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Il contesto geopolitico internazionale è sempre più complesso e, con conflitti che si protraggono e nuove aree di tensione che si aprono in diverse parti del mondo, anche le forze armate stanno cercando soluzioni tecnologiche sempre più specifiche per operare in scenari difficili. Tra queste ci sono anche le motociclette, un mezzo che per dimensioni, agilità e capacità di muoversi fuori strada può avere un ruolo particolare nelle operazioni sul campo.
Negli ultimi anni sono così aumentati i progetti di aziende che sviluppano moto pensate fin dall'origine per l'impiego militare, invece di semplici modelli civili modificati. Elettriche, leggere, silenziose e capaci di trasportare equipaggiamento, queste moto cercano di rispondere a esigenze molto diverse da quelle delle normali enduro.
È proprio in questo filone che si inserisce la NorthForge Dispatch, una enduro elettrica canadese sviluppata come mezzo tattico per ricognizione, sorveglianza e trasporto su terreni difficili. Dichiara 140 kg di peso con le batterie, può trasportare fino a 200 kg di carico e utilizza tre accumulatori estraibili che, secondo il costruttore, possono essere sostituiti in meno di un minuto.
Il vantaggio principale della propulsione elettrica, in questo caso, non è quindi soltanto quello di eliminare le emissioni allo scarico. La casa canadese dichiara una rumorosità di circa 50 dB, un valore che mette in evidenza uno degli aspetti più interessanti del progetto: la possibilità di muoversi con un livello di rumore molto più contenuto rispetto a una moto con motore a combustione.
La Dispatch pesa 140 kg con le batterie installate, mentre il peso dichiarato senza accumulatori scende a 92 kg. Il dato più curioso, però, è la capacità di carico: la moto è progettata per trasportare fino a 200 kg. Per riuscirci sono presenti diversi punti di fissaggio sul telaio, ai quali possono essere aggiunti supporti e portapacchi. L'idea è poter trasportare equipaggiamento, strumenti, batterie aggiuntive, apparati radio, viveri o materiale medico senza trasformare la moto in un semplice mezzo da trasporto personale.Uno degli aspetti più particolari della Dispatch è il sistema di alimentazione. La moto utilizza tre batterie removibili che, secondo NorthForge, possono essere sostituite in meno di un minuto.
L'autonomia dichiarata arriva fino a 200 km, ma come sempre quando si parla di veicoli elettrici destinati al fuoristrada il dato dipende molto dalle condizioni di utilizzo. Velocità, terreno, temperatura e soprattutto carico possono modificare sensibilmente il risultato.
NorthForge dichiara inoltre un funzionamento previsto in un intervallo compreso tra -45 e +45 °C, con batterie, elettronica di gestione e sistemi di tenuta sviluppati per resistere a condizioni climatiche particolarmente severe.
A colpire è anche la ciclistica. Al posto della classica forcella telescopica troviamo una soluzione Girder, caratterizzata da una struttura rigida che collega la ruota alla zona di sterzo attraverso elementi separati. Secondo il costruttore, questa architettura è stata scelta per offrire robustezza, capacità di sopportare carichi elevati e una maggiore facilità di riparazione direttamente sul campo. Anche il design segue la stessa filosofia: forme squadrate e superfici poco elaborate, con l'estetica che passa decisamente in secondo piano rispetto alla funzionalità.
La posizione di guida è invece meno estrema di quella di molte enduro tradizionali. La sella è a 780 mm da terra, un valore particolarmente contenuto per una moto destinata al fuoristrada e che può facilitare la gestione del mezzo anche quando viene utilizzato con un carico importante.
La NorthForge Dispatch non vuole quindi essere una versione elettrica di una normale enduro. È un progetto costruito intorno a esigenze completamente diverse: trasportare persone e materiale, muoversi su terreni difficili, ridurre il rumore e poter essere riparato e utilizzato anche lontano dalle infrastrutture.
Il costruttore parla di una vita operativa prevista di circa dieci anni e di un'architettura modulare, pensata per permettere la sostituzione dei singoli componenti invece di dover intervenire sull'intero veicolo.
È un settore nel quale le motociclette stanno tornando a occupare uno spazio interessante. La combinazione tra dimensioni ridotte, capacità fuoristradistiche ed elettrificazione sta infatti portando alla nascita di mezzi che hanno ben poco in comune con le moto che troviamo normalmente sul mercato.
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