prima della prova

Prima della prova: Suzuki V-Strom 1000XT e V-Strom 650XT 2017

- Arrivano finalmente sul mercato le maxi enduro della Suzuki, profondamente riviste nel frontale con un becco ispirato alla DR Big. Sulla 1000 debutta il cornering ABS. Ecco i prezzi

Arrivano finalmente sul mercato le maxi enduro Suzuki V-Strom 2017, profondamente riviste nel frontale con un becco ispirato alla DR Big. Sulla 1000 debutta il cornering ABS.
Il 28 marzo voleremo a Tarragona (Spagna) per provare entrambe le versioni, 650 e 1000. Come anticipato hanno un nuovo frontale, ispirato alla DR750S nel becco. Sono confermati i motori bicilindrici a V di 90°, ora in versione Euro 4, e gli ottimi telai in alluminio. La V-Strom 650 dispone di 71 cv a 8.000 giri; la 1000 allo stesso regime sviluppa 100 cavalli. 
La V-Strom 1000 riceve anche il nuovo impianto frenante Bosch, che dispone del cornering ABS. Entrambe saranno offerte anche con l'allestimento XT, che conta in particolare sui cerchi a raggi di tipo tubeless, che prendono il posto di quelli a razze in lega delle versioni base. 

Ecco i prezzi:

Suzuki V-Strom 650 2017 8.391 euro
Suzuki V-Strom 650XT 2017 8.991 euro
Suzuki V-Strom 1000 2017  12.691 euro
Suzuki V-Strom 1000XT 2017 13.191 euro

  • paolorit, Vicenza (VI)

    Angolo del fantamotociclismo

    Ecco la mia moto definitiva:
    - base della la nuova V-Strom 650;
    - cambio DCT di honda (magari con parametri settabili via app dallo smartphone);
    - vano porta oggetti al posto del finto serbatoio stile NCx;
    - acceleratore ride by wire e piattaforma inerziale per implementare un po' di diavolerie elettroniche (in primis l'utilissimo cruise control, ABS cornering ecc.);
    - sospensioni regolabili anche queste con qualche diavoleria elettronica.

    Ora smetto di sognare e mi risveglio :-D Comunque la strada è tracciata e in futuro credo che qualcosa di simile prima o poi verrà fuori.

    PS complimenti a Suzuki per il buon lavoro.
  • byemme62, Livorno (LI)

    Una mia curiosità. O meglio una mia ignoranza.
    Le ruote con i raggi, in una moto come questa o come il gs1200 o come l'r1200r......a cosa servono?
    Perché per averle bisogna cacciare 500 euro come differenza.
    Quindi costano 500 euro + il valore dei cerchi in lega, per un valore totale non indifferente.
    Discorso non polemico da parte mia.
    Solo che a me non piacciono......mi sanno troppo di bicicletta.🚴
    SCHERZO
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