Sospensioni regolabili Suzuki V-Strom 650 2007-2011: sono presenti?

io ho la versione Traveller del 2008 e la forcella anteriore è regolabile tramite chiavi, quella posteriore invece è regolabile tramite un pomello posto sotto la sella sul alto destro che ammorbidisce/indurisce il precarico molla.
Spero d'esser stato utile!

Nel mio caso potevo soltanto regolare il precarico posteriore. Più dura o meno dura nel posteriore.
Ciao.

ciao, io ho avuto una v-strom 650 del 2004 e ricordo che vi era il regolatore delle sospensioni. nonostante ciò la regolazione "di fabbrica" andava bene e non l'ho mai modificata.

E' un'ottima moto. 124.000 km andando avanti con i tagliandi, senza mai un problema.

la V Strom 650 ha sempre avuto un pratico pomello per la regolazione del precarico della molla sul mono posteriore. In merito alla frenatura idraulica temo invece non sia predisposta alcuna possibilità di regolazione.
saluti

SI LA MOTO E' DOTATA DI PRECARICO MOLLA MANUALE CON APPOSITA ROTELLA SITUATA VICINO PEDANA POSTERIORE DX.

io avevo la versione 2006, mi risulta che fosse regolabile solo il mono nel precarico, la forcella non so (ma non ho mai avuto l'esigenza di modificarla). Il rapporto qualità/prezzo è ottimo, mai un problema, comodissima anche in due. Vai tranquillo!

Si, i modelli della serie K (4-10) hanno il mono regolabile: regolazione 'meccanica' del precarico e regolazione 'idraulica' del rilascio.
Ovviamente parliamo di un componente di serie di qualità sufficiente, quindi non aspettarti sostanziali variazioni di assetto.
Saluti.
Claudio

La V-Strom 650 prima serie (cioè fino al 2011) aveva le seguenti regolazioni:
-anteriore: precarico molla girando le viti sulle teste forcella
-posteriore: precarico molla idraulico con pomello laterale e freno idraulico in estensione (ma non in compressione) tramite vite alla base del monoammotizzatore.

Le sospensioni sono OK, anche se economiche. Concordo sul giudizio globale sulla moto: ottimo rapporto qualità prezzo, molto versatile e affidabile.

Buona strada!

Si, facielnte regolabile nel precarico il posteriore. Per l'anteriore, se accetti un suggerimento, cambia le molle e mettici l'olio adeguato alle nuove molle, migliora sensibilmente la precisone nelle curve veloci. La mia almeno, alle velocita' autostradali, nei curvoni tendeva ad essere sottosterzante a meta' curva. Con una molla meno cedevole, e la forcella un po' piu' frenata in estensione, probelma risolto: diventata precisa come una lama.

Si. Sono regolabili sia anteriori che posteriori. L'anteriore non l'ho mai toccato. Il posteriore lo modificavo a seconda dell'uscita (da solo o in coppia con valige laterali). Tanto è semplicissimo perché c'è un pomello comodo da raggiungere. Se ti interessa io vendo (a malincuore) la mia. http://m.moto.it/mercato/usato/annuncio/6212264

Concordo con i commenti precedenti, monoammortizzatore posteriore con regolazione manuale laterale e freno idraulico in estensione (ma non in compressione) tramite vite alla base del monoammotizzatore.
Col modello del 2009 ho fatto 48 mila km in due anni senza avere problemi.

Di certo il V - stromm del 2004 ha l'ammortizzatore regolabile. Se non erro anche quelli prodotti successivamente dovrebbero averlo!!

Con riferimento al modello K8 (del 2009), gli ammortizzatori sono regolabili in modo piuttosto semplice.
Sinceramente a me non è servito regolarli ed ho percorso 80mila Km con passeggero e bagagli e/o da solo...

Ciao,
Anche per quel modello il mono posteriore si può regolare manualmente tramite un rotella ....

la mia è del 2008 a il precarico con la manopola

La mia (2011) aveva la regolazione del precarico posteriore tramite manopola girevole.

Si, la mono sospensione posteriore è facilmente regolabile.-
Ciao con lampsssss / aquilasolitaria

Sì, la mia è del 2007 ed ha la sospensione regolabile con una manopola. Fra l'altro è in vendita. se ti interessa guarda quella blu in vendita a Sanremo

Al posteriore precarico (con manopola esterna) e freno idraulico in compressione.
All'anteriore solo il precarico.

La qualità generale delle sospensioni è bassina e se ha tanti km prevederei almeno il cambio dell'olio (e la pulizia) della forcella.

Ciao, la mia è la versione traveller del 2008, ha la manopola per la regolazione del mono posteriore e le viti per la regolazione delle forcelle anteriori.
Tra poco la metto in vendita con 28.000 km e superaccessoriata compreso di borsa da serbatoio gi.vi con attacco tank-look e borse laterali in alluminio nere Gi.vi "OUTBACK" ad apertura superiore .... moto nera opaca originale .... Bellissima
Bauletto originale Suzuki, paracoppa, presa accendisigari, frecce bianche, coprimarmitta nero, paramani ... ecc...

Ti hanno già risposto in molti positivammente. La mia era un modello 2008 Traveller, cioè comprendeva paramani, puntale-paracoppa, bauletto e cavalletto centrale(comodissimo): Dopo i 40.000Km ho rigenerato ammortizzatori anteriori e mono posteriore, da un meccanico di Firenze. La moto era diventata di un livello superiore...

certo che si regola manualmente.parte superiore del mono c è la rotella x indurire x la ritenuta sotto il mollone c è la vite se non la trovi chiama che ti mando foto ciao

la moto ha ammortizzatore posteriore e sospensioni anteriori regolabili, questo è certo. La questione sospensioni, comunque è personale e va sperimentata con cautela e attenzione. Per me le sospensioni anteriori erano diciamo buone, ma non eccezionali,l mentre quella posteriore faceva bene il suo dovere, per quello che l'ho usata io su strada e non fuori strada. sugli sconnessi, o sugli sbalzi, faceva il suo dovere

Si possono regolare, anche se io non l'ho fatto; forse ci proverò perchè quelle anteriori non sono un granchè, chissà forse con una regolazione adatta potrebbero migliorare.

Salve,
Si si può regolare sia quella posteriore, x il discorso del precarico
Sia quelle anteriori.
Se interessato, ho l'annuncio della stessa moto che sto mettendo in vendita.
Se interessato puoi vedere tutti i dettagli.
Moto in perfette condizioni.
Spero di essere stato d'aiuto
Saluti

Sospensioni regolabili...ma meglio cambiare almeno le molle alla forcella...e il mono ...dopo un pò cede. La moto con mono aftermarket diventa un'altra cosa. D'altra parte....vista la bontà del mezzo...e il prezzo abbordabile...da qualche parte si doveva pur risparmiare un po'.

La mia era la versione traveller 2008 64000km quasi sempre a pieno carico,mai fatto nulla a parte i tagliandi.Hai la regolazione a vite negli steli anteriori e la regolazione del mono con vite a scatti nella parte laterale sotto la sella. Un lampeggio a tutti

Salve,sul modello di suo interesse le sospensioni hanno la sola regolazione del precarico,all' anteriore con un giravite taglio italiano grande o una piccola moneta,al posteriore con un pratico manettino.
Saluti

sotto la sella c'è una sorta di manopola che consente la regolazione. La regoliamo solo se ci andiamo in due

http://www.moto.it/moto-usate/suzuki/v-strom-650/v-strom-650-traveller-abs-2008-11/6069978

Buongiorno,ecco il link della nostra moto usata,
non esiti a contattarci per info in merito.
Grazie per la sua attenzione.
www.g-moto.it

Tutte le Vstrom 650 hanno il precarico anteriore regolabile tramite viti a taglio, il precarico posteriore tramite comodo pomello laterale e il freno in estensione posteriore tramite vite sul piedino del mono.

Spero sia stato utile, saluti.

Antonio

si, forcella e mono sono regolabili sul precarico e il mono ha anche la regolazione sul ritorno.

Ciao, vedo che hai già avuto le risposte che cercavi.....aggiungerei che l'unità monoammortizzatore posteriore di serie è di buona qualità, con molla di precarico tarata nominalmente su i 75 kg.....se per caso ti riferivi a pesi superiori di utilizzo ti suggerisco di sostituirla con una di carico superiore per avere una risposta più adeguata della sua buona funzionalità con carichi complessivi da i 90 kg in sù :-)
Buona strada futura
Napo

ciao sono un concessionario ti hanno gia risposto correttamente per le regolazioni, se ti interessa ne ho una del 2010 in zona monza 0392328493 grazie

Ciao,
Io ho appema messo in vendita un kit wilbers per il vstrom, migliora notevolmente.

Grazie a tutti della disponibilità e dell'attenzione che mi avete dedicato, siete stati molto esaustivi! Buona strada a tutti!

ciao,
ne ho una del 2010, secondo me ti conviene stare su quella annata perche il motore e' piu evoluto, quasi come sui nuovi modelli. Ha deu candele per cil, e nessun vuoto di erogazione da euro3..
Le forcelle anteriori sono regolabili con cacciavite nel precarico, la posteriore ha precarico col pomello e il ritorno con giravite sotto nell'ammortizzatore, sul libretto di istruzioni e' illustrato molto chiaro.
E' un'ottimo mezzo, tra le 650 non ha rivali(vari Transalp e Versys non lo vedono nemmeno) e tiene testa agli 800 tra le curve, grazie alla gran coppia del motore anche a bassi regimi.

Saluti, auguri per l'acquisto.

Ciao,

già le versioni prodotte dal 2007 ( e commercializzate a fine 2006) disponevano della doppia candela e rispondevano alla normativa Euro 3.
Ad ogni modo puoi comprare qualunque versione certo di fare un ottimo affare.
Per le sospensioni ti hanno già risposto.
Personalmente, avevo optato per una cartuccia anteriore e una modifica artigianale fatta da un tecnico per il mono posteriore, ottenendo eccellenti risultati in termini di miglioramento dell comportamento di guida. Attenzione piuttosto ai freni, con l'anteriore con poco mordente.

la V-Strom 650 è dotata di regolazione della molla di precarico sul mono ammortizzatore posteriore.
il sistema è molto facile da usare perché avviene attraverso una manopola ruotabile a mani nude posta di lato

Ciao sono possessore di una V-Strom del 2011 con appena km 17.000 e confermo quello che hanno detto della moto. Sto pensando di vendere la mia moto se sei interessato chiama al 347 6145749 sono di Milano.

Sono stato un felice possessore di un modello del 2004 che aveva il mono regolabile in compressione con pomello esterno accessibilissimo e le annate successive sono sicuramente regolabili per cio' che riguarda il mono, per le forcelle invece non credo che si possa regolare nulla. Cmq sono delle eccellenti sospensioni difficile per questa categoria pretendere di meglio. Cordiali saluti