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Agile, scattante, nonostante la stazza una moto come poche altre. Da provare per rimanere entusiasti.
Da una moto di 25 anni non si può pretendere di più. Ho affrontato tutti i tipi di percorsi alpini anche esteri con tappe anche di 650 km giornaliere. Sempre perfetta e avvio al primo colpo altissimo il gradimento estetico. Sostituito le parti "punti deboli" del modello come la fanaleria posteriore e quelle da "invecchiamento" tubi freno. Per persone non alte e con tanti e tanti km sul groppone (non vorrei usare la parola anziano ) è perfetta.
La moto ha una seduta di guida ottimale per chi è alto tra 1.65 ed 1.78 mt. Motore regolarissimo e pieno di coppia fluido con classico cambio BMW degli anni 2000 preciso con il "Clock" nel cambio marcia. Con Borse e parabrezza viaggi alla grande. Baricentro basso e pieghi quanto basta senza fare sport. LInea .... bellissima ... la Nuova R18 è la nipote.
Moto da amatore, molto originale, peccato scarso interessamento degli anni di produzione. Bella pubblicità nel film 007 in compagnia dell'auto Bmw Z3.
Con la R1200 c ,ho fatto un viaggio che mi è rimasto nel cuore prima del Covid sono andato in solitario a Tangeri ,attraversando la Sierra Nevada e tutta l' Andalusia. Nessun problema, moto con una coppia straordinaria per viaggiare con un consumo di circa km 22 litro.
Moto praticamente perfetta tenuta per 20 anni mai un problema, mai un segnale di malfunzionamento solo manutenzione ordinaria, puoi girare il mondo con questa.
Moto solo per pochi eletti, con uno stile inconfondibile con un gran motore e molto maneggevole.
Che dire una moto everyjoung, dal design sempre attuale, molto comoda, come stare in poltrona, un ma volta messa in movimento risulta agile e con il baricentro basso, dà molta sicurezza, ama viaggiare su strade collinari con tranquillità....anche se non disdegna puntate alpine.
Moto davvero particolare, con una linea e un'impostazione di guida senza tempo, erogazione del boxer corposa, grazie a una sostanziosa coppia e potenza sufficiente per ogni situazione. Bella da guidare rilassati lungo vie panoramiche a scorrimento tranquillo, non nasce certo per i passi di montagna, ma strizza l'occhio alle lunghe interstate americane e i lungo mari/laghi nostrani. Buono l'impianto frenante e il pacchetto sospensioni, frenata adeguata alla mole ma anche all'andatura tranquilla, un must la trasmissione a cardano, il boxer e il telelever.
Il peso è piuttosto importante e penalizza nelle mani re da fermo. Impianto elettrico ok, affidabilità ottima.
Assistenza BMW praticamente ovunque.
Non ha il fascino dell Elettra glide che ho posseduto ma il peso ed i materiali la rendono più godibile.
