Un mito storico della Ducati, Motore potente ma come tutti i bi-cilindri, scalcia ai bassi, guida impegnativa alle basse velocità. Poco angolo di sterzo ma era fatta così.

E' una moto per appassionati che non abbiano come obiettivo prestazioni assolute ma sa ancora regalare belle sensazioni.

contattatemi al 3494435546.

Cosa mi piace Motore reattivo, avantreno granitico Cosa cambierei Guida in città

Cosa mi piace Gran spinta ai bassi regimi. Cosa cambierei Poco maneggevole a basse velocità.

Come va Dopo l'F1 750 laguna seca, la più bella ducati di sempre. Gustosissima da guidare, sentire e vedere. Cosa mi piace Dopo l'F1 750 laguna seca, la più bella ducati di sempre. Gustosissima da guidare, sentire e vedere. Cosa cambierei Scorbutica ai bassi ma, daltronde, non è propriamente una moto da passeggio.

Come va Moto da collezione. Cosa mi piace Moto da collezione.

Come va L'unica vera Ducati. Cosa mi piace L'unica vera Ducati.

Come va Diventerà una moto ricercatissima, ha segnato per sempre l'era Ducati, cosa che non hanno fatto tutte le altre. Motore da brivido, si alza sempre, tenuta eccezionale, è una moto fantastica, unica nel suo genere. Cosa mi piace Diventerà una moto ricercatissima, ha segnato per sempre l'era Ducati, cosa che non hanno fatto tutte le altre. Motore da brivido, si alza sempre, tenuta eccezionale, è una moto fantastica, unica nel suo genere. Cosa cambierei Basta controllarla e va sempre.

Come va Potentissima e robustissima. Cosa mi piace Potentissima e robustissima. Cosa cambierei Troppo grintosa e cattiva.

Come va Grande stabilità, divertente nel misto (montagna), notevole erogazione intorno ai 3500 giri. Cosa mi piace Grande stabilità, divertente nel misto (montagna), notevole erogazione intorno ai 3500 giri. Cosa cambierei Non è comoda da usare in città.

Come va Precisa in curva, grande prestazione dei freni. Cosa mi piace Precisa in curva, grande prestazione dei freni. Cosa cambierei Non si puo' usare ogni giorno per l'impostazione di guida. Poco sterzo.

Come va Ciclistica e motore eccezionali nella guida sportiva. Cosa mi piace Ciclistica e motore eccezionali nella guida sportiva. Cosa cambierei Posizione sacrificata nell'uso quotidiano ed erogazione un po' scorbutica ai bassissimi regimi.

Come va Motore molto potente, ottima erogazione, da controllare con dolcezza nell'impostazione di una curva. Ciclistica ad alto livello, con freni e sospensioni sempre efficienti. Guida divertentissima. Cosa mi piace Motore molto potente, ottima erogazione, da controllare con dolcezza nell'impostazione di una curva. Ciclistica ad alto livello, con freni e sospensioni sempre efficienti. Guida divertentissima. Cosa cambierei Alto tasso di vibrazioni derivanti dal motore, che inducono un allentamento della bulloneria; da controllare pertanto con costanza. Freno motore elevato. Sospensioni da regolare periodicamente.