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Un ragazzo di 18 anni è morto a Milano dopo un violento incidente avvenuto nella notte tra giovedì 11 e venerdì 12 giugno in zona Bicocca, all’incrocio tra via Caldirola e viale dell’Innovazione. Viaggiava come passeggero su un monopattino elettrico condotto da un amico di 20 anni, quando il mezzo si è scontrato con un’auto guidata da una ragazza di 21 anni.
Secondo quanto ricostruito nelle prime ore successive all’incidente, il monopattino stava percorrendo via Caldirola in direzione di piazzale Egeo. Arrivato all’incrocio con viale dell’Innovazione, avrebbe proseguito senza rispettare il dare la precedenza, venendo colpito sul fianco sinistro dalla parte anteriore di una Kia Picanto. La dinamica resta comunque al vaglio della Polizia locale, intervenuta sul posto per i rilievi.
L’impatto è stato molto violento. Sul posto sono arrivate due ambulanze e due automediche del 118. Il 18enne, apparso subito in condizioni disperate, è stato trasportato all’ospedale Niguarda, dove è morto poco dopo. Avrebbe compiuto 19 anni ad agosto. Non sarebbero invece gravi le condizioni del 20enne che guidava il monopattino e della giovane automobilista, entrambi soccorsi dopo lo schianto.
La conducente dell’auto, secondo quanto riferito, è stata sottoposta agli accertamenti per alcol e stupefacenti ed è risultata negativa. Un elemento importante, ma non sufficiente da solo a chiudere una vicenda sulla quale saranno gli investigatori a stabilire responsabilità e sequenza esatta dei fatti.
Ci sono però due aspetti che riportano l’incidente dentro un tema più ampio di sicurezza stradale urbana. Il primo è che sul monopattino viaggiavano in due, comportamento vietato. Il secondo è che i due ragazzi non indossavano il casco. Dopo la riforma del Codice della Strada, per guidare un monopattino elettrico il casco è obbligatorio per tutti, non più soltanto per i minorenni.
I monopattini elettrici sono entrati da tempo nella mobilità quotidiana, soprattutto tra i più giovani, ma continuano a essere mezzi molto esposti: ruote piccole, posizione di guida eretta, protezione praticamente nulla e grande vulnerabilità negli incroci, dove basta un errore di valutazione per trasformare uno spostamento di pochi minuti in una tragedia.
