualche cavallo in più non farebbe mai male.

Cosa mi piace Moto ottima per due persone frenata ottima molto stabile e precisa in entrata curva ideale per prime esperienze. Cosa cambierei Motore ottimo ma pochi cavalli sopratutto se in due sente il passeggero.

Cosa mi piace motore con tanta coppia esemplare raro Cosa cambierei vibrazioni tipiche ducati

Cosa mi piace Motore e ciclistica fantastica, moto unica nel suo genere, da collezionisti.

Cosa mi piace Leggerezza, coppia. Cosa cambierei Un po brusca nel traffico ma non è una moto da traffico!!!

Cosa mi piace Maneggevole, assetto e guidabilita' nel misto , posizione di guida ideale. Cosa cambierei Posizione sportiva motore bicilindrico che strappa sotto i 3000 giri.

Cosa mi piace Per la sua età è ancora una moto splendida da guidare con un motore che da tutto anche a bassissimi regimi
Estetica di un mito il "pompone". Cosa cambierei Pur essendo un 900 pesa ed ha pochi cavalli.

Cosa mi piace Erogazione ai bassi regimi versatilità nella guida in montagna. Cosa cambierei Finiture non accurate per il tipo di moto ed il costo iniziale,assistenza ducati.

Cosa mi piace Un motore di vecchia generazione, molto resistente e affidabile. Cosa cambierei E' sempre una ducati...