E' un prototipo estremo con potenza esagerata ed assemblato con componentistica top.
E' un concentrato di tecnologia e potenza, una macchina da pista non convenzionale per chi chi ha forza ed abilità e cerca l'esperienza di guida estrema.

Buono e soddisfacente, bisogna aumentare la visibilità anche con la possibilità di inserire più foto.

MOTORE BOSCH,LINEA FILANTE E SPORTIVA,PREZZO IMBATTIBILE ABBINATO
AGLI INCENTIVI ECOBONUS.
PER UNA CLIENTELA GIOVANE ED ESIGENTE,ALL'INSEGNA DEL RISPARMIO
E ECOSOSTENIBILITA' AMBIENTALE. TOP !

Questo ciclomotore e' di origine cinese (produttore chihui) e diffuso in Europa con vari nomi fra cui: Chihui ches-d-30, Forca Bossman XS, Beeper Xtrem, Ecoxtrem Centauro, NCX Rocket 2000.
Si possono trovare recensioni cercando con i nomi precedenti. Ha tutte le dotazioni e le certificazioni per circolare su strada in tutta Europa, tranne che in Italia poiche' l' importatore/certificatore inglese (UK CHESR VEHICLE Limited) non si e' accreditato sul sistema informatico del MIT. Resta un ottimo veicolo per essere traspostato e usato fuori dalla normale circolazione o per esercitare piccoli futuri crossisti, grazie anche ai rapporti molto corti della corona 64T che limita la velocità. Con la corona 54T ha potenza sufficiente per raggiungere i 65 km/h.

Esperienza personale: veloce, scattante e stabile; la batteria mi dura più di 5 giorni utilizzandola almeno per tre quarti d'ora al giorno; il tempo di ricarica della batteria è di circa due ore e mezza.

Moto molto performante ed accattivante esteticamente e ricca di componenti pregiati , posizione di guida sportiva e motore rapidissimo.

Bicicletta elettrica tedesca con motore Bosch estremamente solida e versatile. In quasi 8000 kilometers percorsi in città sul pavé mai una noia.

Moto kids per bambini ma professionale. La batteria dura circa un ora se enduro serio altrimenti anche 2 ore. Tutte le parti meccaniche sono come una vera moto da enduro da gara grandi.

Come è fatta Su strada arriva ad un max di 80 km/h ed ha un'autonomia di 40/50 km. Come va Si comporta molto bene in pianura. Cosa mi piace Zero impatto di inquinamento.

Cosa mi piace Con 1 euro si fanno 200 chilometri,
non si paga bollo per 5 anni,
io pago 200 euro in meno di assicurazione all'anno,
silenziosissima,
senza vibrazioni
bassa o niente manutenzione del motore,
possibilità di entrare in zone ztl,
non inquinante.

Cosa mi piace Costo quasi zero, grande tenuta di strada, freni eccezionali copertura totale in caso di pioggia anche forte e a vento. Cosa cambierei Velocità massima non adatta alle grandi città, necessità di un box privato per caricarlo.

Cosa mi piace Bassi costi di manutenzione. Non inquina. Maneggevole. Cosa cambierei 1.Le batterie al piombo/gel si esauriscono nel giro di pochi mesi ma costano meno, quelle al Litio invece durano 7 anni e sono più performanti ma costano.
2. la diffidenza della novità.

Cosa mi piace si ricarica con soli € 0,30 e percorre circa 40 km, i Cosa cambierei idonea per un uso cittadino

Cosa mi piace Indispensabile in città e nei centri storici. Silenzioso. Cosa cambierei Chilometraggio limitato. Assenza di infrastrutture di ricarica sufficienti.

Cosa mi piace Consumo nullo,
costi azzerati,
non passa inosservato. Cosa cambierei Non passa inosservato,
si ferma a 45km/h,
autonomia dai 50 ai 100 km.

Cosa mi piace Puoi circolare anche con il blocco del traffico... consumi 100km con 50 centesimi. Cosa cambierei Autonomia e' di 70km.

Cosa mi piace Ottimo per il risparmio, praticamente le spese annuali sarebbero solo quelle di ricarica elettrica, circa meno di 1 euro a settimana se si fanno circa 160 km a settimana... Cosa cambierei Non saprei, avere a disposizione la presa nel box per caricarlo.

Cosa mi piace Consumo ridottissimo energia...40 cent per 60km.

Cosa mi piace Manutenzione quasi ZERO.
Costi di gestione sollo quelli attribuibili al consumo elettrico e cioè IRRISORI. Cosa cambierei Velocità limitata a MAX 55 KM/H
Percorrenza Max 50 km.

Cosa mi piace risparmio carburante Cosa cambierei uso solo cittadino