Recensioni Bmw K 1600 B

Una moto eccezionale, un po' impegnativa negli spostamenti da ferma ,ma la sella bassa della bagger aiuta tanto.

Moto eccezionale per comodità e motore, molto agile nonostante il peso e gli ingombri

Eccellente per viaggiare, forse in due le valige non offrono una capienza adeguata. Sofre la città a causa della mole e del peso

Un motore infinito, sempre in doppia fin dai regimi più bassi ti da sempre l'impressione che qualcosa ti spinga da dietro con veemenza.

Moto perfetta in tutto. Un astronave senza rivali, motore mostruoso, elettronica completa comfort ai massimi livelli.

Linea accattivante una moto che non passa di certo inosservata.
Posizione di guida comoda e rilassata adatta ai lunghi viaggi, il cupolino nonostante basso ripara molto bene dall'aria.
Il motore da 10 lode super fluido e potente suona come un'orchestra sinfonica e basterebbe solo questo per invogliare a comprarla.
Il cambio morbido come un burro, perfetto snocciola le marce senza incertezze.
La moto da fermo è pesante ma bastano pochi metri e diventa facile e leggera come un GS.
Comoda e veloce per arrivare in capo al modo ma anche volendo per andare solo al mare.

Attualmente viaggio con lei….. fantastica e meno nervosa del GT 1600 del 2011 ma più godoriusa. Gran moto. Non posso che esserne contento.

Ma perche’ non gli mettono un cavalletto centrale elettrico? Perché la Bugger e’ più difficoltosa da alzare sul centrale se carica pur rispetto alla GT

Moto ideale per viaggi ma anche molto maneggevole su strade di montagna. Molte soddisfazioni.

Una moto unica! Dopo 2 gs questa è’ un atro genere ma molto più divertente.

Dal mio punto di vista estetico è la moto più bella ed elegante del mercato, poi si sa il gusto è soggettivo.
La goduria per il motore, invece, penso la si possa definire oggettivamente indiscutibile. Zero vibrazioni, pacioso e dolce fino ai 5k rpm, poi spinge con arroganza fino ai 7k rpm, poi to fa godere di un sound da F1 di altri tempi fino al limite del limitatore.
Ciclistica non da sportiva, preferisce una guida "rotonda". Sul confort non penso abbia rivali, forse, mi dicono, fa meglio la goldwing.