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Moto economica. Se preparata a dovere ottima anche per il vero enduro (paga solo qualche Kg in più rispetto alle racing pure).
Cosa cambierei
Coppia un po' troppo in alto (occorre intervenire sui rapporti per l'uso in fuoristrada).
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Facilità d'uso. Con qualche modifica è una base economica per iniziare a fare enduro non troppo impegnativo.
Cosa cambierei
Altezza sella da terra.
Cosa mi piace
E' un buon trampolino per iniziare a fare off road seriamente.
Cosa cambierei
Erogazione un po sgarbata.
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Maneggevolezza, cura estetica, comodità, potente agli alti regimi.
Cosa cambierei
Assistenza, costi ricambi, poca coppia ai bassi.
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Ottima per guidabilità, consumi, gestione, potenza rispetto al peso, un motore eccezionale ripreso anche da Honda nel 2012 che ha commercializzato in Italia delle 2 tempi con il Rotax.
Cosa cambierei
Non è una specialistica, le sospensioni hanno solo la sufficienza. Non male il mono Boge, ma le forcelle Marzocchi hanno i loro bei limiti.
Cosa mi piace
Moto 2 tempi, che con il blocco 160 spinge vigoroso appena entra in coppia e da lì è un crescendo. A seconda della rapportatura al pignone si varia anche il comportamento dello spunto o dell'allungo finale.
Cosa cambierei
Sospensioni decenti, considerando che non è una moto da cross, ma una enduro con qualche compromesso. Però sono regolabili e permettono delle uscite anche di media impegnatività.
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Moto molto maneggevole nel traffico e facile da guidare.
Il motore è Rotax, famoso per la sua affidabilità.
Cosa cambierei
Il motore è depotenziato, ma se si vuole con pochi soldi si può far tirare fuori tutta la grinta del classico motore rotax!!
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Leggera e facile da guidare!
Cosa cambierei
Qualche lavoretto da fare perchè sia al 100%.
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Cosa cambierei
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Cosa mi piace
Motore, affidabilità e manuntenzione.
Cosa cambierei
Peso.
