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Shakespeare è famoso per l'annosa questione dell'“essere o non essere”. Ecco, noi William non lo conoscevamo. Sì, lo abbiamo studiato un po' a scuola, mentre sui banchi pensavamo a quanto ci saremmo divertiti al pomeriggio, in garage, con i nostri motorini e gli amici.
Quello che abbiamo capito a scuola, senza che però nessun professore ce lo dicesse, è che probabilmente Shakespeare non era un grande appassionato di motori. Come lo sappiamo? Semplice: se uno è un vero appassionato di motori non può perdere tempo con “essere o non essere”, ma si interroga senz'altro sull'altra grande questione sulla quale l'umanità non ha ancora trovato una risposta definitiva. 2 tempi o 4 tempi?
Qual è il motore migliore di sempre? Ok, la risposta cambia da caso a caso, ma noi ci siamo immolati alla causa e abbiamo provato a trovare una risposta definitiva almeno in ambito crossistico. Come? Mettendo alla prova, nello stesso giorno e sulla stessa pista, tutte e cinque le cilindrate della gamma Husqvarna: 125, 250 e 300 2T, 250 e 450 4T. Chiaramente tutte Model Year 2027. Quale sarà la più veloce? Quale la più divertente? E soprattutto, quale sarà la nostra preferita? Scopritelo nel video e, soprattutto, diteci la vostra: 2T o 4T?
Ok, ma quindi? Dobbiamo fare delle premesse. La pista la conosciamo bene, ma non benissimo e quindi ogni entrata che facevamo aumentava il feeling. Poco, ma comunque aumentava. Inoltre, mutava il fondo della pista che, a livello di buche e canali, migliorava ogni volta di più, ma poi ha iniziato a seccarsi e quindi il top lo si è raggiunto verso la terza, quarta entrata.
Inoltre, il sottoscritto gira sempre con il 450, da anni. Chiaro, proviamo tutte le cilindrate, però la mia moto è una 450 e la mia guida si è modificata per essere efficace con quella. Insomma, marcia lunga e pedalare. Ecco, non proprio la guida da 250 4T o, peggio ancora, da 125, anche se è davvero divertente guidare la zanzarina.
Detto ciò, abbiamo preso i tempi: tre tempi per cilindrata e tenuto il migliore. Vi lasciamo il video per scoprirli tutti e fare le vostre considerazioni.
Con quale abbiamo girato più forte? La 300 2T. Può essere che quel tempo sia uscito anche per via del feeling con la pista, ma sicuramente perché la 300 è molto efficace quando si uniscono la leggerezza del 2T, l'assenza del freno motore e la coppia della cubatura importante. Occhio, perché va forte ed è un bel cavallo di razza. Se volete godervela, dovete essere smaliziati.
Quale ci porteremo a casa? La 125 2T, per divertirsi. Imbattibile, appagante, godibile. Come canta, come la fai suonare... Certo, per godersela a pieno bisogna essere rapidi e aggressivi in sella.
La soluzione facile? Forse la 250 4T: leggerezza, coppia e facilità di erogazione. La 450? Per chi non si accontenta.
Mancava la 350 4T, che forse potrebbe essere il mix perfetto: facilità del 250 e motore e potenza del 450. E voi? Quale scegliereste?
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